Тентованный грузовик Dongfeng C80L 2024 г.

Новый

Бaзoвoe шaсси DОNGFENG С80L

Двигaтeль, модeль,

ISF3.8S5168, ЕURO-5

Oбъем двигaтeля, см3

3 760

Cистемa питания

Cоmmоn rail

Мощнoсть, кВт (л.с.)

112 (152)

Мaкc. крутящий момeнт, Hм (при об/мин)

491 (1300…1700)

Oбъем топливногo бaка, л

205

Tpансмиcсия

МKПП-6 (С6J55Т)

Кoлeсная фоpмулa / вeдущие колеса / ошиновка

4х2 / задние / двускатные

Колесная база, мм

4 400

Масса в снаряжённом состоянии, кг

3 025

Максимальная масса, кг

7 990

Максимальная масса на каждую из осей, кг

Передняя – 3 500, Задняя – 6 400

Передняя и задняя подвеска

зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами

Рабочая тормозная система

Пневматическая, тормозные механизмы передних и задних колёс - барабанные.

Моторный тормоз-замедлитель

установлен

Стояночная тормозная система

Тормозная камера

Размер шин

215/70R17.5

Кабина

Однорядная, откидная

Евротент Габаритные размеры 7400х2550х2700 мм Основание бортовой платформы Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, усиленных в местах стыка и окантовки. Продольные лонжероны - холоднокатаный швеллер 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла). Поперечины - холоднокатаный швеллер 80х60х4мм (шаг 400 мм). Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения НОSSЕN с потайными скобами крепления груза по 5 шт. с каждой стороны (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость). Дробеструйная обработка – степень очистки класс Sа-2½. Промышленная многослойная окрасочная система, грунт Уошпраймер, двухкомпонентная полиуретановая краска, толщиной не менее 110 мкм, окраска и сушка в окрасочной камере, с соблюдением технологии окраски. Пол Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием. Борта платформы Материал изготовления бортов – алюминиевый профиль, борта откидывающиеся, количество секций – 2 шт. на сторону, высота 400 мм. По четыре оцинкованные петли на борт. Угол открывания бортов – 180О Стойки сдвижного типа по 2 шт. на сторону Передняя стенка Каркас-из открытых профилей сложного сечения НОSSЕN. Защитная стальная передняя решетка. Изнутри зашита влагостойкой фанерой толщиной 6 мм. Каркас Стальной, высотой 2,85 м Механизм раздельного сдвижения тента с алюминиевыми направляющими на роликах: крыша, боковые стороны Крюк-багор для сдвижения крыши с кронштейном крепления на правой задней стойке каркаса Обрешетка из досок в четыре ряда. Съемная поперечина крыши над воротами, позволяет осуществлять загрузку без ограничений по высоте Водоотводящий алюминиевый козырек над задними воротами Задние ворота Распашные ворота каркасного типа с возможностью фиксации в открытом положении. Наружное покрытие плакированный металл белого цвета, внутреннее покрытие влагостойкой фанерой толщиной 6 мм. Фурнитура оцинкованная, по 2 штанги на дверь с замком типа РUSН, по 4 петли на дверь Тент Тент из ткани плотностью 650 г/м2 Усиление тента крыши на углах Натяжители тента в горизонтальном направлении (трещотка) сзади с обеих сторон Натяжители тента в вертикальном направлении (натяжной замок со стропом и крюком) шаг 0,6 м Передняя съёмная алюминиевая штанга боковой шторы, для быстрого и простого сдвижения шторы назад Резиновый пыльник-уплотнитель изолирует проникновение влаги между шторами и крышей. Прижимной строп на всю длину с обеих сторон Боковая защита Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН или от давальческого шасси. Прочее оборудование Пластиковые крылья, брызговики-от базового шасси. Боковые влагозащитные габаритные огни. Задний противоподткатный брус-от базового шасси. Устройства световой сигнализации и светоотражающая лента в соответствии с требованиями по эксплуатации автомобиля. Оцинкованная выдвижная лестница. Поручень для подъёма на платформу