Зимуем безопасно: берем дворники, колеса и добавляем… терпение

К чему готовиться и о чем нужно помнить, садясь зимой за руль грузовой машины, чтобы в самое суровое время года выехать на дорогу? Мы собрали для вас некоторые полезные рекомендации. Этот своеобразный «зимний кодекс» поможет сделать ваши поездки безаварийными!

Проверяем резину и колеса 

У дальнобойщиков есть особенность не подразделять резину на летнюю и зимнюю. Они уверены, что на заснеженной дороге хватает всесезонной резины с круглым рисунком протектора, главное, чтобы не «лысая» резина. Производитель же утверждает, что вместо «зимней резины» ее уместнее называть «резина с другим рисунком протектора» – именно так будет верно. Характеристики этой резины не сильно отличаются от всесезонной.

Во время обильных снегопадов очень актуальными становятся противоскользящие цепи. Как правило, такие цепи состоят из двенадцати участков, которые пересекают шину. Их можно использовать на горной дороге или в случае, когда машина буксует – каждый водитель об этом знает. Цепи пригодятся, когда на трассе есть снег высотой в двадцать сантиметров. Это, пожалуй, все. Прежде, чем выезжать в долгий путь, потренируйтесь устанавливать эти цепи. На морозе делать это первый раз да еще замерзшими руками будет довольно сложно. Пара-тройка часов тренировок, и вам будут не страшны никакие заносы, переметы и сугробы. 

Внимание дворникам

К дворникам предъявляются высокие требования: ветровое стекло они должны очищать сразу за один проход и не оставлять разводы. Если они работают некачественно, то их нужно «уволить» и установить новые. Вот представьте ситуацию: опасный участок трассы, автомобиль неожиданно обдает грязной водой от соседнего грузовика. Времени на несколько подходов дворника, чтобы очистить стекло, может и не быть.

Стеклоомыватель – наше все

Запасы омывателя стекла в машине нужно пополнять заранее, и не допускать такого, что вспоминается о нем только на последних каплях. Вы, конечно, можете получить бесценный опыт, когда, испытывая судьбу, окажетесь в самую плохую погоду далеко от цивилизации, и как назло, жидкость закончится в самый важный момент. Либо вы можете попасть на дороге в колонну за техникой, разбрасывающей смесь для таяния снега. 
Кроме этого, важно помнить, что нельзя разбавлять зимнюю «омывайку» водой: при большом минусе она замерзнет.

Трогаемся правильно, тормоза контролируем

Набирайте скорость постепенно, плавно, тогда избежите пробуксовку. Медленно отпускайте сцепление и без рывков выжимайте педаль газа. Повышенную передачу включайте при пробуксовке. Это даст возможность уменьшить тягу на колесах и сдвинуться аккуратно с места. Тормоза грузового автомобиля проверяйте перед каждым выездом. Не ожидая крутого спуска, выполните это на прямом отрезке дороги. 

Не торопитесь

«Золотое» правило зимнего вождения: никакой спешки! В самую холодную пору ездить нужно на 10-15 километров медленнее, чем в летнюю жару. Особенно если автомобиль груженый. Это объясняется просто: выше скорость грузовика, меньше сцепление резины с асфальтом. 

Двигаемся строго по рядам 

Этот пункт особенно актуален для тех водителей, которые нередко ездят по загруженным трассам и часами стоят в пробках. Как правило, именно в таких ситуациях машины «царапаются» друг о друга. Гаишники не будут даже разбираться в том, что «все ехали в три ряда по двухрядке». Шли между рядами, значит, правила нарушены.

Держите дистанцию 

Расстояние между автомобилями при передвижении зимой нужно оставлять больше, чем летом, минимум в два раза. Если сложится аварийная ситуация, это даст возможность плавно затормозить, не рискуя своей безопасностью, автомобилем и грузом.

Поворачиваем аккуратно 

Перед поворотом обязательно снизьте скорость и медленно выворачивайте руль. Особенно будьте внимательны при повороте направо. Если при маневре не выберет нужную скорость, то вас может вынести на встречную полосу при резком торможении. Коварство поворотов налево – в их большом радиусе. Готовясь совершить этот маневр, руль держите прямо, заранее не выворачивая его, как поступают неопытные водители. Если сзади в ваш грузовик влетит «летчик», то вас не вынесет на «встречку».

При движении включайте ближний свет

В бесконечном транспортном потоке не будет зазорным лишний раз выделить свой автомобиль. Включенный ближний свет фар сделает ваш грузовик более заметным, особенно это актуально при плохой видимости (туман, дождь, снег).

Маневрируйте понятно 

Любое ваше действие на дороге должно быть понятно другим водителям и пешеходам. Поворотники включайте за несколько секунд до начала маневра. Действия делайте плавно, без резких движений.

Стекла и боковые зеркала держите в чистоте

Причиной многих аварий стали грязные зеркала и стекла грузовиков. Чтобы не увеличивать эту статистику, возите в автомобиле рулон туалетной бумаги, салфетки или ветошь, чтобы быстро и эффективно очистить поверхность.

В колее – осторожность

За один заезд две «рельсы» переехать не пробуйте. Это нужно выполнять в два захода, выравнивая колеса автомобиль прямо после каждого преодоления. Лучше не ездить по дорогам с колеями. Но если нет другого выхода, то старайтесь двигаться по ним правильно. Причина в том, что колея внутри часто наполнена водой, а передвижение по бесконечной луже может быть чревата неприятными сюрпризами.

Предугадывайте

В дороге лучше проигрывать ситуацию за себя и за «того парня». Лучше пропустить водителя, который странно ведет себя на дороге, виляет, резко перестраивается. Как говорится, дай дорогу дураку. 

Проигрывайте запасные варианты отхода

Планируя выполнить маневр, прокрутите мысленно его запасной вариант. Подобная тренировка поможет в критической ситуации спастись.

Не просто тормозите, а грамотно

Учитесь тормозить, качая тормозную педаль. Без практики сложно будет этот прием выполнить в критической ситуации, поэтому потренируйтесь на площадке и доведите его до автоматизма. Опытные люди уверяют, что оно того стоит.

Не пугайте пешеходов. Бойтесь их

Сбить пешехода – одна из самых ужасных ситуаций, которая может случиться на дороге. Будьте максимально внимательны. Сбавьте скорость, даже если пешеход, на ваш взгляд, успевает перейти дорогу. Он может сделать непонятный вам маневр, упасть, побежать в неожиданную сторону. 

Не ездите на «нейтралке»

Идя с хорошей скоростью летом, некоторые водители катятся на хорошем полотне на нейтральной передаче. Правила это категорически запрещают. Но некоторые пренебрегают ими. Зимой так поступать нельзя ни в коем случае. Даже если дорога выглядит безопасной, зимой она очень непредсказуема. Снежок, ледок, накат, сугроб и пр. На «нейтралке» при таком раскладе с грузовиком справиться сложно.