Дорожные фрезы: принцип работы и разновидности

Специальная однороторная машина, предназначенная для удаления асфальтобетонного покрытия заданного слоя методом холодного фрезерования, называется дорожной фрезой. Чаще всего подобная техника используется для снятия поврежденного или изношенного асфальта на дорогах, в том числе, тех секторов и участков покрытия, где образовались выбоины и ямы.

Кроме основной функции, дорожные фрезы способны решать и другие задачи. Полный перечень возможностей рассматриваемого оборудования включает:

• демонтаж верхнего слоя старого дорожного покрытия;
• удаление разметки дороги;
• устранение колейности и сглаживание поверхности;
• пропилы покрытия и прорезка стыков;
• формирование шероховатости, необходимой при ямочной реконструкции полотна.

Принцип работы машины

Стандартная дорожная фреза работает по следующему принципу. Удаление слоя асфальта выполняется за счет вращения роторного барабана, который выступает основным рабочим органом машины. Этот барабан оснащен специальными резцами, а вращается он со скоростью, которая задается оператором, исходя из типа оборудования, качества покрытия и необходимого результата.

Обычно скорость вращения ротора на стандартном оборудовании сохраняется в пределах 100-250 об/мин. Разлет осколков от работы барабана нивелируется посредством специального кожуха, монтируемого над рассматриваемым рабочим органом дорожной фрезы.

После активации оборудования, крутящийся барабан опускается на дорожное полотно, а после контакта с ним резцы удаляют внешний слой асфальтобетонного покрытия заданной толщины. В современной технике предусмотрено снятие асфальта в горизонтальной плоскости и под заданным углом, что дает возможность решать задачи любой сложности.

Вращение роторного барабана возможно как в сторону движения дорожной фрезы, так и в противоположном направлении. За один проход техника различного типа и модели может снимать асфальтовое покрытие шириной от 1,5 до 4,5 метров.

Также необходимо упомянуть тот факт, что дорожные фрезы могут комплектоваться барабанами двух типов.

1. Раздельные модели приводятся в движение центральным валом.
2. Цельные барабаны отличаются боковым приводом с двух или же с одной стороны.

В случае с раздельным типом барабана резцы на нем не способны обрабатывать средний участок дороги, а потому техника дополняется так называемым центральным плужком, срезающим остающийся участок асфальта.

Помимо прочего, некоторые модели дорожных фрез имеют навесное оборудование в виде контейнеров и специальных устройств (конвейеров), используемых для сбора разрушенного покрытия и погрузки осколков асфальта в грузовик.

​

Разновидности техники и их устройство

Ранее упоминалось о том, что основным рабочим органом в технике типа дорожная фреза, является роторный барабан, укомплектованный высокопрочными резцами. Сам барабан, а также стальные резцы, на большинстве моделей фрез можно заменить, если их износ достигает предельных значений. Но есть и дорожные фрезы, барабаны которых оснащены несъемными режущими элементами.

Самоходные фрезы

Фрезы-самоходки агрегатируются собственной гидравлической системой и силовой установкой. Такая техника характеризуется наличием места для оператора, а предназначается она для снятия дорожного покрытия в значительных объемах и/или на больших участках.

Наиболее высокотехнологичные самоходные фрезы представляют собой роботизированные комплексы, которые способны выполнять работу в автоматическом режиме и полностью автономно. В более простых моделях процессы также автоматизированы, но для работы необходим оператор, а иногда, и дополнительный рабочий, который контролирует качество и эффективность проделанных операций, наличие на пути следования техники преград и прочие аспекты.

Движителями фрез-самоходок могут выступать колеса или гусеницы. Рабочий орган техники располагается между ними, а защищает его специальный кожух и система подавления пыли. Гидравлический привод независимого типа имеется на каждом движителе техники.

Самоходные фрезы практически всегда укомплектованы конвейером ленточного типа, что дает возможность загружать самосвалы разрушенным асфальтом для дальнейшего вывоза этих отходов с территории. Загружаются же обломки на конвейер при помощи лапового механизма.

В зависимости от модели, фрезы-самоходки способны перемещаться во время работы со скоростью до трех десятков метров в минуту, а двигатели на них могут развивать мощность порядка 70-600 лошадиных сил. Срезают же такие машины не более 35 сантиметров покрытия.

​

Навесное оборудование

Агрегаты данного типа являются дополнением к стандартному оборудованию погрузчика, трактора или же экскаватора. Фрезы крепятся на спецтехнику посредством монтажной рамы, после чего их подключают к бортовой гидросистеме.

Отличаются навесные фрезы своими компактными размерами, что является плюсом в случае обработки участков дороги с ливнёвками, люками, решетками и т. д. В комплект подобных технических средств, помимо роторного барабана, может включаться:

• системой настройки глубины срезания асфальта;
• механизмами регулировки угла наклона барабана;
• электрический насос, подающий воду для увлажнения обрабатываемого покрытия.

Фрезы навесного типа бывают специализированными под конкретный вид дорожного полотна, а также универсальными. Первые из них обычно используют для выполнения ямочного ремонта, тогда как вторые – это стандартное оборудование для массивных экскаваторов.

Прицепная фреза

Для использования подобной техники требуется транспортное средство, которое будет обеспечивать фрезе тягу. Привод барабана в прицепной фрезе не всегда автономный. Иногда для этого требуется подключение к КОМу.

Независимо от того, какой тип дорожной фрезы вы предпочитаете, при выборе оборудования следует обращать внимание на такие основные характеристики, как:

• ширина и глубина фрезерования;
• производительность оборудования;
• мощность силовой установки.

Наличие навесного вспомогательного оборудования также играет ключевую роль. А иногда предпочтение следует отдать фрезе с системой удаленного мониторинга.

Очень важно не забывать и о таком аспекте, как доступность расходников, функциональность дисплея, удобство управления, а также близость сервисов, предоставляющих услуги по обслуживанию подобной спецтехники.

​