Обзор техники
Обзор китайского флагманского тягача Shacman X 6000
На отечественном рынке спецтехники появились "крутые" шоссейные тягачи из Поднебесной, которые носят название Shacman X 6000.
Оригинальная сцепка полуприцепов от отечественных конструкторов
Модель SW-580 – это 5-осный полуприцеп-контейнеровоз от компании "Meusburger Новтрак", который производится с 2019 года.
Ситуация на рынке спецтехники: Кто из производителей продолжает работать в РФ?
Начиная с 2022 года в связи с внешней политической ситуацией Запад начал вводить санкции на территории Российской Федерации, которые стали причиной массового исхода из России производителей спецтехники.
Обзор популярного бульдозера ЧЕТРА-Т25
Четра Т-25 – это современный бульдозер, ориентированный на использование в сфере нефтегазовой промышленности. Данная высокопроизводительная техника характеризуется отменными показателями функциональности, износостойкости и прочности.
Новый магистральный тягач Sitraк C7H MAX – аналог MAN из КНР
Китайские производители спецтехники презентовали в Российской Федерации свой новый тягач Sitrak C7H MAX.
Китайский Тягач Dongfeng DFH 4180 – новичок на отечественном рынке
2-осный седельный тягач Dongfeng модели DFH 4180 GX появился на отечественном рынке только в 2023 году.
Седельный тягач Howo A7 6х4: особенности модели и других модификаций Howo A7
Грузовик HowoA7 является тягачом с колесной формулой 6х4, который ориентирован на крупнотоннажную грузоперевозку на большие расстояния.
Будущее самосвалов БЕЛАЗ: перспективы и основные векторы развития
Руководство компании БЕЛАЗ в сентябре прошлого года организовало конференцию для российских дилеров самосвалов этой марки, а также горнодобытчиков, использующих данную технику.
Новинки техники UMG - перспективы и реализация программы по локализации производства
Отечественная компания UMG является самым крупным производителем специализированной и строительно-дорожной техники в Российской Федерации.
25-тонный автокран МАЗ КС 5575BY-H-2-22: базовая комплектация и оригинальные решения
Популярность автокранов грузоподъемностью до 50 тонн постоянно снижается на протяжении последних лет. Данная тенденция легко объясняется как общеэкономическими факторами, так и появлением на рынке других типов специализированной техники.