Фронтальный погрузчик Lonking LG833N(B) 

Ключевые детали

• Шарнирный пневмоколесный фронтальный погрузчик ) является моделью среднего тоннажа, основная задача загрузить и разгрузить разбросанный материал, является высокоэффективной и многофункциональной механической техникой.
• Широко применяется на загрузке, при капании, тяги, подъем и транспортировка на руднике, при строительстве, в порту и грузовом складе и т.д.
• В Россию поставляются с удлиненной стрелой и с увеличенным по массе противовесом, благодаря этой модернизации.
• Благодаря такому решению погрузчик может с горкой загружать любые высокобортные самосвалы.
• Все металлоконструкции погрузчика рама, стрела, кабина, противовес изготавливается с применением сварочных роботов.
• При проектировании применяется метод конечных элементов, благодаря этому достигается максимальная прочность и эффективность конструкцию.
• Габаритные размеры: 7435 x 2500 x 3179 мм.
• Колёсная база: 2850 мм.
• Глубина разгрузки: 1069 мм.
• Время подъёма стрелы: ≤6,0 с.
• Общее время гидравлического цикла: ≤10,5 с.
• Максимальный угол разворота: 35 °.
• Объём топливного бака: 200 л.
• Объём гидравлического бака: 150 л.
• Тип: вертикальный, жидкостное охлаждение, 4х тактный, непосредственный впрыск топлива.
• Количество цилиндра: 6.
• Внутренний диаметр ×.
• Номинальная мощность: 92/2200 (кВт)/об/мин.
• Максимальный крутящий момент: 500/1400~1600 (Нм)/об/мин.
• Номинальный расход топлива: 210 г/кВт*ч.
• Объем двигателя: 6.234 л.
• Рабочее давление воздушного компрессора: 0.78 Мра.
• Напряжение системы: 24 В.
• Емкость аккумулятора: 2x90 Ач.
• Тип рулевого управления: гидравлическая система, чувствительная к нагрузке.
• Цилиндры - диаметр×ход: 2-80×315 мм.
• Цилиндры подъема -диаметр×ход: 2-125×784 мм.
• Цилиндр наклона - диаметр×ход: 1-140×553 мм.
• Насос рулевого механизма: шестеренчатый насос.
• Давление в системе: 14 МПа.
• Расход: 246/2200 л/мин/об/мин.
• Рабочий тормоз: одноцепный клещевой тормоз сухого типа.
• Давление настройки: 0.70-0.78 МПа.
• Стояночный и аварийный тормоз: клещевой регулируемый тормоз на гибком валу.
• Коленчатый вал: 17 л.
• Коробка передач: 36 л.
• Передний/задний мост: 18.5/18.5 л.
• Гидротрансформатор: одноступенчатый, однотурбинный, 3-элементный.
• Отношение крутящих моментов: 3,2.
• Коробка передач (КП): Многовальная коробка передач с силовым переключением.
• Передача: 4П/2З.
• Давление КП: 1,1~1,5 МПа.
• Главный редуктор: спирально-конический, одноступенчатый редуктор.
• Конечный редуктор: планетарный редуктор.
• Шина: 17.5-25 L-3 12PR TT.
• Шарнирное сочленение фронтального погрузчика расположено посередине между передним мостом и задним.
• Такое решение позволяет снизить нагрузку на подшипники сочленения, тем самым увеличивая их срок службы.
• Также благодаря этому решению задние колеса всегда идут по колее передних.
• Когда погрузчик толкает грунт или снег и в этот момент маневрирует по сложному рельефу с торчащими из земли острыми предметами, ямами оператору нужно следить только за тем, чтобы все препятствия объехали передние колеса.
• За счет чего повышается общая эффективность работы фронтального погрузчика ).
• Двигатель погрузчика LG833B(N).
• Погрузчик оснащается дизельным двигателем Weichai WP6G мощностью 125 лошадиных сил - это турбированный двигатель с механическим тнвд.
• Доступ к двигателю осуществляется с обеих сторон погрузчика через открывающиеся дверцы.
• На впускном коллекторе двигателя расположено электро-факельное устройство подогрева в холодное время года, с его помощью согревается воздух всасываемый в двигатель, что облегчает его запуск.
• Кабина фронтального погрузчика ).
• Крепится кабина на четырёх вибро опорах, которые гасят вибрацию и снижают общий уровень шума в кабине.
• Днище кабины снизу покрыто шумоизоляцией.
• Внутри кабины пол покрыт ковриком из вспененного полиуретана благодаря этим мерам уровень шума был значительно снижен.
• Сидение оператора имеет пружинную подвеску натяжение пружины регулируется в зависимости от веса оператора.
• Имеется регулировка сидения по горизонтали вперед-назад, регулируется угол наклона спинки.
• Сидение обито эко-кожей благодаря чему надолго сохраняется его чистота и красивый внешний вид.
• Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона.
• Приборная панель включает в себя указатель температуры охлаждающей жидкости в двигателе, счетчик моточасов, уровень топлива, указатель температуры масла в гидротрансформаторе, указатель давления масла в двигателе, указатель давления воздуха в тормозной системе, указатель давления масла в кпп.
• Слева на рулевой колонке имеется розетка 24 вольт для подключения рации, холодильника и других приборов.
• Справа от оператора имеется еще одна розетка на 12 вольт для подключения зарядного устройства для мобильного телефона, видеорегистратора системы взвешивания.
• Справа от оператора находится пульт управление климатической установкой.
• Рядом с блоком управления климатической установкой имеются переключатели отвечающие за включение проблескового маяка и клавиша включения заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя.
• Управление рабочим оборудованием осуществляется джойстиком.
• При наклоне джойстика назад стрела поднимается, при наклоне джойстика вперед стрела опускается.
• При активации плавающего режима ковш будет снимать снег с асфальта копируя рельеф асфальтового покрытия.
• Опрокидывание ковша осуществляется при отклонение джойстика вправо от себя, запрокидывание ковша осуществляется наклоном джойстика влево к себе.
• При наличии 3 секционного гидрораспределителя с дополнительными гидролиниями рядом с основным джойстиком будет располагаться маленький контроллер управления дополнительным контуром.
• Силовая передача погрузчика LG833N.
• Коробка перемены передач по конструкции многовальна она имеет 2 режима работы - пониженная и повышенная.
• В каждом режиме имеются две передачи переднего хода и одна передача заднего хода.
• Картер коробки перемены передач расположен выше нижнего уровня полурам - это решение обеспечивает надежную защиту кпп и карданного вала даже при движении по пересеченной местности с торчащей арматурой, камнями и т.п.
• Карданный вал привода переднего моста расположен между верхним и нижним шарнирами полурам.
• Здесь же в пространство между пула рамами расположена заливная горловина для трансмиссионной жидкости.
• Тормозная система погрузчика LG833N.
• На каждом колесе погрузчика имеется сухой дисковый тормоз по одному суппорту на колесо.
• Привод тормозов гидропневматический, от педали тормоза давление воздуха поступает в главные тормозные цилиндры их два.
• Один в передней полу раме трансформирует давление воздуха в давлении тормозной жидкости и активирует суппорты на переднем мосту.
• Второй в двигательном отсеке активирует суппорты на заднем мосту, таким образом даже при выходе из строя элементов одного тормозного контура второй тормозной контур позволит осуществить торможение.
• Стояночный тормоз также сухой дисковой активация с помощью рычага тросовым приводом.
• Тормозной диск расположен на выходе кпп, к которому закреплен карданный вал привода переднего моста.
• Гидравлическая система погрузчика ).
• Внутри передней полурамы расположен гидрораспределитель отличительной особенностью данного фронтального погрузчика является расположение РВД идущих к гидроцилиндрам подъема стрелы здесь они скрыты внутри передней полурамы тем самым они защищены от возможных повреждений из-за камней и грязи летящих от колес также рвд всегда чистые не забрызганные грязью и они эффективно рассеивают тепло не перегреваются.
• Максимальный гидропоток выдаваемый насосом составляет 246 литров в минуту, благодаря этому высокая скорость подъема стрелы и опускание ковша достигается при более низких оборотах двигателя.
• Рабочая Заправочная Емкость.
• Справа от кабины имеется топливный бак объёмом 200 литров уровень топлива контролируется по окошкам расположенным спереди на баке, а также по датчику расположенному в кабине.
• Полного бака топлива хватает на три с половиной смены по 8 часов.
• Электрическая система.
• В противовесе имеется бокс запирающийся на ключ, в котором установлены стартерные АКБ.
• Осветительные приборы позволяют безопасно работать в ночное время суток, а также безопасно передвигаться по дорогам общего пользования.
• Имеется штатное место для номерного знака с подсветкой.
• Фары рабочего света установлены под козырьком кабины спереди и сзади, благодаря этому рабочая площадка в ночное время хорошо освещена что позволяет безопасно работать в любое время.
• Преимущества сотрудничества с МироМакс-СпецТехника.
• Поддерживаем наличие ходовых моделей фронтальных погрузчиков.

