ТОП-10 новинок 2020 года в сегменте грузового транспорта

2020 год преподнес неприятный сюрприз всем, включая отрасль машиностроения. Инженеры производителей не прекращали разработок, но выходы многих моделей техники были отложены на неопределенный срок. Однако некоторым компаниям удалось осуществить презентации новинок в сегменте грузового транспорта в 2020 году.

VOLVO FH 5 поколения

Самая востребованная модификация Volvo Trucks расширила свой функционал. Конструкторы произвели работы в направлении экономии топлива: спецтехника будет работать на 13-литровых моторах стандартов «Евро» 5 и 6, а также получит газовый двигатель.

Дизайн машин тоже претерпел изменения. Оптическое оборудование обогатилось технологией адаптивного дальнего света и стало V-образным. Кабину оснастили дополнительными нишами для вещей, обновленной приборной панелью и дисплеем на 12 дюймов. Коробка передач получила обновленный джойстик.

Водители VOLVO FH будут приятно удивлены обновленным круиз-контролем. Разработчики постарались сделать так, чтобы грузовик во время спуска был способен поддерживать максимальную скорость, но не ускорялся. Электронная тормозная система теперь будет идти в базовой комплектации машин Volvo Trucks.

Mercedes-Benz Actros 1845 LS

Эта модельная линейка разнообразна представленными конфигурациями: 18 вариантов силовых агрегатов и 14 вариантов кабин. Среди этого широкого выбора выделяется машина российской сборки, которая имеет мотор Mercedes-Benz OM 471 мощностью 449 л. с. класса «Евро-6». Двигатель имеет системы X-Pulse (впрыска топлива) и Mercedes PowerShift 3 (автоматическая КПП).

Интерьер кабины оснащен двумя дисплеями 12-ти и 10-ти дюймов. 12-дюймовый экран выдает характеристики параметров шасси. С помощью 10-дюймового сенсорного дисплея происходит управление климат-контролем, освещением, надстройкой, системой навигации. Есть возможность подключения смартфонов и различных систем помощи водителю.

Инженеры оснастили модель системой Predictive Powertrain Control (управление силовой линией), которая помогает сэкономить расход топлива и сократить усилия водителя при автоматизированном круиз-контроле.

КАМАЗ-54901 Hi-Tech-версия

От обычной версии Hi-Tech отличается мощностью мотора KамAЗ Р6, которая стала 550 л. с (на 100 л.с. в большую сторону). В коробке передач был добавлен тормоз-замедлитель на гидравлике.

Приборная панель также была обновлена. Но самое главное отличие модели в системе Advanced driver-assistance systems. Она позволяет контролировать расстояние до автомобилей, находящихся впереди, и удерживать дистанцию.

К выходу в серийное производства, которое запланировано на 2021 год, разработчики обещают частичную мягкую отделку приборной панели и кнопочную активацию стояночного тормоза. Возможно, что в кабине появится холодильник для водителей.

КАМАЗ-65659

Эта модель – модификация 54901-ой с новой колесной формулой 6х2 и поднимающейся задней осью. Тянуть такая машина способна полуприцеп до 34 тонн, а нагрузка на седельно-сцепное устройство заявлена на уровне 16,4 тонн.

Базовая комплектация будет оснащена различными системами: курсовой устойчивости (ESP), противобуксовочной (ASR), антиблокировкой тормозов (ABS).

Пробные единицы техники тестировались на полигонах до конца 2020 года. Наряду с 65659 на КАМАЗе разработали и шасси с индексом 65658, которое ориентировано для работы с надстройками.

MAN TGX

Обновленный модельный ряд магистральных тягачей TGX включает в себя автомобили с грузоподъёмностью от 18 до 41 тонн. Для этой техники предложено 3 мотора (D15, D26 и D38), 4 варианта колесной формулы и 8 разновидностей кабин.

Заднюю ось облегчили, а колесная пара стала длиннее. Появились системы помощи водителю, ассистенты: прохождения поворотов, движения в пробках и перестроения. Инженеры установили электронный тормоз и обновили панель приборов. Система контроля передает информацию о расстоянии до впередиидущего транспорта и о дорожных знаках.

Кабина оснащена холодильником и мультимедийной системой.

Scania BEV

Электрическая модификация Battery electric truck. Имеет два варианта количества аккумуляторов: 5 на 165 кВт•ч и 9 на 300 кВт•ч, выбор которых зависит от длинны колесного основания. Максимальное количество батарей может проработать до 250 км. Электромотор имеет мощность 230 кВт и 2-х ступенчатую коробку передач.

5 аккумуляторов заряжаются за 1 час, а 9 – за 1,5 часа.

Электрические шасси доступны только для регионов Европы. Компания разрабатывает варианты установки на Scania BEV бетоносмесителей, мусоровозов, подъемников.

Валдай NEXT

Модель Горьковского автозавода, «вторая жизнь» ГАЗ-3310 «Валдай», снятого с производства в 2015 году. Имеет шасси 6,7 тонн, мотор на 149 л.с. Cummins ISF 2.8 китайского производства, китайскую кабину Foton Ollin CTS. Трансмиссию поставили собственную, как на «ГАЗели Next».

Машина оснащена электропакетом, обогревом зеркал и системами антиблокировки, распределения тормозных усилий, курсовой устойчивости. Грузовая подъемность шасси до 3,7 тонн.

МАЗ-4381Е0

Первая белорусская модель электрогрузовика. Имеет запас хода до 100 км, литиевые аккумуляторы на 160 А•ч, электромотор на 70 кВт.

Особенности: бесключевой доступ в кабину, камеры, контролирующие обзор зеркал заднего вида, мониторы, выводящие изображение, находятся на передних стойках. Грузоподъемность до 5,7 тонн.

Кабина вмещает троих человек, отопление осуществляется с помощью электрообогревателя.

КАМАЗ-53198

В 2020 году конструкторы создали опытную модель с мусоровозной надстройкой на основе электрического шасси, грузоподъемностью до 6 тонн, а общий вес машины – 19,5 тонн. Имеет запас хода до 100 км (при условии работы пресса мусоровоза), аккумулятор на 156 кВт•ч, колесную формулу 4х2. Кабина компактная, семейства К4.

Машины этого модельного ряда будут выходить под названием «Чистогор», серийное производство не планируется ранее 2023 года.

DAF CF HYBRID

Модель была анонсирована в 2018 году, но до сих пор не вышла в серийное производство. В 2020 году ее стали тестировать в реальных условиях.

Автомобиль имеет электромотор ZF от 75 кВт до 130 кВт для городских модификаций и дизельный Paccar MX-11 мощностью 450 л. с. для загородных условий. Емкость батарей 85 кВт•ч вытягивает на 50 км. Инженеры разрабатывают возможность подзарядки на станциях от электросети.