Автопоезд: понятие автопоезда, классификация, плюсы и минусы

Сегодня для перевозки грузов используются различные виды транспорта. На грузоперевозки автотранспортом приходится всего до восьми процентов этого рынка, что значительно меньше, чем на железнодорожный и морской транспорт. Однако эта статистика существенна только в свете мирового грузооборота. Что до одной отдельно взятой страны, то тут автомобили имеют приоритет, особенно если речь об относительно небольшом государстве. А чтобы иметь возможность транспортировать больше груза, авто следует грамотно оснастить, превратив обычный грузовик, к примеру, в автопоезд.

Понятие автопоезда

В отечественных правилах дорожного движения автопоезд определяется как механизированное транспортное средство, приводимое в движение двигателем и имеющее прицеп. Под подобное определение подходит различный транспорт, вроде трактора или трамвая. Однако под термином автопоезд подразумевается грузовой автомобиль или седельный тягач с прицепом или полуприцепом.

Согласно ПДД, длинномерное транспортное средство рассматриваемого типа необходимо снабжать специальными знаками, которые указывают на его принадлежность к автопоездам. Так, на крыше кабины грузовика монтируются 3 фонаря желтого цвета на расстоянии 30 сантиметров друг от друга. Данные фонари водитель автопоезда включает во время остановки, а также движения в условиях плохой видимости или ночью.

Если осуществляется перевозка негабаритного груза, используются знаки в виде диагональных полос белого и красного цвета. Помимо того, необходимо обозначить периметр (габариты) кузова, для чего применяются специальные LED-светильники.

Плюсы и минусы

Неоспоримыми достоинствами использования автопоездов, а не обычных грузовиков, специалисты называют:

• более высокую производительность и грузоподъемность;
• меньшую нагрузку на оси транспортного средства;
• возможность размещения дополнительного бортового оборудования;
• делимость прицепных частей, что снижает время простоя под загрузкой или разгрузкой.

Грузовик, который тянет за собой автопоезд, принято называть тягачом. Такое транспортное средство отличается мощным двигателем (от 450 до 610 лошадиных сил). Помимо того, полуприцепы и прицепы автопоезда оснащаются рамой усиленной конструкции. Что до подвески, то её тип напрямую зависит от модели транспортного средства, а потому она может быть пневматической или рессорной.

Очевидно, что автопоезд обладает множеством плюсов. Однако он не лишен и недостатков, в числе которых:

• невысокая скорость и маневренность;
• низкая проходимость там, где дорожное покрытие характеризуется плохим качеством;
• сложность движения задним ходом.

​

Классификация

Автопоезда активно используют для перемещения самых разных грузов. А потому для каждой конкретной грузоперевозки подбирают соответствующий тип данного транспортного средства.

По назначению автопоезда традиционно делят на:

• специализированные – автоцистерны, автовозы, контейнеровозы, рефрижераторы, ломовозы, зерновозы;
• универсальные – грузовики, способные осуществлять транспортировку грузов разного вида;
• специальные – автосоставы, которые формируются под особый груз конкретного типа, вроде бронированных автопоездов, фургонов радиационной или химической защиты и т. п.

В данном контексте отметим тот факт, что максимальная длина автопоезда специального типа обычно больше нормативно-установленных параметров. Поэтому для использования данного транспортного средства следует оформить разрешение на транспортировку груза.

Автопоезда различают также по типу распределения нагрузок и тяговых усилий между грузовиком и прицепом. По этим параметрам выделяют сцепку:

• прицепную – грузовик с бортовой платформой, а также прицеп (используется тяговая связь);
• седельную – тягач с полуприцепом (используется опорная связь);
• роспускную – тягач и прицеп-роспуск (используется опорно-тяговая связь);
• седельно-прицепную – тягач с полуприцепом и прицепом (связь определяется конфигурацией автопоезда).

Комбинация "полуприцеп+прицеп" называется прицеп-роспуск. Такие автопоезда применяют для транспортировки грузов большой длины и круглого сечения. К примеру, трубопроката или бревен. Специфика роспуска заключается в использовании специального крепежа (коники), который размещен на полуприцепе и тягаче для фиксации груза на платформе.

Различают автопоезда и по тяговым усилиям. Транспортные средства в этом случае классифицируют как модели с активными или пассивными прицепными звеньями.

Тип привода автопоезда всегда определяется прицепом, тогда как тип связи зависит от распределения нагрузки (частичного или полного) по осям прицепа.

Самый длинный автопоезд

Сегодня Австралия является мировым лидером по созданию самых длинных автомобильных поездов. Объясняется это небольшим количеством железных дорог и Ж/Д транспорта в этой стране.

Именно этой стране принадлежит абсолютный рекорд длины автопоезда, которая составила почти 1,5 километра. Данный автопоезд был составлен из тягача и 112 прицепов общей массой в 1,3 тысячи тонн. Рекорд был поставлен в 2006-м году. Сам же автопоезд смог проехать только полторы сотни метров, чего для фиксации официального достижения вполне хватило.

Предыдущий же рекорд по длине автосостава был поставлен также в Австралии в 1999-м году.

​