Комплектация

• Ковш объемом 1.8 кубических метра оснащен сменными зубьями со сменными коронками, а увеличенная толщина боковых стенок и тело ковша позволяют значительно увеличить срок его службы.
• Радиатор системы охлаждения оснащен бочком который легко демонтировать В случае пробоя радиатора можно заглушить поврежденные секции и продолжить работать до замены радиатора.
• Кабина погрузчика в комплектации для российской федерации всегда оснащается защитой при опрокидывании и от падающих предметов по стандарту ROPS и FOPS.
• Сиденье оснащено ремнем безопасности, подголовником и подлокотниками с регулируемым углом установки.
• Под рулевой колонкой имеются клавишные переключатели выключатель передних комбинированных фар, переключатель передних рабочих фар, переключатели задних рабочих фар, выключатель переднего стеклоочистителя со стеклоомывателем, выключатель подсветки панели инструментов, выключатель системы отопления и кондиционирования, выключатель аварийного сигнала.
• Лобовое стекло оснащено солнцезащитную шторкой, есть салонное зеркало и вентилятор.
• Когда воздух в кабине нагревается кондиционер автоматически включается, таким образом достигается экономия топлива за счет снижения нагрузки на двигатель.
• Гидравлическая система фронтального погрузчика LG833N оснащена одним шестеренчатым насосом высокой производительности.
• Этот бокс оснащен резиновым уплотнителем защищающим АКБ от попадания влаги.
• Передние блок-фары оснащены защитной решеткой, указатель поворота видно и спереди и сзади.
• Задние блок-фары оснащены металлической окантовкой, которая также надежно защищает их сзади.
• Склад запасных частей.

Эксплуатация и документы

• Если передние проехали, то и задние колеса по тому же следу проедут без повреждений.
• Для доступа в кабину, а также к двигателю погрузчик оснащен поручнями, которые позволяют оператору безопасно подниматься для осуществления технического обслуживания, ремонта и ежедневного осмотра.
• Если джойстик отклонить вперед до упора то активизируется плавающий режим при котором ковш свободно будет перемещаться относительно твердой опорной поверхности не повреждая ее например при уборке снега с асфальтированной дороги.
• Предоставляется сервисное и постгарантийное обслуживание и ремонт.

Сервис и условия

• Кредит для физических лиц.
• Обмен старой техники на новую.