Грузовик Камаз Компас 5: комплектация, конструктивные особенности и преимущества малотоннажного автомобиля

На сборочном производстве легендарной российской компании КАМАЗ, которое находится в Набережных Челнах, добавили в производственную линейку новинку под названием Компас 5. Данное транспортное средство представляет собой отечественный развозной автомобиль массой 3,5 тонны. Это первый грузовик под брендом КАМАЗ, которым могут управлять водители с правами категории "B".

Двигатель

Новый КАМАЗовский малотоннажник, который будет выпускаться серийно, агрегатирован 122-сильным силовым агрегатом модели КАМАЗ-580.10120 с объемом 2,2 литра. Этот дизельный двигатель способен генерировать 320Нм крутящего момента.

Данный силовой агрегат характеризуется наличием турбонаддува, цепного привода ГРМ и топливной системы Common Rail. Он полностью соответствует регламенту экологического стандарта "Евро5", чему поспособствовала примененная технология EGR. Благодаря последней автопроизводитель отказался от использования AdBlue, ничего не потеряв в эксплуатационных характеристиках.

В поддоне картера малотоннажника «Компас 5» размещается электроподогреватель на 220 В, который является весьма нужным в условиях русской зимы. Он позволяет без проблем производить запуск силового агрегата после стоянки на морозе.

Трансмиссия

Мотор транспортного средства работает в связке с МКПП марки ML532A. Это агрегат с пятью передачами, оснащенный рычагом переключения скоростей. Позиционируется он справа от кресла водителя на специальном подиуме. Задний мост нового грузовика является ведущим. Отличается передаточным числом 4,875 и наличием гипоидной передачи. Для обеспечения достойной автономности транспортного средства производитель предусмотрел в его конструкции бензобак объемом 75 литров, изготовленный из специального пластика.

​

Комплектация и оснащение

В базовой компоновке грузовик Компас обладает весьма достойным набором опций. Новый малотоннажник уже включает:

• систему кондиционирования;
• круиз-контроль;
• центральный замок;
• систему АБС и контроль устойчивости;
• магнитолу;
• электрические стеклоподъёмники;
• систему обогрева зеркал;
• моторный тормоз.

Сиденье водителя имеет систему настроек под параметры пользователя, а положение руля можно корректировать как по наклону, так и по вылету.

Кабина водителя

Двухместная цельнометаллическая кабина грузовика снабжена полуторным сиденьем для пассажиров. В салоне предусмотрены полки для размещения вещей, края которых снабжены сеткой (для предотвращения падения содержимого при тряске), а также пара выдвижных подстаканников.

​

Часть спинки пассажирского сиденья, которая располагается ближе к креслу водителя, может опускаться вперед, образуя столик. Панель приборов в Компас 5 не получила мультимедийного дисплея. Актуальная информация, необходимая водителю, выводится с бортового компьютера на компактный экран, который позиционируется в центре приборного щитка.

В салоне имеется USB-порт, который дизайнеры интерьера спрятали под специальную крышку на консоли управления штатной магнитолой. Управление настройками последней осуществляется посредством клавиш, которые вынесены на рулевое колесо с правой стороны. Слева на баранке руля размещены кнопки управления системой круиз-контроля, предоставляемой в базовой комплектации транспортного средства.

​

Внешние зеркала смонтированы на специальных кронштейнах, позволяющих разнести их в стороны на максимальное расстояние. Так конструкторы свели к минимуму мертвые зоны, существенно повысив обзорность сзади, что очень важно для грузовиков с широкими надстройками.

Однозначно, «Компас 5» вызывает большой интерес у водителей. Этот автомобиль – серьёзный конкурент Газели и займёт достойное место на рынке грузоперевозок.

В статье использованы фотоматериалы с сайта 5koleso.ru.