Тягач Камаз 5490 2020 Новый
ООО "БигКарСейл"
Полные характеристики
Трансмиссия
- Коробка передачМеханика
Колеса и шины
- Остаток резины100 %
Кабина
- Тип кабиныБескапотная
- Количество мест в кабине2
ООО "БигКарСейл"
Комментарий продавца
Датчик нагрузки на заднюю ось
Кондиционер
Автономный отопитель кабины
Электронный тахограф
Сиденье водителя на пневматической подвеске
Держатель запасного колеса слева на раме
Комплектации тягача КАМАЗ 5490-87(S5) NEO:
КАМАЗ-5490-023-87(S5) Бак для мочевины объёмом 70 литров
КАМАЗ-5490-923-87(S5) Бак для мочевины объёмом 95 литров
Технические характеристики грузовика КАМАЗ-5490-S5 NEO
ВЕСОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ И НАГРУЗКИ |
|
|
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг |
10625 |
|
Полная масса а/м, кг |
18600 |
|
нагрузка на задний мост, кг |
11500 |
|
нагрузка на переднюю ось, кг |
7100 |
|
Полная масса автопоезда, кг |
44000 |
|
Полная масса полуприцепа, кг |
36100 |
|
Снаряженная масса, кг |
7900 |
|
нагрузка на задний мост, кг |
2500 |
|
нагрузка на переднюю ось, кг |
5400 |
ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
Модель двигателя |
Daimler OM 457LA.V/3 |
|
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) |
2000 (204) |
|
при частоте вращения коленвала, об/мин |
1100 |
|
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) |
295 (401) |
|
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1900 |
|
Рабочий объем, л |
11.97 |
|
Расположение и число цилиндров |
рядное, 6 |
|
Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
|
Модель КП |
ZF 12AS2130 ТD |
|
Тип |
механическая, 12-тиступенчатая |
|
Управление |
автоматизированное, дистанционное |
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА |
|
|
Передаточное отношение*** |
3,077 |
|
Тип |
гипоидная |
ЗАДНИЙ МОСТ |
|
|
Модель |
Daimler HL6 |
|
Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
КАБИНА |
|
|
Исполнение |
высокая, с одним спальным местом |
|
Подвеска |
4-х точечная пружинная |
|
Тип кабины |
расположенная над двигателем |
КОЛЕСА И ШИНЫ |
|
|
Размер обода |
9,00-22,5 |
|
Размер шин |
315/70 R22,5 |
|
Тип колес |
дисковые |
|
Тип шин |
радиальные, бескамерные |
СЕДЕЛЬНО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО |
|
|
Высота ССУ, мм |
1150 |
|
Диаметр сцепного шкворня, мм |
50,8 (2”) |
|
Модель |
Orlandi/Jost/SAF-Holland |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ |
|
|
Вместимость топливного бака, л |
695 |
СЦЕПЛЕНИЕ |
|
|
Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
|
Тип |
однодисковое, диафрагменное мод. MFZ 430 |
ТОРМОЗА |
|
|
Привод |
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) |
|
Тип |
дисковые (передние и задние) |
ХАРАКТЕРИСТИКА А/П ПОЛНОЙ МАССОЙ |
|
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
8 |
|
Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ А/М ПОЛНОЙ МАССЫ |
|
|
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) |
18 (10°) |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
|
|
Аккумуляторы, В/А·ч |
2х12/210 |
|
Напряжение, B |
24 |
Особенности комплектации седельного тягача КАМАЗ 5490-023-87(S5):
МКБ - межколесная блокировка дифференциала
КПП без интардера
Задний мост Daimler HL6 - экономичный одноступенчатый мост с гипоидной главной передачей на магистральных перевозках. Уменьшенная масса моста обеспечивает большую грузоподъемность. Эффективная передача тягового усилия увеличивает экономичность.
ECAS - Система управления пневматической подвеской.
Система нейтрализации отработанных газов (AdBlue) - Реагент AdBlue позволяет снизить содержание оксидов азота (NOx) в выхлопе дизельных двигателей на 90 %.
EBS - Тормозная система, позволяет сокращать тормозной путь автопоезда и снижать степень износа тормозных накладок.
ESP - Электронная система стабилизации. Является важным приложением к EBS и на данный момент является наиболее эффективной системой активной безопасности. Она мо- жет во время движения нейтрализовать образовавшийся занос, восстановив таким образом контроль над автомобилем.
ASR - Антипробуксовочная система.
Кабина Daimler (высокая) на пружинной подвеске с кондиционером.
Автономный отопитель Eberspaecher Airtronic D2 24V - Воздушный отопитель работает независимо от теплового режима двигателя. Он забирает холодный воздух снаружи или из салона, подогревает его и подает в салон. Благодаря быстрой передаче тепла воздушные отопители быстро обеспечивают заданную комфортную температуру в обогреваемом объеме.
Тахограф европейского стандарта [Continental VDO DTCO 1381] - Как и все устройства для контроля режимов труда и отдыха он ведет непрерывную запись всех данных. Характеристики: удобный жидкокристаллический дисплей формата 2*16, высокоскоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память до 1 года, наличие Кана и K-line, поддержка звуковых оповещений на события, запись оборотов двигателя.
Без бокового ограждения.