Шасси Краз 63221, 2015 Новый
- Грузоподъемность20 тн
- Колесная формула6×6
- Мощность330 л. с.
- КППМеханика
- Снаряженная масса10800 тн
- Объем топл. баков500 л
- Пробег1600 км
- Грузоподъемность20 тн
- Колесная формула6×6
- Мощность330 л. с.
- КППМеханика
- Снаряженная масса10800 тн
- Объем топл. баков500 л
- Пробег1600 км
Полные характеристики
Двигатель
- Тип двигателяДизельный
- Мощность330 л. с.
- Суммарный объем топливных баков500 л
Трансмиссия
- Коробка передачМеханика
Ходовая часть
- Грузоподъемность20 тн
- Колесная формула6×6
Колеса и шины
- Остаток резины100 %
Кабина
- Тип кабиныКапотная
- Количество мест в кабине3
Габариты и масса
- Снаряженная масса10800 тн
- Полная масса30000 тн
Комментарий продавца
Автомобиль-шасси КрАЗ-63221 тип 2 повышенной проходимости с усиленной задней подвеской предназначен для монтажа установок промышленного назначения и технологического оборудования и эксплуатации по дорогам с твердым покрытием, в том числе из булыжника и щебня, а также по грунтовым дорогам.
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ - интегрального типа со встроенным гидроусилителем.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА открытого типа. Карданные валы – усиленные, для передачи повышенных крутящих моментов при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях.
РАМА - лестничного типа, усиленная вкладышами для обеспечения оптимальной жёсткости при эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Лонжероны изготовлены из горячекатанного швеллера легированной стали, поперечины – штампованные из качественной конструкционной стали.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Автомобили с компоновочной схемой «кабина над двигателем» - зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. Автомобили с колесной формулой 6х4, 6х6, 8х4; 8х6 - подвеска задней тележки: зависимая, балансирного типа, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. Рабочая тормозная система – двухконтурная с раздельным пневматическим приводом. Тормозные механизмы – барабанного типа с внутренними колодками.
Стояночная тормозная система – пневмопружинный энергоаккумулятор.
Вспомогательная тормозная система – дроссельного типа с пневматическим приводом в системе выпуска отработавших газов.

