В Атланте состоялась премьера магистрального тягача - Starship
Мы привыкли к интересным тандемам высокотехнологичных компаний в деле осуществления разработки транспорта будущего. В этот раз поработали Shell и Airflow Truck. Их главной целью являлось создание перспективного магистрального тягача, который покажет выдающиеся экономичность и экологичность. Премьера новинки, который назвали Starship, состоялась недавно в Атланте.
Внешний вид и особенности
Внешне «Звездолет» похож на транспорт будущего, со стороны напоминая космический корабль из фантастических фильмов - кабина располагается почти за двигателем, фактически слившись воедино с капотом, вобравшим в себя эргономичные передние крылья и бампер. Все межосевое пространство прикрывается аэродинамическими экранами. Полуприцеп имеет хвостовые обтекатели.
Результат сотрудничества компаний - максимально совершенные футуристические аэродинамические обводы, позволяющие эффективно снижать расходуемую на борьбу с сопротивлением воздуха мощность. Коэффициент имеющегося аэродинамического сопротивления разработчики оставили в тайне, как и все другие важные эксплуатационные характеристики.
Среди технических прорывов – объединенный с редуктором имеющийся в третьей оси электромотор, подключаемый к работе, когда полуприцеп двигается на подъем. Такое решение значительно снижает нагрузку на основной двигатель транспорта и позволяет избегать неэффективного увеличения количества оборотов и нерационального повышения расхода бензина. Моторизированная ось выполняет функцию рекуперации энергии торможения.
Днем подзаряжает двигатель функциональный 48-вольтовый аккумулятор, питающий кондиционер и 120-ваттный инвертор. Он получает энергию от солнечной батарея на крыше, достигая показателя мощности 5 тыс. Вт. Такое решение повышает экономичность двигателя, снижает нагрузку, приводит расход топлива в норму.
Двигатель у Starship стандартный – 15-литровый Cummins X15. Функционал у него впечатляющий - разгон до 400 л.с. и 2508 Нм. Вместе с ним устанавливается и классическая автоматизированная коробка передач. Но вот масло Shell в предлагаемом дизеле – синтетическое, имеющее пониженную вязкость. Это позволяет получить высокие возможности для снижения трения. В трансмиссии также имеется полностью синтетическое прогрессивное масло Shell Spirax.
Что еще предложили разработчики звездолета?
Разработчики снизили вес автомобиля - кабина Starship почти вся изготовлена из инновационного углеродного волокна, а улучшения аэродинамики сам тягач был оснащен активными заслонками радиатора, автоматически закрывающимися, когда двигатель начинает работать без перегрева. Такой подход улучшает обтекаемость капота и имеющееся трение. Starship не затрачивает энергию на преодоление усиленного сопротивления качению и оснащен практичной автоматической системой для своевременной подкачки колес.
Starship проходит экспериментальный пробег из Калифорнии во Флориду, по его окончании производители смогут озвучить, какова реальная польза от всех реализованных новаторских решений.
