Статьи

Регулировка схождения и развала осей — это не просто техническая процедура, а стратегическая инвестиция в экономику рейса, напрямую влияющая на ключевые статьи расходов.

Миасс, Челябинская область. В последние дни уходящего года российский автомобильный завод АМТ (Автомобили и моторы Урала) представил две технологические новинки, призванные расширить возможности логистики в самых суровых условиях.

Грузовики MAN, такие как модели TGA, TGS и TGX, известны своей надежностью в эксплуатации, однако электрическая система, включая генератор (альтернатор) и стартер, подвержена износу из-за и

Междугородние перевозки продуктов питания представляют собой один из наиболее сложных и ответственных сегментов транспортно-логистического рынка.

Рост цен на дизельное топливо в конце 2025 года заставляет владельцев коммерческого транспорта искать альтернативные решения.

Когда столбик термометра падает ниже –25 °C, а дорога превращается в каток, большинство лёгких грузовиков и микроавтобусов предпочитают отстаиваться в тёплых боксах. ГАЗель Next — автомобиль из другой категории.

Профессия дальнобойщика — это не просто управление грузовиком. Это ежедневное испытание на прочность: монотонные трассы, долгое одиночество, постоянный стресс от сроков доставки и ответственность за ценный груз.

Для дальнобойщика и транспортной компании угроза потери груза – это не абстрактный риск, а суровая реальность. Преступники постоянно совершенствуют методы: от банального взлома фуры на неохраняемой стоянке до изощренных провокаций на дороге.

Дальнобойщик – это не просто профессия, это образ жизни, где кабина грузовика становится и офисом, и домом на колесах. Проводя за рулем долгие часы и дни, водитель подвергает свой организм серьезным нагрузкам.

Расчет себестоимости рейса для опытного перевозчика – как таблица умножения. Топливо, зарплата водителю, амортизация, налоги. Эти цифры всегда перед глазами.