Как защититься от слива топлива: рекомендации для владельцев грузовиков

Очень распространенной и серьезной проблемой для водителей грузовых транспортных средств является несанкционированный слив горючего из бензобака. Подобное случается достаточно часто, ведь полностью или частично заправленные грузовики нередко простаивают на территории торговых баз, складских помещений и прочих объектов с недостаточной охраной. А это является большим искушением для злоумышленников, промышляющих на воровстве и перепродаже топлива.

Процесс слива горючего

Перед тем как принимать меры по защите бензобака, необходимо знать, как действуют злоумышленники, сливая из резервуаров грузовых авто. Чаще всего они используют два способа воровства горючего, разница между которыми определяется конструктивными особенностями топливного резервуара.

К примеру, на процесс слива дизтоплива или бензина напрямую влияет отсутствие или же наличие сетки в конструкции бензобака. Задача вора сильно упрощается, если таковой сетки нет, что характерно для транспортных средств российского производства. В таком случае злоумышленники применяют шланг, действуя следующим образом.

1. Откручивается защитная крышка резервуара, что дает свободный доступ к горловине емкости.
2. Конец шланга проталкивается внутрь бензобака через горловину, тогда как противоположный конец опускается в канистру.
3. Из шланга высасывается некоторое количество воздуха, за счет чего внутри него формируется зона низкого давления, обеспечивающая переток топлива из бака.
4. После поступления горючего в шланг, свободный конец шланга опускается в емкость, размещенную ниже бензобака авто.
5. Как только канистра наполняется, остается лишь скрыть следы преступления и удалиться.

Если же в конструкции бензобака предусмотрена сетка, злоумышленнику потребуется снимать крышку, которая размещается на дне резервуара, что сделать сложно из-за затрудненного доступа. После демонтажа крышки остается лишь подставить канистру, в которое топливо будет проливаться самотеком.

Помимо того, существует два других способа слива горючего, которые не подходят для воров. Дело в том, что в одном из методов требуется запуск силового агрегата грузовика, а во втором – доступ в кабину ТС.

Заводские средства защиты

Сегодня отечественный авторынок предлагает российским владельца грузовиков широкой ассортимент приспособлений и устройств, которые обеспечивают защиту доступа к бензобаку. Самыми популярными из них являются устройства под названием стаканы. По своей сути они являются простейшими насадками или же заглушками, монтируемыми на горловину емкости топливной системы. Фиксируются стаканы посредством заклепок, а потому их невозможно выкрутить.

​

Защита от слива посредством стаканов обеспечивается простым способом. Данные перфорированные заглушки изготавливаются из оцинкованной или нержавеющей стали. Наличие специального отверстия позволяет беспрепятственно заполнять бак топливом, которое нельзя извлечь обратно в силу того, что трубка или шланг в это отверстие не пролезут.

Стакан можно назвать простейшим и высокоэффективным механическим способом предотвращения слива топлива. А дешевизна и доступность метода делают его самым распространенным в нашей стране.

Водители с большим опытом, а также эксперты в данном вопросе рекомендуют монтировать защитные стаканы непосредственно после приобретения транспортного средства. Обусловлено это тем, что данные устройства имеют много достоинств, включая такие, как:

• эффективная защита от слива дизтоплива или бензина из бака грузовика, находящегося в отрытом гараже и на уличной стоянке;
• надежная фиксация, исключающая быстрый демонтаж;
• полная блокировка горловины бака для топлива, не препятствующая заливке горючего;
• отсутствие коррозии в силу конструкции из нержавейки ил оцинкованного металла.

Альтернативные решения

Помимо приспособлений, производимых серийно на заводах, существует несколько "народных" способов предотвращения слива горючего.

• Решетка. Решение, подразумевающее аккуратное разрезание патрубка, ведущего к бензобаку. После этого из алюминия или металла вырезается плошка, по диаметру совпадающая с параметрами патрубка. В ней высверливаются отверстия, позволяющие горючему поступать в бак без проблем, но не отсасываться в обратном направлении. Далее на штатный патрубок надевается аналогичная конструкция большего размера, монтируется плошка и вторая часть "родного" патрубка. Для обеспечения герметичности все соединения стягиваются хомутами. Так формируется подобие заводского стакана, продавить который невозможно.

​

• Сигнализация. Этот вариант дороже и сложнее с технической точки зрения. Однако он характеризуется высокой эффективностью. Суть заключается в установке дополнительного датчика автосигнализации, который контролирует доступ к лючку бака для горючего. При попытке открыть этот люк активируется сирена, а на брелок сигнализации поступает соответствующий сигнал тревоги.
• Грамотный выбор парковочного места. Для тех, кто оставляет грузовик на улице или же в гараже без охраны, рекомендуется парковать транспортное средство так, чтобы максимально затруднить ворам доступ к горловине бензобака. В качестве такой преграды может быть стена сооружения, дерево, забор и т. д. Если авто стоит вплотную к такой физической преграде, то слить горючее будет практически невозможно.

Предотвращение воровства

Владельцы компаний, имеющих свой автопарк грузовых машин, решают проблемы воровства казенного горючего сотрудниками собственными средствами. Для этого сегодня часто применяется инновационная технология учета горючего, предполагающая двухконтурный контроль. Эта технология основывается на использовании датчиков уровня топлива в резервуаре, а также снятии с двигателя актуальных показателей расхода. Полученные данные передаются по двум каналам, что гарантирует четкие показания по расходу бензина или ДТ.

​