МАЗ переходит на китайские двигатели

На Минском автомобильном заводе собираются отказаться от российских двигателей и элементов трансмиссии. Моторы будут закупать у китайских производителей. Недалеко от Минска уже работает два совместных производства: Фаст-МАЗ и МАЗ-Вейчай.

Отказ использовать российские моторы в Минске объясняют необходимостью повысить конкурентоспособность продукции и снизить зависимость от поставщиков. Решение было принято еще несколько лет назад. Китайские компании начали выпускать свою продукцию в республике в 2019 г.

МАЗ-Вейчай производит двигатели мощностью 190-460 л.с. А Фаст-МАЗ выпускает МКП 6, 9 и 12 ступеней. Поэтому перестать сотрудничать с российскими предприятиями решено только из-за экономической целесообразности, без политического подтекста.

Однако, есть и другая причина перехода на моторы и КП китайских компаний, о которой прямо не говорится: из-за возможных санкций в Минске нет уверенности, что такие поставщики как Cummins и Mercedes-Benz, ZF и Allison, а также MAN будут и дальше исполнять обязательства по контрактам. Эти опасения не безосновательны, ведь Rolls-Royce уже перестала сотрудничать с предприятием БелАЗ.

Недавно стало известно, что руководство МАЗ собирается перенять и опыт сборки легких коммерческих автомобилей у китайских производителей. В планах на ближайшее будущее заложен выпуск электрического фургона на базе Sunray Cargo EV. Мощность мотора модели 161 л. с. На одном заряде машина проедет 235 км.

Что касается перспектив сотрудничества с российскими партнерами, то еще есть шанс что контрагентом МАЗа по поставкам двигателей для спецтехники может остаться ЯМЗ.