Обзор на новый тягач КАМАЗ-65208: ключевые характеристики и преимущества модели
Новый грузовик легендарного отечественного бренда КАМАЗ, который планируется запустить в серийное производство в начале осени - это магистральный тягач с колесной формулой 6 на 2 и подъемной осью.
Выпускаться новинка будет в нескольких компоновках. Одной из таких модификаций, которой пророчат большую популярность, специалисты называют рефрижератор КамАЗ 65208, оснащенный 45-кубометровым изотермическим кузовом. Это транспортное средство уже сертифицировано. Помимо того, автомобиль получил все разрешения, предусмотренные отечественным законодательством.
Первый КамАЗ 65208 был собран на заводе для проведения всесторонних испытаний, которые он успешно прошел, показав свои возможности исключительно с лучшей стороны. Сегодня на новинку уже растет спрос, что можно констатировать по первым предзаказам.
Ориентирована новая модель на перевозку грузов на средние и небольшие расстояния. Главная отличительная особенность модели заключается в подъемной третьей оси, которая приподнимается во время перемещения авто без груза. Данное конструктивное решение дало возможность:
- повысить маневренность машины;
- снизить сопротивление качению;
- повысить топливную экономичность;
- уменьшить износ покрышек и радиус разворота;
- увеличить ресурс транспортного средства.
Использование подъемной оси потребовало изменить компоновку приборной панели. На ней появилась пара дополнительных кнопок, предназначенных для активации автоматического режима опускания колес и ручного управления подъемной осью, соответственно. Автоматическое опускание предусмотрено для случаев, когда автомобиль загружается до определенной массы, тогда как колеса остаются поднятыми, если груз легкий.
К специфическим особенностям новинки также относится коробка-автомат. Управляется данный агрегат при помощи рычага, базирующегося под рулевым колесом с правой стороны. Особого внимания заслуживает и тот факт, что передняя ось авто КамАЗ 65208 рассчитана на максимальную нагрузку в девять тонн, тогда как у большинства аналогов этот параметр не превышает семи тонн. Поэтому новинка получила расширители арок и передние колеса повышенной грузоподъемности типоразмера 385/55R22,5.
Отметим некоторое сходство моделей 65208 и 65207. Они имеют идентичные особенности эксплуатации, а также полный вес и максимальную грузоподъемность. Но колесная база новой модели больше на 60 сантиметров, как и длина самого авто. По этой причине более внушительными стали монтажные габариты рамы грузовика.
Специалисты КАМАЗа полагают, что новая модель грузовика станет отличной альтернативой для авто от "большой семерки" того же класса. Особенно для российских перевозчиков, которые получат возможность приобрести новинку ближе к концу 2022-го.
Силовая установка
Агрегатируется КамАЗ 65208 двигателем от Mercedes модели OM457LA. Это 8-цилиндровый дизельный двигатель с V-образной архитектурой объемом 11,9 литра. Данная силовая установка способна развивать мощность в 401 лошадиную силу. Она полностью отвечает требованиям "Евро5".
Подача горючего в двигатель осуществляется посредством системы Common Rail. Помимо того, двигатель имеет функционал промежуточного охлаждения и турбонаддува.
Трансмиссия и подвеска
Мерседесовский двигатель работает с коробкой-автоматом AS Tronic, у которой 12 ступеней. Данная АКПП отлично себя показала при эксплуатации на грузовиках подобного класса. Она демонстрирует великолепные качества в условиях работы в городе.
Сцепление в новом КАМАЗе диафрагменное и однодисковое. Оно оснащено гидроприводом с пневмоусилителем. Задняя подвеска пневматическая, тогда как передняя состоит из малолистовых рессор. В обоих случаях используются телескопические гидроамортизаторы и стабилизаторы устойчивости, а также сайлентблоки, которые заменили классические масленки, что позволило повысить циклы техобслуживания и ресурс самой конструкции.
Тормозная система дискового типа. В новинке тормоза имеются на всех колесах. Конструкция также предусматривает системы курсовой устойчивости, противобуксировки и EBS.
Кузов и кабина
Производитель планирует выпускать КамАЗ 65208 в двух кузовных исполнениях.
- Изотермический рефрижератор.
- Классическая бортовая платформа.
Изготавливать кузов будут в четырех комплектациях. В каждом из них будет использована кабина Mercedes Benz Axor. Она монтируется на пневматическую подвеску, сглаживающую тряску внутри салона.
Внутренний объем данной кабины составляет восемь кубических метров. Столь обширное пространство обеспечивается высокой крышей и просторным спальным местом. В салоне новинки весьма комфортно и удобно. Пол плоский, есть ящики и полки, а так же запираемый бокс. Крыша оснащена люком с москитной сеткой. Элементы управления расположены грамотно и в зоне свободного доступа.
В центре приборной панели находится дисплей, отражающий состояние систем, механизмов и узлов транспортного средства. Тронуться с места автомобиль может только после тестирования всех систем, завершение которого сопровождается потухшими индикаторами на дисплее.
Автомобиль оснащается системой ГЛОНАСС во всех доступных комплектациях. Помимо того предусмотрен тахограф. В качестве опций доступна установка отопителя салона, кондиционера и аудиосистемы.
Садиться за руль нового КАМАЗа водителю удобно. Сидение имеет множество регулировок под конкретного человека, как и рулевая колонка. Кресла в салоне оснащены системой подогрева.
Ориентировочная цена
Стоимость КАМАЗ-овской новинки модели 65208, наравне с техническими характеристиками, является очень важным аспектом, который интересует всех потенциальных клиентов.
В пресс-службе компании-производителя сообщили, что приобрести данное транспортное средство будет возможно по цене от 4 700 000 рублей. Цены могут варьироваться в зависимости от комплектации и модификации грузовика.
Заключение
Если специалистам КАМАЗа удастся создать грузовое авто таким, как они планировали, тогда машину будет высоко востребована. Это обусловлено тем, что в России сегодня недостаточно высококачественных отечественных грузовиков с характеристиками, которые не уступают параметрам аналогов знаменитых европейских и американских автостроителей.