Фронтальный погрузчик Lonking CDM936N 

Ключевые детали

• Модель весом 12300 кг.
• Способна безопасно поднять груз массой до 3500 кг.
• Широко применяется на загрузке, при капании, тяги, подъем и транспортировка на руднике, при строительстве, в порту и грузовом складе и т.д.
• В Россию поставляются с удлиненной стрелой и с увеличенным по массе противовесом, благодаря этой модернизации высота разгрузки по кромке опущенного на 45 градусов ковша составляет 3.14 м., а высота по шарнирному креплению ковша составляет 4.04 м.
• Благодаря такому решению погрузчик может с горкой загружать любые высокобортные самосвалы.
• Все металлоконструкции погрузчика рама, стрела, кабина, противовес изготавливается с применением сварочных роботов.
• При проектировании применяется метод конечных элементов, благодаря этому достигается максимальная прочность и эффективность конструкцию.
• Колесная база: 2850 мм.
• Ширина колеи: 1850 мм.
• Высота разгрузки: 3144 мм.
• Глубина разгрузки: 1104 мм.
• Время подъема стрелы: ≤6.0 с.
• Общее время гидравлического цикла: ≤10.5 с.
• Максимальный угол разворота: 35°.
• Частота вращения — 2200 об/мин.
• Крутящий момент: 580 Н·м / 1400-1600 об/мин.
• Ход поршня х Диаметр цилиндра: 105×130 мм.
• Кол-во цилиндров/Объем: 6/6,75 л.
• Воздушный фильтр: трехступенчатой очистки.
• Генератор: 70 А.
• Аккумулятор: 2-24 В / 105 Ач.
• Стартер: 24 В / 6 кВт.
• Коробка передач: с промежуточным валом и сервоприводом.
• Переключение передач: механическое, сервопривод.
• Давление в системе: 1,1-1,5 мПа.
• Гидротрансформатор: одноступенчатый, однотурбинный, трехэлементный.
• Мосты: жесткий передний / осциллирующий задний.
• Угол осцилляции заднего моста: ±10°.
• Дифференциал: стандартный.
• Главный редуктор: одноступенчатый, со спиральным коническим зацеплением.
• Бортовой редуктор: планетарный.
• 17.5-25 L-3 12PR TT.
• Скорость движения вперед: 6,5/12/32 км/ч.
• Скорость движения назад: 6,8/12,5/33,5 км/ч.
• Тип системы рулевого управления: гидравлическая, чувствительная к нагрузке.
• Насос: 246 л/мин 2200 об/мин.
• Давление в системе: 14 мПа.
• Цилиндры - диаметр×ход: 2-80×315 мм.
• Насос рулевого механизма: шестеренчатый насос.
• Тип цилиндра: двустороннего действия.
• Основной тормоз: одноцепной клещевой тормоз сухого типа.
• Стояночный и аварийный тормоз: клещевой тормоз с тросовым приводом.
• Цилиндры подъема -диаметр×ход: 2-125×784 мм.
• Цилиндр наклона - диаметр×ход: 1-140×553 мм.
• Модель насоса рабочего оборудования: шестеренчатый насос.
• Расход: 246/2200 л/мин/об/мин.
• Давление в системе: 16 МПа.
• Давление в системе контура управления: 2,5 МПа.
• Топливный бак: 200 л.
• Гидравлический бак: 173/178 (для трехпоточной системы) л.
• Коленчатый вал: 17 л.
• Коробка передач: 37 л.
• Передний/задний мост: 18,5 / 18,5 л.
• Напряжение системы: 24 В.
• Емкость аккумулятора: 2x105 Ач.
• Шарнирное сочленение фронтального погрузчика расположено посередине между передним мостом и задним.
• Такое решение позволяет снизить нагрузку на подшипники сочленения, тем самым увеличивая их срок службы.
• Также благодаря этому решению задние колеса всегда идут по колее передних.
• Когда погрузчик толкает грунт или снег и в этот момент маневрирует по сложному рельефу с торчащими из земли острыми предметами, ямами оператору нужно следить только за тем, чтобы все препятствия объехали передние колеса.
• За счет чего повышается общая эффективность работы фронтального погрузчика CDM 835.
• Двигатель погрузчика CDM835.
• Это сделано для компенсации увеличенной нагрузке и обеспечения достаточного запаса крутящего момента.
• Доступ к двигателю осуществляется с обеих сторон погрузчика через открывающиеся дверцы.
• На впускном коллекторе двигателя расположено электро-факельное устройство подогрева в холодное время года, с его помощью согревается воздух всасываемый в двигатель, что облегчает его запуск.
• Радиатор системы охлаждения алюминиевый с вертикально параллельными сотами.
• Защитная решетка радиатора открывается, давая доступ для осмотра или очистки радиатора, тем самым обеспечивается хорошее охлаждение двигателя и гидравлической системы для их бесперебойной работы.
• Кабина фронтального погрузчика CDM835.
• Крепится кабина на четырёх вибро опорах, которые гасят вибрацию и снижают общий уровень шума в кабине.
• Днище кабины снизу покрыто шумоизоляцией.
• Внутри кабины пол покрыт ковриком из вспененного полиуретана благодаря этим мерам уровень шума был значительно снижен.
• Сидение оператора имеет пружинную подвеску натяжение пружины регулируется в зависимости от веса оператора.
• Имеется регулировка сидения по горизонтали вперед-назад, регулируется угол наклона спинки.
• Сидение обито эко-кожей благодаря чему надолго сохраняется его чистота и красивый внешний вид.
• Рулевая колонка имеет регулировку по углу наклона.
• На приборной панели расположен датчик измеритель воздушного давления в тормозной системе, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, манометр давления моторного масла, датчик измерения охлаждающей жидкости двигателя, указатель температуры масла гидротрансформатора.
