Обзор новых самосвалов БелАЗ представленных на ВДНХ
В последние десятилетия руководство БелАЗ отказывалось от участия в выставках грузовой техники. Это объясняется тем, что гигантские самосвалы, предназначенные для работы в карьерах, невозможно доставить своим ходом до выставочных площадок. Процедура не только сложна по техническим, но и недопустима по правовым соображениям: подобной спецтехнике запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. Для таких образцов возможна доставка только в разобранном виде (с последующей сборкой на территории выставочных комплексов). Но для нынешней выставки на ВДНХ, посвященной Дню единения братских народов России и Белоруссии, было сделано исключение, и производитель презентовал здесь свои новейшие разработки.
До сегодняшнего момента последнее участие белорусских самосвалов в подобных московских мероприятиях датировалось 1984-м годом на выставке "Автопром". Тогда 170-тонному грузовику БелАЗ-75211 было отведено место возле знаменитого монумента "Рабочий и колхозница". Нынешние экспонаты (их два), представленные белорусским производителем, даже в совокупной массе не приблизились к советскому гиганту.
Самый большой из них – 55-тонный БелАЗ-7555А, который в снаряженном состоянии имеет массу 42,5 т и ширину 5,24 м. При таких габаритах автомобиль был доставлен на ВДНХ на 2-х тралах. Интересен факт, что кузов грузовика, имеющий объем 22,7 куб. м, был собран с использованием винтовых соединений, когда, согласно техническим характеристикам, он имеет сварную конструкцию. Гостей выставки не мог не удивить размер колес 24.00R35, которые выше роста человека.
Силовым агрегатом самосвала является 12-цилиндровый ЯМЗ-845.10-11 и 6-ступенчатый гидроавтомат. Полноприводная трансмиссия дает возможность транспортному средству передвигаться с максимальной скоростью в 55 км/ч.
Стоимость БелАЗ-7555А составляет 600000 EUR (более 48 млн. рублей по состоянию на 09.04.2022 г.). Представительная цена самосвала не помешала ему быть купленным уже на выставке.
Второй образец, представленный белорусским автозаводом на ВДНХ - это БелАЗ-7540S. Его грузоподъемность – 30 т, а вместимость кузова – 15,1 куб.м. В отличие от своего коллеги, этот самосвал имеет модифицированную версию двигателя Т22. Новый мотор основывается на ЯМЗ-240, который подвергся доработке специалистами смоленской фирмы "Газовые транспортные системы". Мощность обновленного Т22 составляет 420 л.с. В состав силового агрегата грузовика входит пятиступенчатый гидроавтомат (производства БелАЗ).
В качестве топлива БелАЗ-7540S использует газ. Автомобиль представленный на выставке не имеет LNG-криобака; вместо него установлены 4 баллона с CNG-метаном (сжатым газом). Ожидается, что покупатель автомобиля компания "Новатэк" установит криобак для сжиженного природного газа и обеспечит самосвал отдельной заправочной станцией. Стоимость данного образца белорусского автозавода составляет около 300000 EUR (более 24 млн. рублей по состоянию на 09.04.2022 г.).
