БелАЗ презентовал новую модель рудовоза грузоподъемностью 60 тонн
Представители автозавода провели презентацию нового карьерного самосвала БелАЗ-75520, предназначенного для перевозки рудных материалов. Этот рудовоз будет эксплуатироваться по технологическим дорогам и будет способен перевозить до 60 тонн горной массы даже в сложных условиях.
Как и минский автозавод, БелАЗ стал плотно сотрудничать с китайскими производителями. Новинка полностью собрана из комплектующих, которые производит в КНР компания Senta. На самосвал устанавливается 430-сильный газовый силовой агрегат WEICHAI WP13NG430E52 LNG объемом 13 литров. По экологическим показателям этот двигатель соответствует требованиям Евро-5. В комплекте идет шестискоростная коробка передач FC6A210. Ходовая часть создана на базе ведущих мостов Hande, способных выдержать нагрузку до 35 тонн. Предусмотрено применение планетарного редуктора, предусмотрена возможность блокировать межосевой дифференциал. На переднюю ось устанавливают мосты этого же производителя, но грузоподъемность у них меньше (20 тонн).
Самосвал комплектуется левосторонней кабиной, которая отличается улучшенной шумоизоляцией, обеспечивает хороший обзор. Снаряженный вес машины 30 тонн, общая масса после загрузки будет достигать 90 тонн. Для перевозки руды используется грузовая платформа вместительностью 25,3 кубометра. При загрузке с «шапкой» новый БелАЗ сможет перевозить до 34 кубометров горной массы.
Для заправки природным сжиженным газом используется криобак, установленный с правой стороны. Емкость бака составляет 450 литров, чего по заявлениям конструкторов хватит на 115–120 километров пробега с полной загрузкой. Применение в качестве топлива СПГ позволит снизить себестоимость грузоперевозок. Но существует и негативный момент. На текущий момент сеть газовых заправок в стране развита незначительно, поэтому будущим владельцам этой техники придется решать вопросы заправки самостоятельно.
Новый карьерный самосвал стал пробным шагом автопроизводителя в данном сегменте. Сейчас предполагается выпуск пробной партии, на основании продаж которой будет детально изучен потребительских спрос. Машина полностью собрана из китайских комплектующих. Единственное изменение — защитный козырек, который был приварен на кузов. Китайские производители уделяли мало внимания обеспечению безопасных условий для водителя. Установка этой детали была обусловлена требованиями ROPS-FOPS, регламента пассивной безопасности.