• По центру приборной панели располагается жидкокристаллический экран отображающий наработку в моточасах, уровень топлива и напряжение бортовой цепи.
• Справа от оператора имеется розетка на 12 вольт для подключения зарядного устройства для мобильного телефона, видеорегистратора системы взвешивания.
• Обе двери оснащаются форточками.
• Сверху имеется магнитола с колонками.
• Справа от оператора находится пульт управление климатической установкой.
• Рядом с блоком управления климатической установкой имеются переключатели отвечающие за включение проблескового маяка и клавиша включения заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя.
• Все погрузчики оснащаются задним стеклоочистителем со стеклоомывателем и обогревом заднего стекла, который включается соответствующий клавишей.
• Управление рабочим оборудованием осуществляется джойстиком.
• При наклоне джойстика назад стрела поднимается, при наклоне джойстика вперед стрела опускается.
• При активации плавающего режима ковш будет снимать снег с асфальта копируя рельеф асфальтового покрытия.
• При отклонение джойстика до упора назад он фиксируется в этом положении, стрела поднимается до максимально высокого положения, в котором срабатывает датчик, установленный на гидроцилиндры опрокидывания ковша и джойстик автоматически возвращается в нейтральное положение.
• Опрокидывание ковша осуществляется при отклонение джойстика вправо от себя, запрокидывание ковша осуществляется наклоном джойстика влево к себе.
• При наличии 3 секционного гидрораспределителя с дополнительными гидролиниями рядом с основным джойстиком будет располагаться маленький контроллер управления дополнительным контуром.
• Силовая передача погрузчика CDM835.
• Коробка перемены передач по конструкции многовальна она имеет три передачи переднего хода и имеется реверс.
• Картер коробки перемены передач расположен выше нижнего уровня полурам, плюс к этому картер с КПП закрыты специальной защитной пластиной - это решение обеспечивает надежную защиту КПП и карданного вала даже при движении по пересеченной местности с торчащей арматурой, камнями и т.п.
• Карданный вал привода переднего моста расположен между верхним и нижним шарнирами полурам.
• Здесь же в пространство между пула рамами расположена заливная горловина для трансмиссионной жидкости.
• Тормозная система погрузчика CDM835.
• На каждом колесе погрузчика имеется сухой дисковый тормоз по одному суппорту на колесо.
• Привод тормозов гидропневматический, от педали тормоза давление воздуха поступает в главные тормозные цилиндры их два.
• Один в передней полу раме трансформирует давление воздуха в давлении тормозной жидкости и активирует суппорты на переднем мосту.
• Второй в двигательном отсеке активирует суппорты на заднем мосту, таким образом даже при выходе из строя элементов одного тормозного контура второй тормозной контур позволит осуществить торможение.
• Стояночный тормоз также сухой дисковой, активация с помощью рычага тросовым приводом.
• Тормозной диск расположен на выходе кпп, к которому закреплен карданный вал привода переднего моста.
• Гидравлическая система погрузчика CDM835.
• Отличительной особенностью данного фронтального погрузчика является расположение РВД, идущих к гидроцилиндрам подъема стрелы.
• Здесь они скрыты внутри передней полурамы, тем самым они защищены от возможных повреждений из-за камней и грязи, летящих от колес.
• Также рвд всегда чистые, не забрызганные грязью и они эффективно рассеивают тепло и не перегреваются.
• Когда активируется рулевое управление, приоритетный клапан направляет часть потока от насоса к гидроцилиндрам поворота.
• Когда рулевое управление не активно, весь поток направлен в гидросистему рабочего оборудования.
• Благодаря высокой производительности насоса, нужное рабочее давление и гидропоток достигаются на более низких оборотах двигателя, что влечет за собой экономию топлива.
• Максимальный гидропоток выдаваемый насосом составляет 246 литров в минуту.
• Рабочая Заправочная Емкость.
• Справа от кабины имеется топливный бак объёмом 200 литров уровень топлива контролируется по окошкам расположенным спереди на баке, а также по датчику расположенному в кабине.
• Полного бака топлива хватает на 28 часов работы, это три с половиной смены по 8 часов.
• Для обеспечения удобного доступа к КПП и гидронасосу топливный бак можно отодвинуть на петлях.
• Гидравлический бак расположен слева от кабины и его объем 173 литра.
• Электрическая система.
• В противовесе имеется бокс запирающийся на ключ, в котором установлены стартерные АКБ.
• Осветительные приборы позволяют безопасно работать в ночное время суток, а также безопасно передвигаться по дорогам общего пользования.
• Имеется штатное место для номерного знака с подсветкой.
• Фары рабочего света установлены под козырьком кабины спереди и сзади, благодаря этому рабочая площадка в ночное время хорошо освещена, что позволяет безопасно работать в любое время.
• Преимущества сотрудничества с МироМакс-СпецТехника.
• Поддерживаем наличие ходовых моделей фронтальных погрузчиков.

