Гибридные мусоровозы: плавность хода, экономичность и надёжность
На трёхосные шасси MAN TGS с дизельным двигателем Евро-6d и автоматической коробкой передач Allison установили мусоросборную надстройку с электроприводом.
Сотрудники отдела гражданского строительства в швейцарском городе Тун именуют себя первопроходцами в области внедрения инновационных экологичных транспортных средств. Примером такого подхода является использование c 2018 года электрического мусоровоза Futuricum, установленном на шасси Volvo. А недавно парк мусороуборочной спецтехники в городе Тун пополнили три новых гибридных мусоровоза.
Трёхосные грузовики MAN TGS 26.430 6×2-4, оборудованные управляемыми задними мостами и системами прессования Medium XLS, производимыми компанией Stummer, оснащаются дизельными двигателями стандарта Евро-6d с рабочим объёмом 12,4 л стандарта Евро-6d (430 л. с.) и полностью автоматической коробкой передач Allison 4000 с тормозом-замедлителем. Управление мусоросборной надстройкой осуществляется посредством электропривода. По словам Тони Циммермана, который является руководителем отдела закупок и безопасности муниципалитета города Туна, сочетание таких характеристик пример по-настоящему уникального оснащения. Примером того, что город может сделать для повышения комфорта сотрудников коммунальной сферы, являются подогреваемые поручни для операторов-грузчиков в задней части машины и отсек для сушки влажных перчаток.
Муниципальное управление швейцарского города находилось в поиске автомобилей, у которых будет плавный ход, характерный для электрогрузовиков, а также надёжность и экономичность дизельных автомобилей.
«До этого мы использовали машины с автоматизированными механическими коробками передач, но они не оправдали наших ожиданий. Рывки, возникающие при остановках и троганиях с места, крайне утомительны как для водителей, так и в особенности для операторов-грузчиков, находящихся в задней части мусоровоза. Мы отдали предпочтение грузовикам с полностью автоматической коробкой передач, чтобы максимально приблизиться к плавности хода, свойственной электромобилям, прокомментировал Тони Циммерман. Для электромобилей не характерны рывки при переключении передач. Это очень удобно и для операторов мусоровоза, и для водителя».
Обслуживают один 26-тонный мусоровоз с задней загрузкой три человека: водитель и два оператора-грузчика. Машины используются при сборе бытовых отходов примерно в 21 000 домохозяйств в Туне. За год они проезжают около 15 000 км, нарабатывая приблизительно 1500 часов.
Коробка передач Allison 4000 Series™ имеет запатентованный гидротрансформатор и отличается переключением передач без разрыва потока мощности. Коробка идеально подходит для использования в условиях сложной топографии Туна, где перепад высот достигает 600 м.
Ночью грузовик MAN TGS подключается к зарядной станции, чтобы полностью зарядить литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи системы уплотнения отходов к утру. Масса аккумуляторных батарей и сопутствующих принадлежностей составляет примерно 1020 кг. Ёмкость составляет 54 кВт·ч. Срок службы батарей будет приблизительно 2000 циклов зарядки-разрядки.
Автомобили имеют резервный насос. Он способствует приведению надстройки в действие с помощью механизма отбора мощности на коробке передач Allison, если это будет необходимо.
Также, в новых мусоровозах установлено аспирационное устройство Clean-Option от компании Stummer Kommunalfahrzeuge - производителя мусоросборной надстройки, которое установлено в задней части грузовика. Устройство способствует защите операторов-погрузчиков и горожан от пыли, грибков, бактерий и вирусов, содержащихся в отходах любого типа. В результате уменьшается вероятность возникновения раздражения глаз и заболеваний дыхательной системы.
«Современные транспортные средства должны быть комфортным рабочим инструментом. Думаю, что мы поступили правильно, выбрав эти машины», сделал вывод Тони Циммерман.