Протравливатель семян ПС-25 сконструирован на базе зернометателя ЗС-90, который также производит наше предприятие, отличие от зернометателя заключается в том что, вместо триммера с желобом, установлен бункер семян и выгрузной шнек. Комплектация протравливателя семян ПС-25: Бункер семян Пластмассовая емкость (115 литров, градуированная) Выгрузной шнек Бокс управления Насос подачи раствора НБЦ-0, 37 Эл. двигатель выгрузного устройства Эл. двигатель смесительной камеры Датчик наполнения сыпучих материалов Форсунки для распыления раствора Принцип работы протравливателя семян ПС-25: При помощи скребковых питателей зерно поступает через загрузочный транспортер в бункер семян. Затем через дозирующий насос из пластмассовой емкости с ядохимикатами в бункер семян подается протравливающая жидкость при помощи двух распыляющих форсунок. Одновременно с этим происходит процесс перемешивания семян в смесительной камере. После этого протравленные семена транспортируются в тару или автотранспортные средства через выгрузной шнек. Все процессы регулируются при помощи бокса управления. Протравливатель семян ПС-25 предназначен для предпосевной обработки семян зерновых, бобовых и технических культур водными растворами пестицидов. Протравливатель используется на предприятиях агропромышленного комплекса и в фермерских хозяйствах. Состав изделия. Протравливатель семян ПС-25 состоит из следующих основных узлов и меха-низмов ( рис. 1 ): транспортера загрузочного-1 протравливающей приставки-2 хода заднего-3 рамы-4 механизма подъма-5 хода переднего-6 питателей-7 бокса управления-8. Рама с ходовой частью. Рама метателя зерна ( рис. 4 ) представляет собой сварную конструкцию, установленную на трехколесном ходу. На эти оси одеты задние колеса со ступицей. Передвижение ПСН-25 происходит по средству хода заднего ( рис. 4 поз. 3) мотор-редуктором, приводимым в движение, закрепленным на раме. Регулировка скорости осуществляется с помощью частотного преобразователя, установленного в ящике управления. При перемещении ПСН-25 зерна вручную или на буксире по току необходи-мо произвести отключении муфты, расположенной на редукторе. Для этого необхо-димо оттянуть ее на себя петлю муфты и повернуть на 90° Ход задний представляет собой: две полуоси, смонтированных на подшип-никовых узлах в трубах рамной конструкции и соединены между собой дифферен-циалом со звездочкой. На фланцы полуосей по средством болтового соединения прикреплены ко-леса с бандажной шиной. Дифференциал предназначен для исключения сворачиваемости осей при маневре машины. Задний ход оснащен мотор- редуктором, с помощь. которого через цепную передачу задний ход приводится в движение. Полуоси оснащены необслуживаемыми подшипниками 180206.