Гальваническое покрытие. Защита от коррозии и эстетика

В сфере автомобилестроения под термином "гальваника" подразумевается целый комплекс мероприятий: на конструктивных элементах транспортного средства формируются специальные покрытия, повышающие эксплуатационные параметры данных деталей. Чаще всего подобные покрытия призваны обеспечивать защиту от коррозии и износа и улучшать внешний вид элементов конструкции.

​

Гальванизация является процессом использования технологий антикоррозионной обработки металлических деталей посредством нанесения особых защитных покрытий. Она может быть реализована различными методами. Это и использование специальных красок, защищающих от ржавчины, и электрогальванизация, и горячее цинкование и прочее. Указанные технологии активно применяются в современном автопроме.

Технология нанесения гальванического покрытия

Формирование гальванического покрытия происходит во время электрохимического процесса, который позволяет нанести напыление на поверхность металлической детали. Таким напылением обычно является слой хрома, никеля, цинка или другого материала, обладающего антикоррозионными свойствами.

Гальванизация осуществляется в несколько этапов.

1. Подготовка поверхности. На этом этапе выполняется тщательная зачистка поверхностей от ржавчины, грязи и жира. Выполняется химическая обработка, мойка, обезжиривание и осушение.
2. Электролитическая емкость. Обрабатываемые стальные детали помещаются в специальный бак с раствором особых химических веществ и металлической соли. Раствор является электролитом, незаменимым в процессе гальванизации.
3. Электролиз. После размещения анодной части и самой детали в емкости с электролитом подается ток, вызывающий контролируемую электрохимическую реакцию. В процессе - ионы металла, содержащиеся в электролите, переносятся и закрепляются на стальной поверхности изделия. Формируют защитное покрытие.
4. Контроль. Все параметры процедуры гальванизации - температура и время обработки, сила тока и т. д. - четко контролируются для обеспечения высококачественного и равномерного напыления.
5. Отделение излишков. Когда защитное покрытие уже сформировано, деталь достается из емкости с электролитом и отправляется на промывку с дальнейшим отделением излишков напыления.
6. Финишная доработка. Завершающая стадия обработки детали может предусматривать формирование дополнительного покрытия, в том числе декоративного, химическую обработку и/или полировку поверхности.

Декор и протекция

В сфере автомобилестроения гальваника применяется с двумя целями: для защиты от коррозии и для придания поверхностям эстетически привлекательного вида. В каждом из двух указанных случаев имеется своя специфика.

1. Защитная гальваника. Применяется для обработки стальных элементов конструкции авто с целью предотвращения коррозионных процессов в силу окисления металла. Данной процедуре подвергаются детали подвески и кузова, днище и рама, а также целый ряд прочих конструктивных элементов авто. В итоге указанные детали машины получают специальное гальваническое покрытие, представляющее собой напыление из антикоррозионного материала. Чаще всего это никель или цинк. Такой защитный слой дает возможность минимизировать влияние агрессивных сред, воздействующих на транспортное средство, вызывая коррозионные процессы.
2. Декоративная гальваника. Данный вид обработки применяется для придания деталям машины эстетичности и привлекательности, что способствует улучшению экстерьера и интерьера авто. Такая гальванизация предполагает создание покрытий на колесных ободах, дверных ручках, корпусах зеркал, радиаторной решетке и т. д.

Обе технологии гальванизации очень важны для современной индустрии производства автотранспорта. Они дают возможность создавать высококачественную продукцию с большим сроком службы и привлекательным дизайном.

Защитная гальваника

Сегодня применяют несколько способов гальванизации, чтобы обеспечить качественную защиту стальных поверхностей конструктивных элементов автомобилей,

Цинкование

Цинк обладает отличной адгезией по отношению к металлу. Такое покрытие характеризуется прочным и долговечным сцеплением с обрабатываемыми деталями.

Различают холодное и горячее цинкование.

1. Холодное цинкование подразумевает формирование покрытия из цинка на поверхности стального изделия при помощи спецсостава. Данная технология отличается меньшей эффективностью, чем горячее цинкование. Не смотря на это холодное цинкование имеет свои преимущества, заключающиеся в простоте и более низкой стоимости процесса.
2. Горячее цинкование представляет собой технологический процесс, во время которого заготовки полностью погружают в расплавленный цинк. На поверхностях погруженных деталей создается защитная цинковая пленка под воздействием высокой температуры.

Оба метода формирования защитного слоя из цинка активно используются в автопромышленности для протекции стальных элементов конструкции машин от коррозии. В результате производители добиваются повышения ресурса деталей до 25-30 лет. Помимо того, цинкование выполняет декоративную функцию: придает деталям серебристый оттенок.

Хромирование

Такая гальванизация подразумевает формирование защиты металла из хрома, который не подвержен коррозии. 

Очень часто хромирование применяется для создания декоративного слоя, к примеру, на колесных ободах или радиаторе. Сам хром характеризуется своей твердостью. Детали, покрытые этим металлом, отличаются стойкостью к механическим повреждениям – царапинам, потёртостям.

Никелирование

Высокоэффективный способ протекции стальных элементов от ржавчины. Никелирование часто используется и в декоративных целях.

В отрасли автостроения рассматриваемая технология применяется для обработки конструктивных элементов:

• кузова авто (фары, диски, зеркала, радиаторные решетки);
• ДВС (коленвалы, шатуны, поршни);
• трансмиссии (подшипники и шестеренки).

Помимо того, никелирование можно использовать для формирования покрытия на поверхностях из сплавов алюминия.

Защита палладием

Палладий является драгметаллом, обладающим великолепными антикоррозионными характеристиками. В силу высокой цены такой метод применяют для защиты только тех металлических элементов, которые подвергаются усиленному воздействию внешней среды, а потому требуют повышенной стойкости к коррозии.

​

Гальваника для декора

Данная технология предусматривает формирование стального покрытия на поверхностях, которые должны отвечать как за долговечность, так и за эстетичность изделия. При помощи декоративной гальванизации обычно создается золочение и серебрение поверхностей. Это делает их стильными и элегантными, одновременно защищая основной материал детали от окисления.

Металлическая гальванизация пластика

Сегодня металлический слой может быть нанесен на конструктивные элементы из пластика. Этот процесс нуждается в дополнительных мероприятиях, поскольку данный материал не является проводником. Алгоритм гальванизации в подобных случаях следующий.

• Подготовительный этап. Включает очистку и обезжиривание поверхностей, чтобы удалить масла и жиры, которые будут препятствовать адгезии металла.
• Создание проводящего слоя. На пластиковую поверхность наносится состав, который проводит электричество. Обычно для этих целей используется никель или медь, обеспечивающие электросвязь между стальным покрытием и пластиковой деталью.
• Гальванизация. Этот процесс аналогичен описанному ранее. Изделие окунается в электролит, ионы которого переносятся на деталь за счет электроосаждения.
• Финальные процедуры. После гальванизации изделие извлекается из емкости, тщательно промывается и проходит этап очистки от излишков защитного/декоративного слоя.

В перечень неоспоримых достоинств защитного слоя, формируемого на деталях транспортного средства методом гальванизации, специалисты включают способность минимизировать или полностью исключать коррозионные процессы, увеличение срока службы изделий и создание презентабельного внешнего вида. Декорирование поверхностей посредством гальванизации позволяет получить как глянцевые, так и матовые покрытия, не требующие дополнительной обработки.

В статье использован фотоматериал с сайта perevozka24.ru.