Двигатели на природном газе: преимущества

Все большее применение получает газомоторное топливо, которое производят из природного газа. За последнее десятилетие оно существенно потеснило такие традиционные виды горючего, как бензин и солярка. Стоит отметить, что потенциал для роста еще существует, причем значительный.

Немного статистики

С учетом мировой практики следует обратить внимание на такие моменты:

• Газомоторное топливо разных типов применяется более чем в 90 странах.
• Общее число техники с такими двигателями превысило 30 миллионов.
• Число автозаправочных станций, обеспечивающих автовладельцев природным газом, около 40 тысяч.

Большинство автопроизводителей обратили внимание на эту тенденцию и уже комплектуют свою продукцию даже в базовой версии специализированными двигателями, топливными баками, предназначенными для сжатого (компримированного) и сжиженного газа.

Перспективы увеличения доли газового топлива

Запасы нефти, которая всегда была основным сырьем для производства горючего, не бесконечны. Уже сейчас потребление практически достигло пика, а ожидать увеличения добычи не приходится. В противовес этому объем разработки газовых месторождений, в основном метан, в ближайшей перспективе будет только увеличиваться.

Стоит отметить, что наряду с традиционными резервами, приходящимися на действующие месторождения, растет доля добычи шахтного и сланцевого газа, кристаллогидратов метана, добываемых на морском шельфе. Этих запасов хватит еще не на одно десятилетие.

Свою роль играет и тот факт, что обеспечить транспортировку природного газа по сравнению с нефтью гораздо легче. Уже сейчас развивается сеть газопроводов, широко используется перевозка автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. Отметьте, что себестоимость доставки существенно ниже.

Если оценить экономический эффект от применения газомоторного топлива, то, оказывается, что такое решение выгодней на 33% по сравнению с соляркой и 66% по отношению к бензину. Именно по этой причине на природный газ переводится значительная часть автомобильного транспорта, сельскохозяйственной и строительной техники. И количество таких машин неуклонно растет.

Обратите внимание и на фактор экологической безопасности. Природный газ не является источником загрязнения воды и грунта в отличие от нефтепродуктов, он не токсичен, не агрессивен. Если обратить внимание на вредные выбросы двигателей, работающих на газе, то по сравнению с бензиновыми, этот показатель будет меньше на 95% по углекислому газу, 30% по окислам азота и 80% по углеводородам.

Вопросы безопасности при применении природного газа

Отметим следующие особенности природного газа, позволяющие обеспечить безопасность его применения:

• Метан легче воздуха, поэтому утечки не будут критичными, так как он быстро рассеивается в атмосфере.
• Температура воспламенения около 600 градусов, в то время как у бензина этот показатель 450 градусов, поэтому можно говорить о снижении пожароопасности.
• Для сжиженного газа используют герметичные топливные баки, в которых нет воздуха, за счет этого исключается вероятность самовоспламенения.
• Сжатый газ хранится в баллонах из высокопрочной стали, рассчитанных на давление, в 2,5 раза превышающее рабочее.

Практика показала, что газовые баллоны менее подвержены разрушению по сравнению с топливными баками для солярки и бензина.

Эксплуатация двигателей на природном газе

Обратите внимание на такие моменты:

• Высокое октановое число (до 120) исключает возможность самовоспламенения.
• Смазочные материалы в таких двигателях загрязняются меньше, благодаря этому можно увеличить интервал замены масла.
• Продукты сгорания газа не агрессивны, за счет этого снижается износ деталей цилиндровой группы.
• Детонация природного газа исключена, что благотворно сказывается на рабочем ресурсе всех трущихся элементов.
• Для перевода двигателей внутреннего сгорания на природный газ требуются минимальные доработки, а рабочий ресурс силового агрегата существенно возрастает.

Все эти преимущества и определяют существующие перспективы по расширению применения природного газа в качестве газомоторного топлива. Уже сейчас сжатый и сжиженный газ широко используется не только на автомобильном, но и морском транспорте, в авиации. И в ближайшие десятилетия его доля будет только увеличиваться.