Самосвал Daewoo CR7DS 8x4 успешно прошел испытания
Мансуровский карьер в Московской области стал местом для проведения испытания 44-тонного самосвала CR7DS на шасси Daewoo Novus 8x4 грузоподъемностью 28,5 т. Грузовик перевозил песчано-гравийную смесь на 5-километровом «коротком плече». Тестовое испытание проводили специалисты официального дистрибьютора фирмы Daewoo Trucks в РФ совместно с представителями «Мансуровского карьероуправления».
В ходе тестирования эксперты отмечены особые ходовые свойства модели, эргономичность и комфортность кабины, показатели оптимальности топливной эффективности.
Грузовик оснащен мощным 11-кубовым мотором в 420 л.с. марки Doosan DV11K, механической 16-ступенчатой КПП ZF16S1830TO. Ходовая часть смонтирована на усиленной раме, оснащенной лонжеронными вставками. На передней части самосвала установлены 9-тонные мосты, на задней – балансирно-рессорная подвеска с мостами в13 тонн. На осях расположены барабанные механизмы пневмосистемы торможения. Параметры грузовика - 9,56 х 2,55 х 3,7м.
На раме Daewoo Novus 8x4 смонтирован кузов, произведенный на ТФК «Феникс». Прямоугольного сечения кузов оснащен наклонным задним бортом с механическим приводом и усилением ребрами жесткости. Стенки бортов толщиной 6 мм, пола – 8мм. Модель оборудована надстройкой – гидросистемой итальянского производства Binotto - для обогрева кузовной части выхлопными газами.
Представитель компании «ПремиумАвто» Станислав Мазин отметил, что проведение тестирования в условиях реальности помогает не только продемонстрировать технические возможности моделей, но и получить обратную связь непосредственно от водителей.
На испытаниях проверялась проходимость техники, выяснялась топливная эффективность, определялась предельная грузоподъемность.
Грузовик успешно прошел тестирование, показав отличные результаты. Были получены и профессиональные рекомендации от специалистов, которые будут учтены вместе с комментариями водителей при разработке новых образцов самосвалов.
О положительных показателях испытуемого транспорта рассказал А. Суворин – представитель карьероуправления. Особый акцент транспортник сделал на комфортную кабину – с высокой шумоизоляцией, отличным обзором, эргономично расположенной системой управления. Отметил он и тот факт, что в условиях соревнования, при транспортировке 38 тонн груза на 5 км, расходовано дизтоплива всего 56 л на 100 км.
По итогам тестирования эксперты предложили несколько вариантов обновления кузова и шасси для включения в разработку грузовиков для карьеров. На основе рекомендаций планируется разработка новых моделей и модификаций серии.