На дорогах общего пользования машины-роботы от Scania
Scania сообщила о старте испытаний в реальных дорожных условиях автопилотируемых автобусов и грузовиков. До этого успешна была создана автономная техника для эксплуатации на закрытых площадках: в портах, на рудниках, в терминалах.
По словам главного инженера сектора разработки автономного транспорта компании Scania Тома Нюстрема, развитие автоматизированных транспортных систем идет быстрее, чем это предполагалось. Уже сейчас компания получила такой прогресс, о каком здесь еще пару лет назад и не мечтали.
Давно доказано, что автоконвои, которые передвигаются при меньшем сопротивлении воздуха, - эффективный вариант снижения расхода горючего, и соответственно, выбросов СО2. Автостроители Европы подчеркивают важность внесения поправок в нормативные документы. По их мнению, нужно к 2023 году широко внедрять автоколонны с системами управления, которые частично автоматизированы. Между тем немало дальновидных копаний начинают проекты, которые направлены на выпуск полностью автономных колонн машин еще до разработки необходимой правовой базы.
Фирма Scania объединила свои усилия с сингапурским Министерством транспорта и Управлением порта (корпорация PSA). Результатом продуктивного взаимодействия стали первые в мире автопилотируемые колонны. Они будут доставлять грузы в терминалы портов и транспортировать по дорогам общего пользования контейнеры.
В границах подготовки пробных транспортных операций специалисты Scania не так давно продемонстрировали полностью автономную колонну, состоящую из трех грузовых автомобилей, которые могут развивать скорость до 80 км/ч (такая скорость - средняя в европейских странах) и интервалом около десяти метров (в полсекунды).
Повсеместное применение автономных автобусов, в отличие от грузовых машин, начнется еще не скоро. Несмотря на это, первый автобус Scania с автоуправлением уже тестируется под контролем сотрудников из научно-исследовательского отдела в Седертелье. Расписание заранее загружается в систему управления навигацией автобуса, и он автоматически идет по маршруту в автономном режиме, осуществляя посадку и высадку пассажиров самостоятельно.
Как считает Том Нюстрем, автобусы на самоуправлении особенно эффективны для перевозок ночью, когда их движению не будут помехой другие транспортные средства.
