Рекомендации по техобслуживанию грузовых машин

Работоспособность любого автомобиля нужно поддерживать, регулярно проводя комплекс мер под названием «техническое обслуживание». Особенно актуально ТО для грузовиков, которые ежедневно переносят высокие нагрузки. Обслуживание машины повысит ее ресурс, увеличит эффективность работы, уменьшит расходы на ремонт и эксплуатацию. Техобслуживание грузовиков имеет свои особенности, не привязанные к модели или марке автомобиля.

1. Стандарты и требования к проведению ТО

Техническое обслуживание рекомендуют проводить с определенной периодичностью, и это не прихоть компаний-производителей, дилерских или сервисных центров. Это – необходимые меры, которые поддержат рабочее состояние машины. Сроки ТО выведены из проведенных испытаний и исследований.

2. Плановое техобслуживание

Для транспортного средства предусмотрены три вида обслуживания:

• ежедневное (ЕО);
• первое техническое (ТО-1);
• второе техническое (ТО-2).

Также существует межсервисный интервал, который измеряется километрами пробега. Повторяемость разных видов техобслуживания грузовых машин следующая:

• ежедневное проводится раз в сутки каждый день,
• первое техобслуживание нужно сделать после пробега не менее 4000 км.,
• второе техобслуживание проводится после пробега в 16000 км. 

Для России характерен еще один вид ухода за автомобилем – сезонное техобслуживание. Оно выполняется осенью и весной для того, чтобы подготовить транспорт к температурным изменениям и колебаниям погодных условий. Надо отметить, что немало современных моделей грузовых авто имеют увеличенный интервал межсервисного обслуживания. Промежуток может достигать 40-60 тыс. км.

Немало тягачей магистральных и грузовиков имеют интервал обслуживания 80-100 тыс. км. Но нужно помнить, что подобный интервал действителен только для машин, используемых в Европе. В условиях российских дорог и климата это недопустимо. Нашей стране присущи факторы, влияющие на скорость износа мотора и других агрегатов и узлов: топливо плохого качества, такие же плохие дороги, зачастую низкого качества региональный сервис. Порой даже надежные автомобили, рассчитанные на большие нагрузки, не дотягивают до очередного ТО исходя из европейских мерок.

3. Работы при обслуживании авто: примерный перечень

Список работ по ТО зависит от вида техобслуживания, который, в свою очередь, зависит от величины пробега.

• Ежедневное обслуживание. Выполняется проверка целостности отдельных механизмов, контролируется исправная работа тормозной системы, приборов освещения, проверяется давление в шинах. При ЕО производится наименьший набор манипуляций, необходимый для отправки грузовика. 
• Первое техническое обслуживание. При ТО-1 проверяется уровень всех технических жидкостей: охлаждающей, масла и т.д. Регулируются разные механизмы: привод сцепления, рулевое управление, свободное движение педали тормоза и т.д. Также согласно карте, имеющейся в машине или в сервисе официального дилера, выполняются работы по смазке.
• Второе техническое обслуживание. Выполняется тот же перечень работ, что и при первом обслуживании, но добавляются другие процедуры. Первоочередной задачей стоит замена масла. Нередко разбираются и ремонтируются некоторые узлы, которые ранее просто смазывались и регулировались. 

За год грузовик должен пройти 2-3 ТО. Это зависит от интенсивности его использования. Конечно, подобное нуждается в определенных финансовых вливаниях. Но, чтобы не платить дважды, как тот скупой из народной поговорки, лучше потратиться на своевременное обслуживание автомобиля, чем становиться на несвоевременный и дорогостоящий ремонт. Ну, а если вы постоянно сталкиваетесь с последним... может пришло время приобрести новый грузовик?