Появился новый бренд электробусов
Rafako, крупный производитель и поставщик энергоресурсов, принял решение о производстве автобусов для рынка Европы, приоритетом которого будет Польша.
Данная компания транспортные средства никогда не выпускала, однако для разработки электрического автобуса понадобилось не больше трёх лет. На настоящий момент в Европе, в частности Польше большой спрос на «чистые» виды транспорта и с каждым годом он только растёт. На сегодняшний день покупка транспортного средства без выбросов очень выгодна в Европейском союзе, так как предоставляются хорошие субсидии и льготы на покупку «чистых» транспортных средств. Производство электрических транспортных средств на сегодняшний день финансово привлекательно и кажется, что компания Rafako выбрала удачное время для разработки и реализации такого проекта.
Большое внимание отмечают особый подход к бизнесу Rafako, компания выбрала очень интересную стратегию. Производитель столкнётся с ощутимыми препятствиями при выходе на рынок длинных автобусов и для того что избежать прямой конкуренции в сегменте 12-метровых автобусов они планируют сосредоточиться на 8,5-метровых автобусах, по большей части это будут школьные автобусы.
В Польше огромная производственная база электрических автобусов и имеется множество квалифицированных кадров. На сегодняшний день крупные производители электронных автобусов отдают предпочтение именно Польскому региону в производстве техники, поэтому здесь легко можно найти работников с богатым и очень нужным опытом и знаниями.
В декабре 2019 года первый автобус отправился на тестовую эксплуатацию в город Торунь (Польша). 8,5-метровый автобус имеет 23 обычных и два откидных сидения и может уместить 65 пассажиров. Аккумуляторы автобуса интегрированы в шасси, поэтому городские автобусы Rafako имеют высоту 3 метра 20 сантиметров.
Компания предлагает литиево-титанатные батареи, мощностью 63 кВт*ч и литий-никель-марганцево-кобальтовые батареи мощностью 142 кВт*ч. Для городского транспорта и школьных автобусов батарея NMC имеет радиус действия 150 км и заряжается по кабелю, но не быстрее, чем при 22 кВт. В городском транспорте, с другой стороны, диапазон короче, но электрический автобус можно зарядить в течение 15 минут, используя быстрое зарядное устройство.