Победа команды КАМАЗ-мастер на ралли «Казахстан-2018»

Экипаж Сергея Куприянова на газодизельном КамАЗе лидировал в грузовом зачёте ралли «Казахстан-2018». Мероприятие проходило с 28 мая по 2 июня. Команда Андрея Каргинова со штурманом Дмитрием Никитиным, механиком Русланом Ахмадеевым, а также экипаж Сергея Куприянова — со штурманом Александром Куприяновым, механиком Дмитрием Свистуновым стартовали 28 мая.

Эта гонка — 5-й этап мирового кубка по ралли-рейдам, однако грузовики стартовали в пределах национального государственного зачёта. Разработчики маршрута продумали ландшафты, они получились разнообразными. По мнению руководства «Камаз- Мастера», данные соревнования пригодятся для отработки технических новинок в авто, тренировки экипажей перед «Шёлковым путём».

6 дней участники соревновались на 6-ти этапах. Общая дистанция — 2500 км, включая 1900 км скоростных областей. Не обошлось без приключений. Грузовик Куприянова опрокинулся на начальном этапе. На четвёртом этапе отказалась работать коробка передач на КамАЗе Андрея Каргинова. Как он позже рассказывал, машина не двигалась, хотя переключали разные передачи. Старт оказался в грузовом зачёте последним, дождались «подметальщика», он до последнего тянул в сторону финиша. Результат инцидента — потеря около 7 часов.

Закончилось ралли в Актау 2 июня, лидером грузового зачёта стал экипаж «Камаз-Мастера» Сергея Куприянова. Как сказал Андрей Каргинов, пилот второго камазовского экипажа, после финиша, последний день гонки принёс экипажам успех. Специальный участок длиной 140 км весьма красив. Множество скоростных дорог, пересечений, высохшие колеи. Был спуск к Каспийскому морю, где ожидал маленький триал посреди массивных валунов. Здесь можно было повредить колеса. Не забываем: на последнем участке может случиться что-то незапланированное, поэтому ехали как можно аккуратнее.

Соревнования оставили положительные эмоции. По поводу испытаний хочется сказать: была проделана огромная работа. Хоть и сломалась коробка передач, она каталась на ресурс. Теперь известно, сколько времени приблизительно она функционирует. Устранены недочёты в работе электроники. Был получен неплохой опыт пилотирования. Понравилось разнообразие трасс: были скоростные дороги, камни, триал. В Казахстане есть полный спектр рейдовых трасс.

По словам Сергея Куприянова, его успех — это результат работы команды, как бывает всегда в подобных соревнованиях. Сначала передвигались очень быстро, ехали вдоль моря. Открылся действительно потрясающий вид, однако концентрацию нельзя было терять, у нескольких экипажей на джипах уже были проблемы: у кого с техникой, у кого посерьёзней — разбитые машины. Спасибо организаторам за отличную трассу, команде — за прекрасную работу, ассистентам — за бессонные ночи, соперникам — за оказание помощи, экипаж — за терпение. Получился действительно командный результат.

Автомобиль, который стал победителем в грузовом зачёте гонки — второй газомоторный грузовик «Камаз-Мастера». Он появился по условиям совместной программы ПАО «Газпром» с банком ВТБ. Новая модель спортивной грузовой машины в качестве моторного топлива использует EcoGas. Машина первый раз стартовала совсем недавно на ралли «Золото Кагана».

Спортивный газодизельный грузовик-пионер появился в 2013-м, на машине экипаж Куприянова ранее уже достигал успехов, принимая участие в крупных международных соревнованиях. Газовый Камаз в 2015-м участвовал в международном ралли-марафоне Africa Eco Race. По итогам гонки экипаж занял второе место в грузовом зачёте.

В 2016, 2017 годах команда газодизельного Камаза побеждала в ралли Africa Eco Race в категории ТС с гибридным приводом. Проект работает с 2013-го, цель — популяризация использования природного газа как автомобильного топлива. Перед июльским ралли-марафоном «Шёлковый путь-2018» для команды «Камаз-Мастер» ралли в Казахстане — последнее крупное соревнование подготовительного сезона. Собираются экипажи для участия в гонке с маршрутом Китай-Казахстан-Россия.