Зимняя авторезина для грузовых транспортных средств

Сезонная смена шин является обычной процедурой для владельцев легковых автомобилей. Что до грузовиков, то тут очень небольшой процент водителей "переобувают" транспортные средства на зимний период. У данной проблемы имеется несколько объективных причин, о которых далее и пойдет речь.

Специфика зимних грузовых шин

Многие владельцы грузовиков до сих пор полагают, что зимней резины для грузового автотранспорта не существует. Но это не соответствует действительности. Так, шины для тягачей, которые ориентированы на эксплуатацию в условиях холодного времени года, сегодня производятся и активно используются. Чаще всего встретить такую автомобильную обувку можно в северных регионах Европы, где, вместо обработки дорожного полотна специальными химическими реагентами, используется так называемый снежный накат. Речь идет о том, что дорожные службы укатывают снег таким образом, чтобы он превращался в ровное, гладкое и скользкое покрытие, на котором специальные покрышки с ошиповкой работают великолепно.

Сегодня под термином "зимние шины" подразумевается авторезина, которая ориентирована на использование на заснеженной и обледеневшей дороге. Такие покрышки маркируются специальным символом (ThreePeakMountainSnowFlake или "3PMSF") в виде стилизованных горных пиков, на фоне которых изображена снежинка. Помимо того, зимние шины могут маркироваться символами "M & S", "M + S" или "МS".

Маркировка зимних шин

При выборе покрышек на зимний сезон автоперевозчики всегда ориентируются на два основных фактора: безопасность и мобильность.

Под понятием мобильности авторезины подразумевается, что автопоезд в полной загрузке или же вовсе без груза способен выехать с парковки и подняться в гору, не имея на колесах цепей противоскольжения. Данный вопрос решается использованием на колесах ведущей оси покрышек "3PMSF", а также шин "М + S" на прочих колесах.

Если же автоперевозчик в первую очередь ориентируется на высокий уровень безопасности, тогда ему следует использовать специальные зимние шины на всех колесах автопоезда. Эта резина маркируется символом снежинки, и именно она способна обеспечить максимальную стабильность транспортного средства во время торможения на заснеженном и обледенелом покрытии.

На пространствах Российской Федерации в зимний период крайне редко можно встретить грузовики в соответствующей резине. Применяют подобные покрышки в РФ лишь в северных регионах, где температура редко поднимается выше 0 градусов по Цельсию на протяжении года.

Зимняя дорога

Причины редкого использования зимних грузовых шин

Почему отечественные перевозчики редко переобувают грузовики в зимнюю резину? Отвечая на данный вопрос специалисты выделяют три основных фактора.

Производственный аспект

Сегодня производители авторезины изготавливают грузовые покрышки для зимней эксплуатации в масштабах, которые несопоставимо малы по сравнению с традиционными аналогами для легковых авто.

В силу этого многие водители, которые желают "переобуть" свой автотранспорт в надлежащую резину, попросту не имеют возможности её приобрести, поскольку в России данный товар является действительно дефицитным.

Высокая стоимость

Зимние покрышки всегда стоят дороже, чем летние или же всесезонные аналоги. Это является еще одной причиной того, что их доля продаж в Российской Федерации не превышает пяти процентов от реализации всей авторезины для грузовиков.

Колеса грузового транспорта подвергаются большим нагрузкам, которые в холодное время только возрастают. Это объясняется тем, что в условиях низких температур шины должны не только справляться с массой самого грузовика, но и обеспечивать удержание машины на дороге. Именно последний аспект требует применения спецматериалов для производства данной резины. Эти материалы должны обеспечивать покрышке не только необходимую упругость и прочность на морозе, но и мягкость протектора, которая гарантирует надежную сцепку с поверхностью дороги.

Все это приводит к удорожанию готового изделия, для производства которого необходим дорогостоящий компаунд и современные технологии.

Возможность использовать обычные шины

По мнению большинства экспертов, использование зимней резины на грузовом автотранспорте не является критическим условием. Это обусловлено большой массой машины, которая, даже будучи оснащенной всесезонными или летними покрышками, будет продавливать как снег, так и лед на дороге. Такие шины без сильного износа протектора способны обеспечивать необходимый уровень зацепа для движения грузовика.

Если же авторезина грузового транспортного средства сильно изношена, тогда перемещение автопоезда возможно по хорошо очищенным дорогам. Однако если дорожное полотно усыпано снегом или покрыто ледяной коркой, то в таких условиях зацепа может не хватить, что сильно снизит уровень безопасности.

Не стоит исключать факт, что частные перевозчики, а также коммерческие организации, имеющие свой автопарк, нередко просто экономят на покупке зимней резины.