Пищевая автоцистерна АЦПТ 8 м3 Камаз 43118-50
Под заказ

№272031,размещено 07.05.2026,
цена по запросу
Миасс, Челябинская область, Россия
  • Объем цистерны8 м3
  • Количество секций2
  • Модель насосаСВН-80
  • Толщина термоизоляции50 мм
  • Колесная формула6×6
  • ДвигательКАМАЗ 740.705-300
  • Мощность двигателя300 л. с.
  • Тип двигателяДизель
  • Коробка передачМеханика
  • Объем топливных баков560 л
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 2
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 3
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 4
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 5
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 6
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 7
  • Пищевая автоцистерна АЦПТ Камаз 43118-50 Таганай-Авто АЦПТ-8 2026 года новый фото 8
Миасс, Челябинская область, Россия
  • Объем цистерны8 м3
  • Количество секций2
  • Модель насосаСВН-80
  • Толщина термоизоляции50 мм
  • Колесная формула6×6
  • ДвигательКАМАЗ 740.705-300
  • Мощность двигателя300 л. с.
  • Тип двигателяДизель
  • Коробка передачМеханика
  • Объем топливных баков560 л

Полные характеристики

Цистерна

  • Объем цистерны8 м3
  • Кол-во секций2
  • Форма цистерныЭллипс
  • Толщина термоизоляции50 мм
  • Марка и модель насосаСВН-80

Двигатель

  • Модель двигателяКАМАЗ 740.705-300
  • Тип двигателяДизель
  • Мощность300 л. с.
  • Суммарный объем топливных баков560 л

Трансмиссия

  • Коробка передачМеханика

Ходовая часть

  • Колесная формула6×6

Колеса и шины

  • Ошиновкаодноскатная

Комментарий продавца

Пищевая автомобильная цистерна АЦПТ-8 Камаз 43118-50 является спецтехникой для перемещения и кратковременного хранения различных пищевых жидких составов. Автоцистерна характеризуется корпусом из нержавеющей стали. 

АЦПТ-8 Камаз 43118-50 опционально оснащается:

  • насосным оборудованием;
  • температурными датчиками;
  • устройством подогрева жидкости, которое функционирует на ТЭН-ах или же выхлопных газах авто.

К подобным цистернам для пищевых жидкостей предъявляются предельно жесткие санитарно-гигиеническими нормы. Именно по этой причине емкость создается из высококачественной нержавеющей стали.

АЦПТ спроектирована в виде термоизолированной емкости, которая внутри имеет поверхность из металла марки 12Х18Н10Т в 2,5 миллиметра толщиной. Наружная часть формируется из нержавеющей 1,5-миллиметровой стали. Между данными слоями размещается специальный материал толщиной 50 миллиметров, который имеет маркировку ФВР+ВАГ-3 и обладает высокими термоизоляционными характеристиками. Под заказ автоцистерна может окрашиваться в любой цвет.

Автоцистерна АЦПТ имеет подогрев насосного отсека и цистерны от выхлопных газов автомобиля. Подогрев секций от трехконтурного ТЭНа 380V. 

Модель АЦПТ-8 объемом 8 куб.м. изготовлена по типу «эллипс». Её конструкция 2 секции с двумя горловинами и волнорезами, установленными поперек емкости для усиления.

В качестве насосного оборудования применяют СВН-80. На каждой горловине использованы специальные герметичные крышки, которые изготовлены из алюминия и оснащены дыхательным клапаном.

Спецтехника комплектуется бампером противоподкатного типа, который обеспечивает защиту машины. Заказчик может выбрать монтаж 4-х или 5-зонного LED-освещения, тогда как рабочая зона техники освещается посредством галогеновых лампочек.

Также производители предусмотрели цельнометаллическую площадку для обслуживания и лестницу с рифленой поверхностью, которая противодействует скольжению. Эти элементы легко демонтируются. Также емкость снабжается спецсвидетельством о калибровке.

Описание шасси Камаз 43118-50

Автоцистерна АЦПТ-8 Камаз 43118-50 смонтирована на шасси Камаз модели 43118-50 (6х6), которое имеет грузоподъемность в 12 тонн. Данное шасси известно своей надежностью и повышенной проходимостью, которые достигаются за счет системы подкачки (регулирования давления) колес, особой авторезины и наличия межколёсных/межосевых дифференциалов.

Сцепление на таком шасси – 1-дисковое, диафрагменное, а также с пневмоусилителем и гидроприводом. Тормоза также снабжены пневмоприводом. В кабине машины находится водительское кресло с мягким сиденьем, пневмоподвеской и системой регулировок механического типа. Для заказчика доступна опция установки системы кондиционирования и электроподогрева сидений.

Шасси разрабатывалось специально под установку всевозможных спецустановок и технологического оборудования. Двигатель – это 300-сильный дизельный ДВС КАМАЗ 740.705300, оснащенный турбонаддувом и отвечающий нормам «ЕВРО 5». Экономичность мотору обеспечивает германская топливная аппаратура известного бренда Bosch.

В тандеме с ДВС функционирует МКПП ZF9 с девятью передачами. Этот агрегат без проблем функционирует в условиях температурных перепадов -45/+40 градусов Цельсия. Автомобиль в данной компоновке способен перемещаться по любым дорогам, в том числе по бездорожью.

Дополнительные опции

  • Термоизоляция цистерны 100 мм;
  • Наружная оболочка;
  • Подогрев отсека: от выхлопных газов, от автономного отопителя Планар.
Написать сообщение
Предложить свою цену
Уточнить наличие