В Норвегии протестируют грузовики Scania на водородном топливе
Грузовые автомобили Scania на водородном топливе начинают тестовую перевозку продуктов Норвежской оптово-тороговой компанией ASKO. В пилотном проекте используются четыре грузовика, работающих на водородном топливе. Автомобили будут тестироваться в Норвегии городе Тронхейм.
Автомобиль собран на базе шасси Scania G350, полная масса которого 26 тонн, колёсная формула 6х2. На грузовик установили электрический двигатель мощностью 286 л.с., топливные элементы мощностью 90 кВт, литий-ионаая электробатарея ёмкостью 56 кВт/ч и топливный бак вместимостью 33 кг водородного газа.
Для помощи в работе грузовиков привлечена газоводородная станция компании ASKO. Полного бака с топливом будет хватать примерно на расстояние 400-500 км.
Перед запуском пилотного проекта были проведены глобальные совместные исследования в данной области. Ведущие специалисты Scania считают, что этот проект является одним из первых в своём роде и станет основой для дальнейшего получения опыта и развития для обеих компаний.
По мнению компаний, водородный газ является перспективным вариантом для грузоперевозок на дальние расстояния. Испытания проведённые ранее показали, что данная технология хорошо работает в суровом холодном климате. В планах на ближайшее будущее – это детально и внимательно наблюдать за производительностью грузовиков.
Технология электрификации с использованием топливных элементов, работающих на водороде, выглядит следующим образом. Водород из топливного бака поступает в центральный топливный элемент (батарею), где смешивается с кислородом, забираемым из воздуха. В результате реакции производится электроэнергия, которая заставляет работать двигатель. В окружающую среду выбрасывается только вода.
Топ-менеджер также поблагодарила партнеров из ASKO за их смелость и готовность к участию в данном пилотном проекте. Торговая компания, в частности, ранее инвестировала в завод по производству водородного топлива, а также открыла собственную газоводородную заправочную станцию.