Как прокачать ПГУ КАМАЗ
Аббревиатура ПГУ обозначает пневматический гидравлический усилитель сцепления. Это немаловажный узел конструкции авто. У автомобилей КАМАЗ он конструктивно состоит из:
- круглой гайки;
- толкателя, отключающего сцепление;
- чехла для предохранения от негативных механических воздействий;
- поршня;
- комплексного уплотнителя;
- клапанов;
- пробки;
- подвода топлива;
- системы, сжимающей поток воздуха;
- пружинного механизма;
- редуктора;
- диафрагмального седла.
Схема функционирования пневмогидроусилителя выглядит так:
- Нажатие на педаль сцепления.
- Воздействие топлива активирует шток и поршни.
- Впускной клапан перемещается до открытия.
- Поток воздуха передвигается к пневмопоршню.
- Отход вилки приводит к выключению сцепления.
Как правильно прокачать ПГУ на КАМАЗе
Прокачка ПГУ КАМАЗ подразумевает его предварительную регуляцию, выполняемую в следующем порядке:
- Регулируется свободное движение педали. Опускается педаль до начала работы основного цилиндра. Затем отлаживается эксцентриковым пальцем. Пространство, отделяющее поршни от толкателя, должно быть не более 12 миллиметров. Процесс заканчивается закручиванием до упора гайки, имеющей корончатую форму.
- Выполняется регулирование передвижения муфты. Сдвигается рукоять вилки, снимается механизм, основанный на пружинах, проводится отладка.
После окончания регулирования есть возможность начать прокачивать пневмогидроусилитель. Как прокачать ПГУ на КАМАЗе:
- Очистка защитного колпачка на перепускном клапане.
- Надевание шланга на клапан.
- Опускание одного конца в сосуд из стекла, содержащий рабочую жидкость.
- Трёхкратное нажатие в виде рывков на педаль, в 4-й раз - ослабляется перепускной клапан при удерживании педали.
- Сразу после прекращения выделения воздуха пузырьками из тормозной жидкости заворачивается перепускной клапан и убирается шланг, в результате прокачка становится завершённой.