Китайский Тягач Dongfeng DFH 4180 – новичок на отечественном рынке

2-осный седельный тягач Dongfeng модели DFH 4180 GX появился на отечественном рынке только в 2023 году. В текущих геополитических реалиях данный магистральник является отличной альтернативой тягачам европейских и североамериканских производителей, которые стали недоступными из-за санкций.

Техника данного китайского бренда в нашей стране впервые появилась в 2003 году. К настоящему моменту в Российской Федерации уже насчитывается 62 официальных дилерских центра, которые расположены в разных регионах страны.

Сертификация и поставки

Известно, что для работы с Dongfeng DFH 4180 технических специалистов начали готовить еще в конце прошлого года, а первая партия этой техники уже распродана и активно эксплуатируется как в России, так и в странах СНГ.

Тягачи рассматриваемой модели прошли процедуру сертификации еще в 2022-м в Москве. Тогда китайский производитель предоставил для тестирования грузовики в простейшей комплектации, но и в таком виде тягач привлекал к себе внимание рациональной компоновкой, современным дизайном и отличной эргономикой.

Что до дальнобойщиков, то их порадовали покрышки Michelin, а не стандартная для китайских грузовиков авторезина Triangle. Можно было подумать, что такие шины установлены лишь на авто, проходящем процедуру сертификации, но первая же товарная поставка этих грузовиков отмела все сомнения - все Dongfeng DFH 4180 GX обуты в резину Michelin.

Поставляются тягачи из КНР посуху - через Казахстан в Новосибирск, откуда направляются уже в Москву. Этот путь машины преодолевают своим ходом.

Актуальная комплектация

Помимо того, водителей и экспертов приятно удивила богатая комплектация техники, поставляемой в РФ с начала 2023 года. В тягаче стандартные кресла были заменены на подрессоренные сиденья улучшенной формы, спальник получил вторую полку, а также появились дополнительные камеры и холодильник с отопителем Eberspaeche. Если набор камер, представленный изначально, обеспечивал 270-градусную обзорность, то дополнительные делали обзор круговым (360º). К тому же, они позволили существенно повысить уровень безопасности, поскольку позволяют использовать электронные помощники, к примеру, спецсистему удержания полосы движения.

​

Сегодня китайский производитель предлагает россиянам свой магистральник в единственной комплектации, которую можно назвать максимальной. Агрегатируется Dongfeng DFH 4180 также одним ДВС модели Cummins Z 14 EVIE 520. Это дизельный двигатель с рядной архитектурой и мощностью 520 л. с. Его рабочий объем составляет 13,5 литра, а максимальный крутящий момент – 2500 Нм.

В тандеме с ДВС работает роботизированная КПП от ZF, это агрегат Traxon 12 TX 2620 AMT с ресурсом порядка 1,6 миллиона километров. В такой компоновке тягач расходует горючее так же, как и его европейские конкуренты.

Производитель предлагает свои тягачи с белыми, красными, голубыми и синими кабинами. Машин в белом оформлении больше чем всех прочих, но это не влияет на стоимость техники.

В базовой компоновке кабина получила:

• потолочный люк;
• центральный замок;
• холодильник и кондиционер;
• электростеклоподъемники;
• автомобильную магнитолу;
• кресло на пневматической подвеске;
• подогрев сидений;
• выдвижной столик.

​

Эргономика кабины реализована на высоком уровне. Рабочая зона сильно напоминает шоссейные тягачи из ЕС, а интерьер выглядит современно и богато. Вся информация выводится на 7-дюймовый ЖК-монитор с мягкой подсветкой. Помимо него предусмотрен аналогичный по размерам сенсорный мультимедийный ЖК-дисплей. Баранка руля штатно комплектуется оплеткой из кожи, а рулевая колонка может регулироваться. Также в кабине находятся держатели стаканов, USB-разъемы для зарядки и подключения гаджетов, полки и вещевые кармашки.

Подвеска тягача комплектуется четырьмя пневматическими баллонами и 2-листовыми рессорами, соответственно, сзади и спереди. Передний мост DanaElliot рассчитан на 7 тонн нагрузки, тогда как задний способен выдержать до 13 тонн. Главная пара характеризуется передаточным числом 2,69.

Все конструктивные элементы подвески китайского тягача ориентированы на работу в большом температурном диапазоне и отличаются стойкостью к коррозионным процессам. Возможность использования самого разного прицепного оборудования обусловлена 1150-миллиметровой высотой седла Jost.

В заводской маркировке модели DFH 4180 GX последние две литеры указывают на тип кабины. Исполнение GX подразумевает, что она является цельнометаллической конструкцией, созданной посредством сварки и характеризующейся высокой крышей, а также двойным спальником.

​

Опрокидывается кабина посредством электромеханизма, что требует достаточного заряда АКБ. В противном случае можно использовать для опрокидывания гидронасос. Кабина смонтирована на 4-точечной пневмоподвеске, обеспечивающей комфортные условия езды по любой дороге.

Автономный отопитель весьма эффективен, поскольку ориентирован и адаптирован под российский климат. То же можно сказать о теплоизоляции салона. Защита от внешнего шума также реализована на высоком уровне.

​

Стоимость тягача

В начале 2023 года розничная стоимость Dongfeng DFH 4180 GX в среднем составляла 977000 юаней или порядка 10,5 миллионов российских рублей. Эта цена ниже, чем у европейских аналогов, что является для китайского бренда отличной возможностью покорения рынка РФ. Помимо того, наличие в России официальных дилеров производителя гарантирует беспроблемный ремонт и техобслуживание, а также свободный доступ к запчастям, чего сегодня не в состоянии предложить автопроизводители из Евросоюза.

По мнению экспертов, технические характеристики китайского тягача, его базовая комплектация и демократичная стоимость позволяют данной технике с легкостью завоевать огромный сегмент отечественного рынка грузоперевозок. Это же подтверждают хорошие отзывы перегонщиков этих машин, которые указывают на высокий уровень комфорта за счет отличного сглаживания вибраций и великолепного шумоподавления.

В статье использованы фото с сайта 5koleso.ru.