Виды тягачей: обзор
Для транспортировки и перемещения всевозможных прицепов, полуприцепов, навесных приспособлений и несамоходного транспорта разработан и применяется особый класс грузовых буксировочных машин – тягачи. Эти машины обладают значительным тяговым усилием и образуют с перемещаемыми объектами подвижную поворотную сцепку. Конструктивные особенности всех тягачей находятся в строгой зависимости от их предназначения.
Седельные тягачи
Тягачи седельного типа оснащены опорным сцепным устройством – седлом. Для них разработана отдельная прицепная платформа, именуемая полуприцепом, которая соединяется с седлом тягача специальным гнездом, образуя поворотную сцепку с вполне удовлетворительными маневренными характеристиками. Тягачи с полуприцепами способны транспортировать длинномерные грузы, осуществляя их выгрузку либо назад, либо сбоку.
Седельные тягачи различаются по компоновке кабины на «американские» и «европейские» модели. Первый вариант оснащается кабиной капотной конструкции. Это классическая машина, у которой двигатель вынесен вперед. Европейцы склоняются к бескапотной компоновке. Двигатели их машин располагаются прямо под рабочим местом водителя, а при необходимости какого-то вмешательства в работу мотора кабина просто запрокидывается вперед.
Тягачи для работы с обычными прицепами
Обычно в качестве таких тягачей могут выступать классические грузовые машины. Промышленностью разработана для них целая линейка прицепов, различающихся по массе перевозимых грузов и учитывающая мощность мотора собственно тягача. Сцепные устройства таких машин монтируются на поперечинах рам автомобиля и представляют собой крюки особой конструкции, куда при необходимости вставляются скобы поворотного устройства переднего моста прицепа. Так тяговое усилие тягача передается на буксируемый прицеп.
Карьерные тягачи
Данные специальные машины монтируются на укороченной раме, но оснащаются очень мощными двигателями. Они разработаны под сцепные устройства седельного типа. Обычно карьерные тягачи используются для работ в тяжелых климатических и дорожных условиях. Для них разработаны специальные полуприцепы двухзвенной сцепки, приспособленные под разгрузку самосвальным типом назад либо вбок.
Балластные тягачи
Очень специфичные автомобили-буксировщики, приспособленные и тянуть перевозимые грузы, и толкать их. Они оборудуются беззазорными сцепными устройствами типа «петля-шкворень». Тяговое усилие на прицеп передается через дышло. Чтобы сцепной вес тягача был больше, он оборудуется бортовой платформой, на которой размещается грузовой балласт в виде металлических чушек или бетонных блоков.
Седельно-балластные тягачи
Это универсальные машины, сочетающие в себе два вида сцепок: седельную и балластную. Такие тягачи можно использовать в качестве тяжелых автопоездов, буксируя обычные прицепы или полуприцепы.
Специальные аэродромные тягачи
Данные машины разработаны для очень узких задач, а именно для буксировки летательных аппаратов. Различаются два вида таких тягачей. Одни могут буксировать самолеты, используя жесткую сцепку буксировочного водила, а также передней стойки шасси летательного аппарата. Другой вид – безводильный, захватывающий переднюю стойку самолета специальным манипулятором.