На грузовики Renault Trucks будут устанавливать силовые агрегаты нового поколения

В течении этого года Renault Trucks существенно обновил свои основные линейки грузовиков. Автомобили серий T, К, T High, C получили измененный дизайн, стали более комфортабельными. Теперь речь идет о применении нового поколения двигателей с объемом 13 и 11 литров. Производители отмечают, что силовые установки DE13 и DE11 будут полностью соответствовать нормативам, которые установлены стандартом экологичности Euro VI Step E. Реализация новых технических решений позволит добиться 10-процентного снижения расхода горючего, если сравнивать с двигателями предыдущих поколений.

Для этих двигателей будет и характерно серьезное сокращение выброса в окружающую атмосфер углекислого газа. Такого показателя удалось добиться за счет технологии Wave Piston, которая разработана специалистами компании. Она предполагает изменение направления пламени, которое возникает внутри камеры сгорания. За счет этого удается использовать весь имеющийся кислород, что и обеспечивает более совершенные условия для сгорания топлива.

При комплектации двигателей применяются и форсунки с усовершенствованной конструкцией, при производстве которых выдерживаются более жесткие показатели по точности. Были модернизированы коленвал, поршни, шатуны, что позволило снизить уровень потерь, которые приходятся на силы трения. Усовершенствована и система, отвечающая за регулирование газов в картере.

На новые модели устанавливают турбонагнетатель с подшипниками, который отличается повышенной производительностью. Предусмотрено и применение усовершенствованной модели масляного насоса, который теперь может регулировать показатели расхода. На грузовиках обновленных серий будет устанавливаться и более эффективная система управления параметрами работы двигателя.

Реализованная технология Turbo Compound позволила существенно сократить расход топлива, не ухудшив при этом скоростные показатели, маневренность автомобиля. После турбонагнетателя предусмотрена установка дополнительной турбины. Такое решение позволяет преобразовывать энергию продуктов сгорания в механическую с последующей передачей крутящего момента на коленвал. В дополнение ко всем реализованным решениям на машины будут ставить усовершенствованную систему сцепления и КПП Optidriver, что положительно скажется на плавности хода