Бензовоз: виды спецтехники, устройство автомобиля, сфера применения
Бензовоз - спецтехника, разработанная для транспортировки различных нефтепродуктов. От стандартных грузовых транспортных средств такие машины отличаются своей конструкцией, созданной с учетом повышенных требований к пожарной безопасности. Это объясняется специфическими свойствами транспортируемого груза.
Цистерны бензовозов производят из высококачественной стали или алюминия. Самые современные ёмкости - из полимерных материалов, которые позволяют снизить нагрузку на шасси и обеспечить чистоту перевозимой жидкости. Наиболее технологичные модели бензовозов оснащаются цистернами, которые разделены на отсеки с отдельными насосными установками. Подобное конструктивное решение дает возможность осуществлять транспортировку сразу нескольких типов нефтепродуктов, а также заправлять спецтехнику и машины с ДВС, которые работают на разном топливе.
Виды бензовозов
Спецтехнику для перевозки нефтепродуктов принято делить на две категории:
I Автоцистерны АЦ ГСМ
II Бензовозы с УВТ
Машины категории АЦ ГСМ ориентированы сугубо на доставку топлива на АЗС. Техника разгружается путем слива горючего в спецхранилища наземного или же подземного типа. Такой слив топлива осуществляется посредством насосов или же самотеком.
Конструкция бензовозов с УВТ является более совершенной, поскольку она позволяет производить не только перевозку топлива на АЗС, но и дозаправку других транспортных средств в полевых условиях. Именно для этих целей конструктивными элементами современных бензовозов являются такие агрегаты, как насосы и приборы контроля, посредством которых можно чётко установить объем передаваемого горючего.
В штатной комплектации данные приборы состоят из:
- счетчика передаваемого объема топлива;
- раздаточного клапана;
- рукава, который оснащен пистолетом для заправки авто.
Современная спецтехника для перевозки нефтепродуктов также классифицируется по типу перевозки цистерн.
- Автоцистерны для ГСМ, конструкция которые предусматривает позиционирование ёмкости на шасси.
- Топливозаправщики - спецтехника, дополнительно укомплектованная аппаратурой для раздачи и учета ГСМ.
- Цистерны-полуприцепы, буксируемые мощными седельными тягачами.
- Прицепные цистерны ГСМ - специальные ёмкости, размещенные на прицепах, которые буксируют разные грузовики с соответствующим прицепным устройством или стандартным фаркопом.
Выбирается конкретная модификация бензовоза, исходя из назначения спецтехники и условий эксплуатации машины. Главным требованием в таком случае является безопасность транспортного средства, а также надежность фиксации как цистерны, так и кабины спецтехники, что гарантирует безаварийное движение в любых дорожных условиях.
Устройство бензовоза
Для обеспечения оптимального уровня защиты, бензовозы оснащаются целым набором специализированных конструктивных элементов.
Седельно-сцепное устройство или седло тягача. Данный конструктивный элемент состоит из разъёмно-сцепного механизма, крепежа и опорной плиты. ССУ обеспечивает равномерное распределение нагрузки при торможении и ускорении тягача, а также правильное поворачивание автопоезда на виражах. Подобный конструктивный элемент может обладать 1 или 2 захватами, тогда как опорная плита бывает литой или же сварной. Что до элементов крепежа, то они необходимы для обеспечения жесткой фиксации сцепки на раме шасси. Для этих целей сегодня используют уголковые фиксаторы и монтажные плиты.
Корпус. Этот конструктивный элемент бензовоза изготавливается из особого материала, обеспечивающего надежную устойчивость и полную герметичность всей конструкции. Конструкторами спецтехники также предусмотрены устройства заземления и средства тушения поджара.
Цистерна. Емкость для перевозки нефтепродуктов, которая изготавливается из прочного материала. Она снабжается устройством измерения уровня жидкости и дыхательным клапаном, позволяющим избежать риска формирования избыточного давления. К данной емкости прикреплены патрубки для слива груза, которые оснащены задвижками быстрого действия, а также отстойниками с системой отделения влаги.
Донные клапаны. Эти устройства находятся внизу емкости. Обычно эти клапаны закрыты, что позволяет защитить бензиновые трубы от повреждения. назначением же донных клапанов является минимизация риска утечки горючего.
Штатные огнетушители и емкости с песком. Эти элементы конструкции бензовоза необходимы для оперативного тушения пожара. Огнетушители спецтехники должные периодически проверятся на соответствие требования пожарной безопасности.
Сервисная площадка
В верхней части бензовоза обустроена специальная сервисная площадка, конструкция которой предусматривает настил с поручнями складывающегося типа. Настил производится из просеченного листа, поверхность которого не скользит: водитель может передвигаться по ней безопасно в любых погодных условиях.
Сверху также размещается экологический короб, который предотвращает попадание ГСМ на землю во время загрузки. Имеются в конструкции бензовоза и дренажные сливы. Они выводятся на корму цистерны, где снабжаются запорной арматурой. В зависимости от компоновки спецтехники на её корме или сбоку размещается специальная лестница, посредством которой рабочий поднимается на верхнюю площадку.
Отечественные бензовозы агрегатируются силовыми установками, которые отвечают регламенту экокласса "Евро3". Конструкция машины предусматривает наличие выхлопной трубы, смонтированной за кабиной с правой стороны или же впереди с правым выхлопом. Для безопасности выхлопная труба обязательно снабжается искрогасителем, за счет чего нивелируются риски случайного воспламенения.
К бензовозам предъявляются повышенные требования в плане пожарной безопасности. Цистерна спецтехники должна быть максимально надежно сцепленной с кабиной, что минимизирует вероятность аварии.
Управлять бензовозами могут только опытные водители, прошедшие спецобучение и получившие соответствующее удостоверение. Это одно из самых важных требований, которое позволяет максимально снизить опасность транспортировки ГСМ легковоспламеняемой категории.
В статье использованы фотоматериалы с сайта 5koleso.ru.