Компанией КАМАЗ завершается освоение новых элементов кабины К5
Стало известно, что проект по оснащению новых грузовых автомобилей КамАЗ класса «премиум» находится на завершающем этапе. По этой причине количество комплектующих, предусмотренных для кабины К5, значительно вырастет. Изготавливаться эти детали будут на мощностях Камского автомобильного завода, а именно в его прессово-рамном отделении.
Сегодня в цехе штамповки и сварки различных конструктивных элементов кабин производится окончательная подгонка оснастки. Предприятие уже получило все требуемое оснащение и оборудование. В настоящий момент заказчик изготовил и предоставил большую часть штамповой и контрольной оснастки, как для деталей панели, так и для компонентов кабины.
Это значит, что сотрудниками КамАЗа нужно будет освоить производство более чем сотни новых деталей, различных по размеру и виду. Все эти элементы будут проверяться на специализированном посту ОТК подготовленными специалистами. Помимо этого, высочайшая точность замеров обеспечивается специальной лабораторией.
Согласно имеющейся информации, на май запланирован аудит, целью которого является сертификация товара, производимого на мощностях завода, согласно стандарту ИСО. Поэтому всему персоналу нужно будет выполнить внушительных объем работ, и завершить все поставленные задачи в очень сжатые сроки.
Итоги минувшего года
Отечественный автопроизводитель «КАМАЗ» выполнил бизнес-план 2018-го года. Согласно отчетам, выручка компании в сравнении с предыдущим годом возросла на 19 процентов, вплотную приблизившись к отметке в 187 миллиардов рублей.
Статистика утверждает, что предприятию удалось реализовать более 38-ми тысяч экземпляров грузовиков на внешних и внутренних рынках. Таким образом, за 12 месяцев чистая прибыль превысила полтора миллиарда рублей.
Если верить словам А. Максимова, занимающего должность заместителя гендиректора компании, можно констатировать, что отечественный бренд выполнил все поставленные перед ним финансово-экономические задачи.
Даже несмотря на кризис, наблюдаемый 2018-м году на рынке тяжелого грузового автотранспорта. Вопреки внешним негативным факторам, прибыль «КАМАЗа» максимально приблизилась к 1,6 миллиарда рублей, что было предусмотрено бизнес-планом.
Снижение же выручки, которое наблюдается в сравнении с 2017-м годом, также было запланировано. Этот фактор, прежде всего, связан с модернизацией мощностей предприятий автопроизводителя, а также обновления модельного ряда двигателей и автомобилей знаменитого бренда.
Помимо того, внушительный объем денежных средств потребовался для разработки, подготовки и вывода на рынок новейшего семейства грузовиков "К5". Так, для этих целей с нуля был возведен завод, специализированный для изготовления каркасов кабин. Также были разработаны и запущены в серийное производство новые силовые агрегаты "Р6".
Финансовые затраты бренда также предусматривали наладку производства электробуса, получившего имя КАМАЗ-6282, заказ на который оформил ««Мосгортранс». Этот проект позволил создать модель, которая сегодня входит в число наиболее высокотехнологичных машин в мире, естественно, в своей категории.
Все вышеупомянутое указывает на то, что «КАМАЗ» сохранил высокий уровень инвестирования, а также сумел удержать на отечественном рынке тяжелых грузовиков долю в 41 процент, параллельно с успехом осваивая сектор пассажирского электротранспорта. И все это несмотря на крупные инфраструктурные проекты компании, которые находятся на стадии завершения.