Новый бульдозер ЧЕТРА Т30.03 - обзор опытного образца
После введения санкций в отношении Российской Федерации доступ к бульдозерам Komatsu и Caterpillar, которые активно использовались в отечественной горной промышленности, стал весьма затруднительным. То же касается запчастей, необходимых для ремонта данной техники. Их приходится заменять на б/у аналоги или же закупать по завышенным ценам оригинальные комплектующие, а иногда просто комбинировать оба варианта. Однако, из-за увеличенных сроков доставки по схеме параллельного импорта, российские угольщики несут существенные потери в силу простоя импортной спецтехники.
Отечественные машиностроители не могли не отреагировать на сложившуюся ситуацию. В наиболее выгодном положении оказались производители, которые начали разрабатывать специализированную технику до введения санкций. Отличным примером тому является компания "ЧЕТРА", специалисты которой создали машины Т45 и Т30, эксплуатационной массой 72 и 52 тонны, соответственно.
Именно про бульдозер ЧЕТРА Т30 далее и пройдет речь, поскольку на ней отечественные конструкторы оттачивали свои способности реверсивного инжиниринга зарубежной спецтехники.
В прошлом году опытный образец Т30 был направлен на испытания в реальных условиях, которые заняли более трех тысяч моточасов, после чего специалисты составили отчёт о выявленных во время наработки показателях эффективности. Тестирование новинки проходило на полигоне АО УК "Кузбассразрезуголь", где машина 22 часа в сутки эксплуатировалась на разработке породы четвёртой категории. После этого машинисты и механики провели сравнительный анализ с Cat D9R. Результаты показали, что по объему перемещенной породы и расходу горючего отечественная машина продемонстрировала лучшие показатели, чем североамериканская техника. Российский бульдозер оказался экономичней и производительней соответственно на 18% и 26%.
Технические характеристики
Отечественные конструкторы в ЧЕТРА Т30.03 смогли существенно улучшить показатели производительности техники. Новый бульдозер получил абсолютно новую 2-поточную трансмиссию гидромеханического типа, которая имеет блокируемый гидравлический трансформатор. За счет этого удалось поднять показатель КПД, а также улучшить топливную экономичность техники.
Конструкторы заложили передачу до 30% мощности на планетарный ряд, а также использование гидрокруга циркуляции, когда средний показатель нагрузки превышен. В результате бульдозер может работать на малых оборотах в режиме "механики". Данное конструктивное решение объединяет два варианта трансмиссии, которые применяются в импортируемых машинах Komatsu и Cat.
Для управления большей частью бортовых механизмов и рабочих органов, в новинке используется удобный джойстик. Для размещения водителя-оператора предусмотрено кресло на пневматической подвеске бренда Grammer, которое имеет систему настроек. За счет чего существенно снижается нагрузка на тело человека. В базовой комплектации имеется кондиционер и отопитель, обеспечивающие комфортные условия работы в разное время года, а также оригинальные стеклопакеты, делающие кабину герметичной. В кабине размещен и холодильник, созданный по регламенту ROPS/FOPS.
Агрегатируется ЧЕТРА Т30.03 дизельной силовой установкой фирмы Cummins. Это ДВС модели QCX15, который способен развивать мощность в 507 лошадиных сил, что на 51 единицу превышает мощность модели-предшественника Т25. Сегодня российские конструкторы в рамках импортозамещения активно трудятся над адаптацией отечественного двигателя. Машина в данной компоновке может эксплуатироваться в температурном режиме -50/+35 градусов Цельсия.
Базовая версия нового бульдозера получила 13,7-кубометровый полусферический отвал, который может быть заменен опционально на 17-кубометровый сферический аналог или же на угольный отвал объемом 22 кубометра. Помимо того, производитель предлагает рыхлители с одним или тремя зубцами. Функционирование всего навесного оборудования обеспечивается модернизированной гидравлической системой, которая оснащена электронной системой управления и регулируемым насосным оборудованием аксиально-поршневого типа. Отметим тот факт, что конструкторы машины сейчас проводят тесты модификации данного бульдозера, которая имеет дистанционное управление.
В перечне новшеств в конструкции бульдозера нужно особо отметить современный компьютер, посредством которого отслеживаются все параметры техники, а также специальные датчики, отвечающие за диагностику бортовых систем. Это оборудование изначально предполагало использование контроллера, импортируемого из Евросоюза. Однако сегодня для него нашлась достойная замена, созданная екатеринбургскими специалистами ООО НПФ "АТИ". Вся информация о функционировании спецтехники отражается на многофункциональном дисплее, а новая автоматизированная система обеспечивает качественную и эффективную защиту штатных агрегатов от любых отказов и сверхнагрузок, возникающих в непредвиденных ситуациях.
Имеет техника Т30 и прочие специфические особенности. В их числе эксперты выделяют гидростатический привод вентилятора, который обеспечивает заданный температурный режим в моторном отсеке, а также автоматическую систему смазки 7-катковой "ходовки", предоставляемую производителем в виде отдельной опции. Данная система, являющаяся новейшей разработкой компании "ЧЕТРА", позволяет существенно упростить обслуживание машины, а также оптимизировать общее сцепление гусениц бульдозера с площадкой и их удельное давление на её поверхность.
По заявлению производителей, в конструкции новинки применены проверенные временем и распространённые для покупки расходники, что обеспечивает машине беспроблемное и недорогое техобслуживание.