Зеркала заднего вида на грузовиках: требования к установке зеркал, рекомендации по регулировке
Все транспортные средства, включая грузовые автомобили, оснащаются зеркалами заднего вида, которые представляют собой специальные устройства, монтируемые внутри и снаружи кабины. Главной задачей таких зеркал является повышение обзорности для улучшения комфорта вождения и уровня безопасности.
В конструкции современных грузовиков предусмотрено до шести зеркал заднего вида, одно из которых размещается в салоне, а пять – снаружи кабины. Посредством этих конструктивных элементов решается задача эффективного контроля обстановки на дороге во время объезда препятствий, поворота и разворота транспортного средства, перестроения на трассе, движения задним ходом и т. д.
Правильная настройка зеркал на порядок снижает вероятность попадания в ДТП, а также существенно понижает вероятность всевозможных несчастных случаев, спровоцированных недостаточной обзорностью. Объясняется это тем фактом, что подстроив зеркала под себя, водитель получает максимально полную информацию о ситуации со всех сторон транспортного средства.
Чаще всего современные грузовые машины комплектуются зеркалами асферического типа. У таких моделей зеркал 30% - это выгнутая поверхность и 70% - сферическая. Вторыми по популярности являются полностью сферические модели. Оба варианта практически исключают так называемые "мертвые зоны", что обеспечивает максимальную безопасность движения машины. Классические плоские зеркала сегодня почти не встречаются.
Требования к зеркалам
Монтаж зеркал заднего вида необходимо осуществлять так, чтобы водителю транспортного средства было хорошо видно пространство сбоку и сзади машины. Помимо того, вид на наружные зеркала должен быть обеспечен как через боковое, так и через ветровое остекление кабины.
- Внешние боковые зеркала грузовика монтируются так, чтобы их опоры при полной загрузке машины находилась на расстоянии не менее 2 метров от полотна дороги. Если эти требования не соблюдаются, то устанавливать данные элементы запрещено.
- Запрещается установка зеркал, при которой эти элементы выступают за внешние габариты кузова грузовика. Если при полной загрузке авто верх зеркала находится на высоте менее 2 метров, то выступать за габариты кузова оно может максимум на 25 сантиметров.
- Корректировать позиционирование наружных зеркал водитель должен со своего места без открытия дверей кабины. Фиксация данных элементов бывает внутренней или наружной, но настройка должна быть доступна из салона.
- Регулировать зеркало в кабине нужно с кресла оператора. Само же зеркало должно располагаться в кабине на удалении вытянутой руки от сидения водителя.
Согласно действующим требованиям СТБ1641-2006, зеркала грузового автотранспорта должны соответствовать утвержденной конструкции. Помимо того, важным условием является наличие системы подогрева и обдува ветрового стекла, а также шторок и козырьков для, защищающих от прямых солнечных лучей.
Правила настройки
Чтобы получить максимальную обзорность, регулировку зеркал нужно выполнить правильно и корректно, с учетом физических особенностей водителя. Настройку следует выполнять на статичном, а не двигающемся автотранспорте. Для этого водитель занимает свое кресло в кабине, располагаясь на сидении максимально удобно.
Корректировка положения бокового зеркала слева осуществляется вручную. Для этого используют механический или электрический привод. В процессе необходимо отслеживать, чтобы на зеркальной поверхности отражалась часть прицепа/кузова грузовика. Отражение транспортного средства в зеркале не должно занимать более двух сантиметров. Чтобы получить подобный эффект, необходимо склонить голову к ветровому стеклу, после чего выполнить настройку так, чтобы отражалась большая часть кузова. Принимая исходную позицию, в зеркале водителю будет видно нужную часть транспортного средства.
Настраивание положения правого наружного зеркала ведется по иному алгоритму. В этом случае следует разместить голову в центре салона, после чего выполнить регулировку зеркала, чтобы отражался весь правый бок грузовика. В этом случае в рабочем положении будет доступен полный обзор обочины и правого ряда дороги, а также участка полосы, по которой движется автомобиль.
Если у вас авто с "правым" рулем, то настройка зеркал выполняется по тем же алгоритмам, с той лишь разницей, что для верного позиционирования зеркала справа вам потребуется склониться к правому боковому остеклении, а в случае с левым – развернуться к центру кабины.
Для проверки корректности позиционирования зеркал следует выехать на оживленную дорогу. После этого рекомендуется занять крайний правый ряд, отслеживая дорожную обстановку в левом зеркале. В момент обгона вашего авто при правильной настройке зеркал отражение обгоняющей машины должно пропадать, когда её кузов попадает в зону периферического зрения водителя. В противном случае можно констатировать наличие "мертвой зоны", что снижает безопасность вождения. В такой ситуации следует остановить машину и провести корректировку положения зеркал.
Заключение
Переоценить значение правильной настройки зеркал заднего вида невозможно, поскольку эти элементы являются дополнительными "глазами" водителя. Особенно это касается грузовых транспортных средств, где сама конструкция и габариты авто предполагают "мертвые зоны", обзор которых недоступен из кабины. Использование разных типов зеркал позволяет нивелировать это недостаток, тогда как правильная настройка обеспечит максимальный уровень безопасности вождения.