КамАЗ-45143: технические характеристики

Трёхосный самосвал-тягач КамАЗ-45143 обладает такими техническими характеристиками, которые позволяют использовать это транспортное средство для транспортировки сыпучих грузов во всевозможных дорожных условиях, включая перевозку сельхозпродукции по полям. По этой причине данный автомобиль очень активно используется в аграрном секторе, за что он получил неофициальный статус «сельхозник».

Особенности самосвала

Имеет колёсную формулу 6х4, автомобиль КамАЗ-45143 «сельхозник» демонстрирует отличные эксплуатационные и технические характеристики. Помимо прочего, его отличает хорошая проходимость по трассам общего пользования и по полям.

Грузовая платформа данной модели обладает внушительной кубатурой, которую заметно повышают надставные бортовые конструкции, и способна осуществлять разгрузку назад и в стороны.

Обычно рассматриваемый транспорт эксплуатируется в составе автопоезда с прицепом, поэтому в его конструкции предусмотрено специальное тягово-сцепное приспособление. В линейке автопроизводителя КамАЗ-45143 позиционируется как транспорт для перевозки сельхозпродукции, сыпучих материалов и промышленных грузов с плотностью до 0,75 кг/м.

Поэтому авто снабжается сварной прямоугольной коробчатой платформой, на которой монтируется распашной задний и откидные боковые борта. Последние оборудованы запорами и навеской.

Грузовая платформа поднимается и возвращается в маршевое положение посредством гидравлики, управление которой осуществляется оператором дистанционно. Гидроцилиндр имеет три ступени и действует в одном направлении, а закрывание бортов облегчают торсионные помощники.

Распахнутые борта фиксируются цепями, а надставные бортовые конструкции могут изготавливаться из стали или дерева, что отражает дополнительный индекс в названии модели (12 и 11, соответственно).

Таблица: технические характеристики КамАЗ-45143

Силовые агрегаты

Технические характеристики различных модификаций КамАЗ-45143 (15, 50 и другие) разнятся потому, что они оснащаются двигателями, разными по мощности. Так, модели данной серии могут агрегатироваться дизелями на 244, 280 и 300 лошадиных сил, которые производятся на Камском автозаводе или в Китае (КамАЗ и Камминз, соответственно).

В первом случае это 8-цилиндровые дизельные агрегаты с V-образной архитектурой, а во втором рядные моторы Cummins. Оба подразумевают наличие турбонаддува и жидкостного охлаждения. В этом контексте отметим, что все современные грузовики данной модели отличаются от более ранних версий системы впрыска CommonRail.

Трансмиссия

Характеристика КамАЗ-45143 будет неполной без упоминания коробки передач. Грузовики рассматриваемой модели оборудованы 9-диапазонной МКПП, которая снабжена функцией дистанционного управления механического типа.

Так же, как и в случае с двигателями, эти агрегаты могут быть российскими или же зарубежного производства. Так, на некоторых модификациях авто установлены МКПП 152 и 154 от КамАЗ.

Другие грузовики получили коробки ZF-9S, которые сегодня уже являются частично отечественными, ведь их собирают в России, хоть и из немецких комплектующих (с 2005 года). Крутящий момент от ДВС на КПП передается при помощи сухого 2-дискового фрикционного сцепления.

Управление автомобилем

Грузовик КамАЗ-45143 имеет три пары колес, каждое их которых оснащено традиционной системой тормозов. Под «классикой» в этом случае подразумевается барабанный тип + система антиблокировки + пневмопривод. Линейные размеры здесь следующие:

• ширина накладок – 14 см.
• диаметр барабанов – 40 см.

Ручной тормоз имеет механический винтовой привод, который задействует тормоза задних колесных пар.

На авто установлены дисковые колеса с ободом 7,5-20 (190-508), системой корректировки внутреннего давления в камере и резиной

Кабина грузовика

Над ДВС транспортного средства КамАЗ-45143 установлена цельнометаллическая сварная кабина грузовика. Этот элемент кузова был подвержен рестайлингу, и получил современный внешний вид и компоновку.

У самосвала серии 45143 кабина является трехместной, а также характеризуется наличием спального места и высокой крышей. У предшественников она была рассчитана на двух человек и не имела специального места для отдыха водителя.

В обоих случаях, чтобы иметь возможность осмотреть или починить силовой агрегат, кабина откидывается вперед. Однако рестайлинговая версия отличается более качественной виброзащитой и термоизоляцией, а также «шумкой». Уровень комфорта и удобства пассажиров и водителя также значительно разнятся.

Отметим также, что бортовая электрическая сеть авто имеет напряжение в 24 Вольта, которым её обеспечивает пара 12-вольтовых аккумуляторных батарей (190 А/ч), а также 28-вольтовый генератор на 2000 Ватт.

Стоимость нового и Б/У авто

Сегодня автомобили КамАЗ-45143 больше не выпускаются, поскольку их сменили самосвалы КамАЗ-45144, которые в базовой комплектации с ДВС Cummins и с «родным» двигателем оцениваются в 4,5 и в 3,85 миллиона рублей, соответственно.

Вторичный же рынок предлагает огромное количество КамАЗ-45143, цена которых напрямую зависит от состояния и года выпуска модели, технических характеристик (ТТХ) и грузоподъемности, пробега и наличия дополнительно оборудования. Стоимость таких автомобилей очень сильно различается, но редко опускается ниже 1,2 или поднимается выше отметки 3 миллиона рублей.

Видео-обзор КамАЗ-45143