Hyundai Motor представила изображение XCIENT Fuel Cell в новом дизайне
Южнокорейский автопроизводитель представил обновленную версию XCIENT Fuel Cell, грузового тяжелого автомобиля, который будет работать на водороде. Отмечают, что это первая машина подобного класса, которая будет выпускаться серийно. Разработчики обновили дизайн, улучшили отдельные технические характеристики. Учитывая то, что уровень вредных выбросов у этого грузовика нулевой, это дает надежу на повышенный спрос среди потенциальных покупателей, которые задумываются о защите окружающей среды.
Hyundai Motor занимается разработкой топливных водородных элементов на протяжении 20 лет. И вот теперь, по заявлению представителей компании, им удалось выйти на новый качественный уровень. Считают, XCIENT Fuel Cell станет хорошим вкладом компании в распространение транспортных средств коммерческого класса, которые в качества топлива будут использовать водород.
Дизайн новинки стал более привлекательным, современным. С первого взгляда чувствуется мощность и потенциал машины. Обновили решетку радиатора, добавили хромированные детали. Чтобы сразу было понятно, что автомобиль оснащен двигателем, работающим на водородном топливе, оформили обрамление этой детали в синих цветах.
XCIENT Fuel Cell укомплектован модернизированным силовым агрегатом, развивающим 180 кВт. Для повышения надежности используются 2 топливные батареи на 90 кВт каждая. Усовершенствования привели к тому, что удалось повысить общий срок службы топливных элементов, увеличить топливную экономичность транспортного средства.
31 кг водорода разместили в 7 больших емкостях. В качестве дополнительного источника энергии используют 3 высоковольтные батареи с суммарной емкостью в пределах 72 кВт/ч. По заявлениям производителей, обновленная версия способна пройти на одной заправке до 400 км при полной загрузке.
Автомобиль комплектуется 350-киловаттным (475 лошадиных сил) электродвигателем, который способен развивать крутящий момент до 2,237 кНм. Обещают и быструю заправку топливом. На эту процедуру потребуется не более 8–20 минут.
В обновленной версии грузовик XCIENT Fuel Cell представлен с цельнометаллическим кузовом, позволяющим перевозить различные категории грузов и продукции. Как и до модернизации, есть модели со схемой 4 х 2, но представлены и автомобили 6 х 4, что позволило улучшить эксплуатационные возможности техники.
Предыдущая серия успешно эксплуатируется в Швейцарии. Компания планирует масштабный выход на рынки Китая, США, ряда европейских стран. Разработка новой модели позволит автопроизводителю повысить темпы распространение своих тяжелых грузовиков, работающих на водородном топливе, в глобальных масштабах. Специалисты отмечают высокие темпы разработки новинки. От презентации изображения до начала серийного производства, которое планируют начать уже в августе этого года, пойдет всего 3 месяца, что называют отличным показателем.