Выпущена уникальная автоцистерна для работы в карьере

19.03.2020

На Михеевском горно-обогатительном комбинате Челябинской области появилась уникальная автоцистерна для перевозки технической воды, имеющая поливооросительную систему и пожарный лафетный ствол.

Данная модель не имеет аналогов в России, она разработана компанией «УралСпецТранс» на шасси Scania P380 B8X4HZ. Её основное предназначение это перевозка воды и орошение дорог, с целью улучшения условий труда в карьере, а так же повышение безопасности транспортных работ и защита техники от пыли, которая поднимается при движении самосвалов.

Грузовик можно использовать в качестве передвижной пожарной техники для тушения индустриальных, бытовых и природных пожаров. Автомобиль оснастили центробежным пожарным насосом НЦПН-40/100 и стационарным лафетным стволомЛСД-С30У.

На сегодняшний день в качестве поливоорасительных автомобилей карьеры используют списанные самосвалы. Для этого кузов грузовика переоборудуется под ёмкость с водой, устанавливается дополнительный гидропривод для водяного насоса и через рампу по ширине шасси распределяют воду при поливе.

Компания Scania и «УралСпецТранс» предложили заводское производство автоцистерн, которые легко можно запустить в серийное производство. Модель автомобиля для «Михеевского ГОКа» разработана с учётом всех потребностей заказчика. Непосредственно в разработке автоцистерны учувствовали специалисты горно-обогатительного комбината.

Автоцистерна на шасси Scania

В территории России данная автоцистерна пока что единственная, но аналогичные грузовики есть на карьерах латинской Америки, Австралии и Африки.

Цистерна для воды объемом 29-30 м3, управляемый гидроприводом пожарный насос, система распыла воды через регулируемые форсунки, установленные сверху, спереди и сзади по обе стороны машины, дают возможность при поливе обеспечить ширину покрытия в 24 м. Также при необходимости можно поливать дорогу самотеком через рампу. Мощный лафетный ствол, надстройки которого обеспечивают дальность подачи воды до 55 метров. Все это делает новый автомобиль максимально конкурентоспособным, особенно учитывая достаточно низкие эксплуатационные затраты.

Шасси Scania P380B8x4HZ имеет 13-ти литровый двигатель DC13 152 380 Euro 5 максимальной мощности 380 л.с., способный развивать крутящий момент 1975 Нм при 1000-1300 об/мин. Это обеспечивает повышенную выносливость в сложных условиях эксплуатации

Силовая линия с 12-ступенчатой КПП Scania GRS905R, с колесными редукторами RBP835, с передаточным числом главной передачи 6,23 и гидравлическим тормозом-замедлителем R4100 позволяет уверено преодолевать 45-процентные затяжные подъемы и спуски. Коробка отбора мощности Scania ED120P с приводом от двигателя обеспечивает постоянное вращение гидравлического насоса гидропривода водяного насоса независимо от того, в движении машина или нет.

Михеевский ГОК, автоцистерна Scania

Штатная КОМ Scania ED120P позволяет отбирать до 75 кВт полезной мощности двигателя в постоянном режиме – это до 500 Нм при 1000 об/мин., а в мощностном краткосрочном режиме 145 кВт, до 600 Нм, при 1900 об/мин. За счет этого поддерживается постоянный высокий напор водяного насоса и хороший регулируемый распыл воды через рабочие форсунки в движении, а также при работе лафетного ствола на пожаротушении. Рама самого высокого 3-го класса прочности Scania F858 обеспечивает надежную эксплуатацию 50-тонного 4-осного шасси при высоких нагрузках в условиях грунтовых технологических дорог.     

Особая конструкция системы залива и фильтра воды рассчитана на наполнение автоцистерны жидкостью даже с повышенным содержанием твердых веществ, в том числе из открытых водоемов и с водоотливов карьеров.

Как рассказал заместитель главного инженера Михеевского горно-обогатительного комбината Денис Горюнов: «Это первая специализированная Scania поставленная на АО «Михеевский ГОК». Автомобиль успешно работает в карьере с конца августа 2019 года. Технические характеристики шасси позволили установить автоцистерну большой емкости. Это действительно удачное решение. Например, при поливе дорог, за счет высокой производительности насоса и нестандартно расположенных форсунок, машина за один прием орошает всю ширину автодороги. При этом нет размыва полотна дороги, что сокращает затраты на содержание дорог в карьере, снижает расход воды и время на заправку автомобиля водой».