Отопительное оборудование грузовика: разновидности, компоненты, применяемость

В конструкции каждого современного грузовика имеется оборудование для отопления кабины, которое должно обеспечивать высокий уровень комфорта для водителя и пассажира в салоне, оперативного прогрева двигателя и предотвращения запотевания остекления в холодную погоду.

Разновидности систем отопления

Сегодня автопроизводители предлагают два вида оборудования для обогрева кабины.

1. Штатные устройства. Создаются и устанавливаются на заводе, производящем технику. Тепло в таком случае генерируется силовой установкой транспортного средства. Посредством него нагревается антифриз или вода, которые обогревают салон, циркулируя в отопительной системе.
2. Автономное или вспомогательное оборудование. Устанавливается на транспортное средство владельцем или водителем в случае, если эффективность штатного заводского оборудования недостаточна.

Если принцип действия заводской отопительной системы базируется на предварительном нагреве двигателя, от которого тепло передается в салон, то для функционирования автономных систем требуется электричество или топливо. Обычно на грузовых транспортных средствах монтируется вспомогательные отопители, работающие на дизельном топливе. Реже используют специальные предпусковые нагреватели жидкостного типа.

Заводское оборудование

В кабине каждого грузового транспортного средства имеется система вентиляции, как искусственной, так и естественной. В последнем случае циркуляция воздушных масс осуществляется через проемы в остеклении или специальные отверстия, тогда как искусственная вентиляция осуществляется посредством вентилятора и воздуховодов, а также шлангов, радиатора, заслонок, ручек, самого отопителя и прочих конструктивных элементов.

Радиатор

Через решетку системы охлаждения силовой установки проходит воздушный поток, набегающий снаружи. После этого воздух попадает в воздуховод, откуда перенаправляется к радиатору отопления салона.

Данное устройство отличается пластиковым корпусом, внутри которого размещен радиатор, группа заслонок, колеса центробежного типа, а также панель для управления. Отвод тепла от радиатора осуществляется посредством технической жидкости, которая перемещается по специальным трубкам. Эта жидкость подается из блока цилиндров посредством насосного оборудования после открытия специального крана.

По своей сути, все рассматриваемое устройство является классическим теплообменником, который ориентирован на отдачу тепловой энергии от носителя в атмосферу. По своей конструкции оно напоминает радиатор системы охлаждения силовой установки машины, с которой имеется объединение посредством краников и штуцеров. Поэтому обе системы функционируют параллельно.

​

Заслонки

Эти элементы системы отопления салона используются для того, чтобы задавать направление воздушным потокам. Воздух движется от печки в кабину, на заслонки. Которые представляют собой устройства для открытия и закрытия каналов трубопроводов, обеспечивают верный маршрут.

Управление работой заслонок осуществляется одним из двух способов.

1. Механическим. Чтобы обеспечить подвижность заслонок, используются тросы и тяги, управляемые с места водителя при помощи специальной ручки. Этот регулятор позволяет задавать необходимый режим температуры поступающего воздуха.
2. Посредством сервопривода. В данном случае электромотор получает от управляющего блока определенную команду, после чего изменяет позиционирование заслонки в трубопроводе. Такие системы используются в транспортных средствах, оснащенных системами климат-контроля. Человеку требуется просто задать оптимальный температурный режим посредством тумблера, после чего все управление берет на себя ЭБУ.

Рециркуляция

В отопительных системах современных грузовых машин предусмотрена рециркуляция, что подразумевает блокирование доступа воздуха извне.

Подобное решение дает возможность обеспечить защиту салона от пыли и неприятных запахов, способных проникнуть в кабину с улицы. Помимо того, рециркуляция позволяет значительно ускорить прогрев салона транспортного средства при низких температурах воздуха за бортом автомобиля.

Вентилятор обогревательной системы

Основной целью использования вентилятора в системе обогрева кабины является равномерное и оперативное распределение теплого воздуха по трубопроводам к ветровому остеклению, а также к центральной части салона, ногам водителя, спальному месту и прочим зонам кабины. Скорость вращения лопастей вентилятора, а, следовательно, и эффективность системы отопления, водитель выбирает сам, исходя из условий эксплуатации машины и своих личных предпочтений в отношении комфорта.

Функционирование климат-контроля

Система климат-контроля включает кондиционер и отопитель, блок управления, множество различных датчиков и фильтров. Главной целью данного оборудования является поддержка заданного температурного режима в салоне грузового транспортного средства.

Схема работы системы простыми словами выглядит следующим образом.

1. Водитель задает желаемые параметры температуры.
2. Электронный блок управления собирает с датчиков нужную информацию.
3. Активируется отопитель, подогревающий воздух до нужной температуры.
4. Осуществляется автоматическое поддержание заданных параметров работы системы вплоть до момента её отключения.

Посредством климат-контроля воздух в кабине можно охлаждать и нагревать. Лишняя влажность устраняется посредством специального осушителя, интегрированного в систему. За счет этого минимизируется вероятность запотевания остекления.

Помимо того, в климат в системе климат-контроля имеется опция рециркуляции воздуха. Активировать её можно вручную.

​

Автономные отопители

Использование такого оборудования дает возможность сократить работу двигателя на холостых оборотах, тем самым снизив расход горючего. Непродолжительная работа автономного отопителя позволяет водителю сесть в теплое водительское кресло и незамедлительно поехать.

Отопители автономного типа предлагаются в двух вариантах исполнения.

1. Автономные. Оборудование, потребляющее порядка 2 кВт энергии. Используется для подогрева двигателя посредством теплого воздуха, подаваемого из салона. Это экологичные и экономичные устройства, которые функционируют практически бесшумно.
2. Жидкостные. Устройства мощностью 8-14 кВт, которые для нагрева двигателя используют особый рабочий состав, посредством которого нагревается воздух в салоне. Такое оборудования дает возможность даже при сильном морозе подогреть двигатель для быстрого пуска.

​

По своей конструкции автономные отопители для грузовиков очень схожи, а их принцип работы идентичен. Данное оборудование состоит из прочного корпуса, в котором заключены:

• насос и нагнетатель;
• камера сгорания и свечи зажигания;
• теплообменник и датчики;
• трубопроводы и блок управления.

Работают такие устройства обычно на дизтопливе.

Выбирая отопитель для грузовика, рекомендуется учитывать напряжение аккумулятора, возможность установки оборудования, объем салона и время работы устройства. Помимо того, следует обращать внимание на климатические условия региона, в котором эксплуатируется транспортное средство.