Renault Trucks обновляет модельный ряд
Вслед за Volvo французский автопроизводитель Renault Trucks еще в апреле текущего года заявил о предстоящем выпуске обновленных грузовиков из серий К, С и Т. Но в предполагаемую презентацию внесла собственные коррективы очередная волна коронавируса. Из-за активизации пандемии новые версии автомобилей пришлось представлять широкой публике в онлайн-режиме. Произошло это событие в середине лета.
Ради справедливости стоит сказать, что никаких кардинальных изменений и не предвиделось. Небольшая корректировка экстерьера и благоустройства салона, установленные обновленные электронные системы-помощники. Многие производители, презентующие свои новинки, пошли по пути Volvo, и сделали своеобразные кальки с минимумом доработок.
Экстерьер новых версий
Дизайн грузовиков претерпел незначительные изменения, главная цель которых — упростить владельцам возможность нанесения фирменной раскраски, логотипов компаний. Стоит сказать и о применении хорошей светодиодной головной оптики. При первом взгляде на новинки создается впечатление, что предыдущие версии были неуклюжими подростками, а теперь автомобиль повзрослел, стал смотреться более серьезно и внушительно.
Бросаются в глаза изменения общих пропорций кабины, увеличенная радиаторная решетка, логотип производителя. Общая концепция экстерьера сконцентрирована на том, чтобы дать понять будущему владельцу, что он приобретает автомобиль, созданный крупным брендом с собственными давними традициями. Продуманы и решения для улучшения аэродинамики кабины. Предусмотрены расширители колесных арок, изменены обводы вокруг радиатора.
Изменения в салоне
Доступ в кабину так же стал проще, внесены определенные изменения и в интерьер салона. Реализована конструкция рулевой колонки, которая обладает расширенными возможностями по регулировке. Чтобы выбрать удобное положение, достаточного простого нажатия на педаль. Не забыта и популярная сейчас система запуска без ключа, которой так же нашлось место.
Чтобы обеспечить более комфортные условия отдыха в дороге, было переоборудовано спальное место. Оно выполнено по двухъярусной схеме, укомплектована матрасами, толщина которых на 13% больше, установлены дополнительные пружины. Такое решение обеспечивает комфортное перераспределение веса, отличную поддержку тела. В качестве дополнительной опции можно выбрать моющийся наматрасник, который сделан с применением пены, обладающей эффектом памяти.
Увеличено количество ниш, ящиков, в которых можно хранить различные личные вещи. Найдется место для планшета, смартфона, есть выдвигающийся отсек, в котором можно скрытно разместить наиболее ценные вещи, которые приходится брать в дорогу. Увеличено количество разъемов USB, которые теперь расположены и у спального места, и на приборной панели.
В отделке салона ушли от контрастности, основной упор сделан на материалы, которые способны выдержать эксплуатацию при длительных поездках или в сложных условиях. Установлена аудиосистема Focal, работающая в Hi-Fi. Изменилось и водительское сиденье, которое стало модульным с расширенным количеством регулировок, различными вариантами отделки, в том числе и кожей, но только в качестве опции.
Технические изменения
Новые версии комплектуются двигателями, соответствующими требованиям стандарта Евро 6. Эти агрегаты с объемом 13 литров будут потреблять на 3% горючего меньше по сравнению с предыдущими версиями. Это стало возможным за счет применения новых электронных помощников. К ним можно отнести круиз контроль интеллектуального класса Optivision и стандартное оборудование, прошедшая оптимизацию, что обеспечило возможность применения в двух режимах:
- Eco On — базовый режим, при котором регулировка ускорения и замедления, переключения скоростей осуществляется в автоматическом режиме.
- Eco Off — в этом случае водитель самостоятельно выбирает стиль вождения, информация о котором выводится на приборы индикации центральной панели.
Интересна функция Pulse and Glide, которая способна поддерживать заданную скорость с точностью до 2 км/ч, что дает дополнительную экономию топлива. На версии Т/Т High уже в базовой комплектации стоят шины категории А, которая признана самой экономичной среди грузовых покрышек.
В зависимости от условий эксплуатации, интервал смены масла может достигать 150 тысяч километров или 1,5 года. Предусмотрена возможность регулярного дистанционного обновления ПО без посещения сервисных центров.
Заказы на грузовики новых серий уже принимаются, а в продажу машины поступят к середине осени. В планах производителя выпуск электрических модификаций в 2023 году.