Комплектация

• Ковш объемом 2.3 кубических метра оснащен сменными зубьями со сменными коронками, а увеличенная толщина боковых стенок и тело ковша позволяют значительно увеличить срок его службы.
• Кабина погрузчика в комплектации для российской федерации всегда оснащается защитой при опрокидывании и от падающих предметов по стандарту ROPS и FOPS.
• Сиденье оснащено ремнем безопасности, подголовником и подлокотниками с регулируемым углом установки.
• Под рулевой колонкой имеются клавишные переключатели выключатель передних комбинированных фар, переключатель передних рабочих фар, переключатели задних рабочих фар, выключатель переднего стеклоочистителя со стеклоомывателем, выключатель подсветки панели инструментов, выключатель системы отопления и кондиционирования, выключатель аварийного сигнала.
• Лобовое стекло оснащено солнцезащитную шторкой, есть салонное зеркало и вентилятор.
• Когда воздух в кабине нагревается кондиционер автоматически включается, таким образом достигается экономия топлива за счет снижения нагрузки на двигатель.
• В стандартной комплектации устанавливается двухсекционный гидрораспределитель, который расположен внутри передней полурамы.
• Гидравлическая система фронтального погрузчика CDM835 оснащена одним шестеренчатым насосом высокой производительности с приоритетным клапаном.
• Этот бокс оснащен резиновым уплотнителем защищающим АКБ от попадания влаги.
• С правой стороны имеется идентичный бокс, в котором удобно хранить инструменты, а также туда можно сложить дополнительное оборудование, инструмент.
• Передние блок-фары оснащены защитной решеткой, указатель поворота видно и спереди и сзади.
• Задние блок-фары оснащены металлической окантовкой, которая также надежно защищает их сзади.
• Склад запасных частей.

Эксплуатация и документы

• Если передние проехали, то и задние колеса по тому же следу проедут без повреждений.
• Для доступа в кабину, а также к двигателю погрузчик оснащен поручнями, которые позволяют оператору безопасно подниматься для осуществления технического обслуживания, ремонта и ежедневного осмотра.
• Если джойстик отклонить вперед до упора то активизируется плавающий режим при котором ковш свободно будет перемещаться относительно твердой опорной поверхности не повреждая ее например при уборке снега с асфальтированной дороги.
• Предоставляется сервисное и постгарантийное обслуживание и ремонт.

Сервис и условия

• Кредит для физических лиц.
• Обмен старой техники на новую.