Ремонт раздаточной коробки КАМАЗ 43118
КАМАЗ 43118 – грузовой автомобиль с высокой проходимостью, оснащенный сложным механизмом передачи вращающего момента на оси. Потому как эти машины предназначены для длинных поездок по низкосортному дорожному покрытию и даже бездорожью, их оснащают сразу несколькими ведущими мостами для увеличения проходимости, но это в свою очередь усложняет систему передачи вращения.
Для грамотного распределения и согласования в нужных пропорциях вращающего момента между передней, задней осью и двигателем используется раздаточная коробка. Именно об этом важном механизме автомобиля будет наша статья и о том, как проводится качественный ремонт раздаточной коробки КАМАЗ 43118.
Внутренние детали
Прежде чем рассказывать о поэтапном ремонте раздатки КАМАЗа 43118 (схема самого устройства находится ниже), давайте рассмотрим подробнее этот элемент. В конструкции КАМАЗа 43118 идет раздаточная коробка с двухступенчатой конструкцией, которая оснащена специальным электропневматическим блокиратором. Помимо него в состав входят следующие запчасти:
- Ведущий вал и приводные валы мостов.
- Передачи зубчатые, а также передача понижающая.
- Дифференциал межосевой.
- Корпус (еще называют – картер) литый из металла с заполненным смазочным составом.
Сама раздатка устанавливается в грузовике позади коробки передач, с одной стороны, находится на лонжероне рамы машины, а другой – на расположенной между поперечинами балке. Процесс блокировки происходит благодаря пневматической системе, ее привод управления расположен непосредственно в кабине КАМАЗа 43118. Кран управления трехходовой делится на три позиции:
- Нейтральная.
- Первая передача.
- Вторая передача.
В металлическом корпусе есть монтажный люк для установки коробки отбора мощности, масло в него заливается посредством специального отверстия, которое потом плотно закрывается пробкой. На шлицы выходного вала установлен механизм лебедки.
Первые симптомы неполадок
Для того чтобы понять нужен ли ремонт раздатки КАМАЗа 43118 важно следить за появлениями следующих признаков:
- Постоянно или с периодичностью возникают стуки, шумы и другие звуки во время движения, которые предупреждают о проблемах в штатном рабочем режиме.
- Передачи стали самостоятельно выключаться. Это результат износа, таких деталей как муфта, шестерни, вилки переключений.
- Появились сложности в переключении передач – «заедает», не срабатывает, «клинит».
- Корпус или элементы крепежа подвергались механическому воздействию.
Все вышесказанные негативные явления бывают у различных модификаций грузовиков. Если вы заметили один или сразу несколько симптомов, то требуется срочное назначение ремонта раздаточной коробки КАМАЗа 43118. Устройство может вскоре совсем выйти из строя и подвергнуть вашу жизнь опасности!
Причины поломок
- Сломались зубья шестерни.
- Подшипники износились, и давно требуется замена на новые.
- Образовались заусеницы на шлицах.
- Ползуны погнулись.
- Герметичность диафрагм пневматических камер повреждена.
- Ослабла прочность установки муфт.
Ошибки и порча деталей может быть обнаружена лишь при эксплуатации грузового автомобиля, потому как, во время техобслуживания и ремонтирования, визуальный осмотр лишь минимально может оценить размер поломки. Мастер обнаружит проблему, если заметит трещины, слабину крепежа, но основные «очаги заболевания» проявляются лишь при непосредственном функционировании всего механизма. Поэтому важно следить за «поведением» КАМАЗа на дороге.
Процесс ремонта
- Снимается само устройство.
- Отворачивается пробка слива, выливается масло.
- На полу платформы демонтируются щиты.
- Главный карданный вал отсоединяется.
- Карданные валы промежуточного и переднего моста разъединяются.
- Провода освещения и массы, спидометр отключаются.
- Шланги пневматики отсоединяются.
- Раздатка цепляется на тросы подъемника при помощи специальных проушин.
- Откручивается самоконтрящиеся гайки в количестве четырёх штук.
- С помощью подъемника раздаточная коробка тихонько опускается на специальную тележку для транспортировки на ремонтный участок.
- Проводится ремонт неисправностей, заменяются вышедшие из строя элементы на новые аналогичные детали, кривые ползуны выравниваются, заусенцы шлифуются, подгоняется и настраивается весь комплект движущихся запчастей.
Этапы данных работ строго регламентированы инструкциями, нормами безопасности и техническими требованиями.
Как осуществить обратную сборку
Процесс сборки проводится в обратном порядке вышеописанного демонтажа:
- Раздатка возвращается на установочный участок и подъемником приподнимается на прежнюю высоту.
- Совмещаются отверстия РК и опорной конструкции, чтобы ввинтить болты и гайки обратно на место.
- Шланги пневматики присоединяются.
- Провод массы и провода контрольного освещения подключаются.
- Штекер спидометра, карданные валы присоединяется.
Обратите внимание, что при установке карданных валов необходимо выполнить затяжку самостопорящихся гаек по нужным величинам моментов согласно инструкции, применять для этого нужно специальные динамометрические ключи. Когда раздаточная коробка установлена, через отверстие заливается обратно масло в корпус. Показатель масла обязан соответствовать положению нижней контрольной пробки.
