Hitachi и ABB разработают электрический карьерный самосвал на основе троллейвоза
Решение о совместной разработке карьерного самосвала, который будет работать исключительно за счет электроэнергии, стало логичным шагом после подписания компаниями ABB и Hitachi Construction Machinery в марте текущего года меморандума о сотрудничестве в сфере производства горно-рудного оборудования и техники, которая сможет сократить выброс парниковых газов в атмосферу.
Предполагается полная конвертация обычных грузовиков Hitachi в полноценный электромобиль с применением аккумуляторных батарей нового типа, разработанной компанией ABB. Техника будет укомплектована усовершенствованной системой электрификации, которая позволит обеспечить динамическую подзарядку батарей. Возможностей оборудования хватит и для подзаряда, и для снабжения электродвигателя энергией, необходимой для движения. Предполагается сокращение уровня разряда АКБ при каждом транспортном цикле, что позволит снизить нагрузку на батарею и увеличить ее эксплуатационный ресурс. Новое оборудование обеспечит возможность применения техники с высокой производительностью в непрерывном режиме.
В качестве базовой модели для модернизации будет использован дизель-электрический самосвал троллейного типа EH4000AC-3. Силами специалистов АВВ будет разработана сама система, позволяющая накапливать электроэнергию. А компания Hitachi возьмет на себя общее руководство при реализации этого проекта. По заявлению представителей компаний, подобное сотрудничество не только даст импульс развитию электрического грузового транспорта, но и внесет значительный реальный вклад в дело сокращения парниковых выбросов, что позволит предотвратить изменение климата.
Оборудование для динамической подзарядки АКБ существенно выигрывает у классических статичных систем, обеспечивает повышение производительности техники. Такого результата удается достичь за счет того, для пополнения заряда АКБ не требуется простой транспорта, все операции происходят непосредственно в движении. Планируется, что при реализации данного проекта удастся добиться уменьшения количества необходимых аккумуляторов. Дополнительно будет увеличен срок службы каждой батареи, что удастся добиться благодаря снижению уровня разряда, который не будет достигать критических значений, как у стандартных электромобилей.