Впервые проходят испытания беспилотного грузового автомобиля КАМАЗ-43118

На Кузбассе впервые проходят испытания нового беспилотного грузового автомобиля КАМАЗ-43118. Во время испытаний на шахте побывал заместитель губернатора по вопросам промышленности, транспорта и экологии Андрей Панов, который оценил новинку. Презентация нового беспилотного грузовика состоялась в рамках реализации проекта «Цифровое горное предприятие». Уже до конца 2020 года на шахте Листвяжная планируется полностью организовать процесс беспилотной доставки угля от места добычи к месту погрузки на железнодорожный транспорт.

За счет реализованного беспилотного режима новый КАМАЗ способен перевозить груз без вмешательства водителя либо активно помогать водителю за счет активированного круиз-контроля. Грузовик позволяет значительно сократить эксплуатационные затраты, минимизировать влияние человеческого фактора на производственный процесс.

​

 

К основным функциональным возможностям нового автомобиля можно отнести:

• Круиз-контроль с функцией движения вперед и торможения с адаптацией под окружающие условия дороги;
• Ограничение скорости на интеллектуальном уровне;
• Отслеживание препятствий и точный объезд;
• Оперативное реагирование на смену рельефа дороги;
• Автоматический обгон машин с последующим перестроением в другой ряд;
• Отслеживание дорожных знаков на трассе;
• И пр.

Реализовать указанные возможности в транспортном средстве удалось за счет особого блока управления. В его состав вошли 4 качественные камеры, выступающие в качестве органов зрения автомобиля, два радара, спутниковые навигационные приемники, сонарные датчики и прочие приспособления. Блок управления позволяет КАМАЗу формировать безопасный маршрут движения с точностью более 99%.

​

 

В ближайшее время новый беспилотный КАМАЗ будет эксплуатироваться исключительно в тестовом режиме. Испытания автомобиля продолжатся вплоть до конца января 2020 года. За время тестов планируется проверить грузовик в разных условиях, искусственно спровоцировав те или иные дорожные ситуации.

После января начнется полноценная эксплуатация грузовика в беспилотном режиме. Его поставят на трассу по доставке угла, протяженность которой составляет около одного километра. Основная задача авто – доставка добытого угля от точки погрузки до железнодорожных путей.