КАМАЗ выпустил первую тысячу двигателей R6
Тысяча рядных 6-цилиндровых моторов серии 910 была собрана на заводе ПАО "Камаз" в рамках проекта "Тибет".
"Тибет" был реализован семь лет назад и задумывался как производство линейки многообещающих 6-литровых рядных двигателей рабочим объемом в 12 литров. Со второй половины 2019 года стали массово выпускать моторы Р6 серии 910 для КАМАЗ-54901. Сейчас завод производит моторы 450 и 550 л.с., оснащенные КПП-механика и автомат.
Различные разрабатываемые версии перспективного двигателя должны удовлетворить требования потребителя, нормативной спецификации и областей, в которых осуществляется сбыт.
Первой тысячей моторов проект "Тибет" завершил свою начальную стадию. Для следующего шага, целью которого является цифра в 30 тысяч производимых автодвигателей в год, необходимо расширение линии сборки с 64 до 90 метров. Это поможет достичь лучших показателей в автоматизации процесса.
Руслан Кустовский, заместитель начальника цеха по техчасти, сообщает о востребованности двигателя Р6 и необходимости увеличения максимально возможного объема мощности конвейеров для сборки. Он также добавляет, что удлинение конвейера способствует уменьшению временного интервала сборки до 5 минут (вместо имеющихся 14). Подобное улучшение позволит собирать до 40 моторов в сутки.
Техническое задание по оборудованию, необходимому для решения новой задачи, уже создано. Крупные компании конкурируют за возможность осуществить приобретение и поставку нужных элементов. Оборудование будет установлено на специализированной площадке в течение года. В случае предоставления самого конвейера заграничной организацией, завод "КАМАЗа" самостоятельно произведет большинство требуемых деталей.
Сейчас в Научно-техническом центре "КАМАЗа" проходят испытания 13-литровых и газодизельных двигателей. Данные моторы имеют хорошую перспективу, поэтому модернизация конвейерного кольца и здесь будет иметь важное значение. После того, как улучшения заработают в полном цикле и будут проведены экспериментальные сборки, новые двигатели начнут серийный выпуск.
Одновременно с тестированием уже известных версий моторов, в Научно-техническом центре идет работа над созданием линейки двигателей Р6 класса "Евро-6". Двигатели должны будут отвечать европейским экологическим стандартам.
Природосберегающие моторы Р6 находятся на этапе проверки готовых моделей и подвергаются тщательным исследованиям. Согласно требованиям "Евро-6", выбросы углекислого газа новыми двигателями составят не более 130 г на километр.
В 2023-2024 годах ожидается массовое производство преобразованной и улучшенной рядной шестерки.