КАМАЗ представил новый карьерный самосвал "Геркулес"
КАМАЗ представил новый карьерный самосвал, разработанный совместно со специалистами МГТУ им. Н.Э. Баумана. КамАЗ-6561, способный в автономном режиме выполнять сложные работы в карьерах и на других горнодобывающих предприятиях, отличается шарнирно-сочлененной рамой, для которой доступны 2 степени свободы.
Разработка этого проекта стала возможной благодаря поддержке и заинтересованности со стороны Министерства науки и высшего образования РФ, которое уделяет большое внимание возможному выпуску высокопроизводительных самосвалов со значительной грузоподъемностью, способных работать в беспилотном режиме.
КамАЗ-6561 — самосвал, удостоившийся собственного имени — Геркулес. Это автономный электромобиль, созданный в рамках концепции «последовательный гибрид». Для машин такого класса не требуется регулярная подзарядка от сетей электроснабжения. Заряд АКБ и энергию для тягового электромотора обеспечивает двигатель внутреннего сгорания.
Особенность модели в том, что при 100% заряде батарей машина работает в режиме электромобиля без помощи ДВС. Дополнительный заряд, получаемый при спуске в карьер за счет процесса рекуперации, позволяет обеспечить необходимую для обратного подъема энергию. Такое решение позволило на 15% сократить расход топлива по сравнению с большегрузными самосвалами, укомплектованными стандартными дизельными силовыми агрегатами.
При грузоподъемности 40 тонн снаряженная масса автомобиля не превышает 31 тонну. Реализована колесная схема 6х6, габариты самосвала 10,12/3,43/4,03 метра. Предназначен для транспортировки горной массы и других насыпных грузов в сложных дорожных условиях, в том числе и по пересеченной местности. Будет эксплуатироваться на предприятиях, занимающихся добычей полезных ископаемых карьерным и подземным способом.
Реализованная шарнирно-сочлененная схема с 2 степенями своды препятствует вывешиванию колес при перемещениях в сложных условиях, снижает общую нагрузку на раму. За счет этого удалось установить резину большего размера и уменьшить радиус поворота. Реализация этих решений положительно сказалась на проходимости, способности маневрировать.
На текущий момент специалисты МГТУ им. Н.Э. Баумана и ПАО «КамАЗ» ведут подготовку "Геркулеса" к полигонным испытаниям, после завершения которых самосвал будет отправлен в добывающие компании на опытной эксплуатации.