Тягач Камаз-5490 конструктивно - 2-осный, формула колёс - 4 на 2. Спереди его подвеска является рессорной малолистовой, сзади - пневматической, имеет систему управления ECAS. Место установки ведущего моста - пневматическая подвеска.

Мотор Daimler OM 457LA. Имеет 6 цилиндров. Относится к рядным дизельным. Имеет турбонаддув и систему промежуточного охлаждения наддувочных воздушных масс. Этот турбодизель экономичен, характеризуется заявленным ресурсом 1 000 000 км и межсервисным интервалом 80 000 км.

OM 457 LA отличается традиционной конструкцией, состоящей из турбонаддува, распредвала внутри блока, системы промежуточного охлаждения, мокрых гильз, раздельных 4-клапанных цилиндровых головок. Используется топливная система PLD, состоящая из отдельных для каждого из цилиндров мини-ТНВД с электронным управлением. Соблюдение Евро-5 обеспечиваются технологией БлюТек. КПП является механической, с 16-ю ступенями, синхронизированной. Её модель - ZF16S2220.

Основная передача - гипоидная, с передаточным отношением 3,077. Мост сзади - Daimler HL6. Система сцепления 1-дисковая, диафрагменная, MFZ-430. Используется гидропривод с пневмоусилителем. Тормозная система дисковая (с передними и задними тормозами), включает электропневмопривод, систему курсовой стойкости и антибуксовочную систему.

Плюсы модели 5490 от Камаз:

Комфортная кабина, для которой используется четырёхточечная подвеска.
Экономичный, но мощный мотор Mercedes.
Надёжная трансмиссия.
Системы электронного обеспечения безопасности.
Ресурс - 1 000 000 км.