Характеристики седельного тягача КАМАЗ-5490-892-S5 (4х2) Колесная формула 4х2 Габариты: длина/ширина/высота 6300мм/2550мм/3780мм Колесная база 3780 мм Средняя высота шасси 942 мм (до верхней полки лонжерона) Внешний, габаритный радиус поворота 8 м Снаряженная масса, в т.ч. 7840 кг нагрузка на переднюю ось 5340 кг нагрузка на задний мост 2 500 кг Допустимая полная масса, в т.ч. 18600 кг нагрузка на переднюю ось 7577 кг нагрузка на задний мост 11023 кг Нагрузка на ССУ 10 760 кг Полная масса полуприцепа 36160 кг Полная масса автопоезда 44 000 кг Угол преодолеваемого подъема 18 % (10°) Шасси Передняя подвеска рессорная Пневматическая задняя подвеска с электронной системой управления ECAS Ведущий мост Daimler HL6 Датчик нагрузки на ведущий мост Главная передача гипоидная Передаточное отношение 3,077 Блокировка дифференциала заднего моста Брызговики спереди и сзади, грязезащита моторного отсека под крыльями Задние крылья пластиковые с плоской верхней секцией Передний противоподкатный барьер Шины 315/70 R22,5 Диски Стальные штампованные диски, белый алюминий - RAL9006 Двигатель Модель двигателя Daimler OM 457LA.V/3 Тип двигателя дизельный + КПГ с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимальная полезная мощность 401 л.с. (295 кВт) при частоте вращения коленчатого вала 1900 об/мин Макс. полезный крутящий момент 2000 Нм (204 кгсм) при частоте вращения коленчатого вала 1100 об/мин Объем двигателя 11,97 л. Уровень выбросов отработавших газов Евро-5 Электронный ограничитель скорости не более 90 км/ч Круиз-контроль Коробка передач Модель КПП ZF 16S2220 Тип КПП механическая, синхронизированная, 16-ти ступенчатая Сцепление Диафрагменное, однодисковое сцепление мод. MFZ-430 Привод гидравлический с пневмоусилителем Тормозная система Дисковые тормозные механизмы Датчик критического износа накладок Моторный тормоз с ручным управлением (подрулевым переключателем) Стояночная тормозная система Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа Витые тормозные шланги для полуприцепа Электропневматическая система тормозов EBS со встроенной функцией ABS Система курсовой устойчивости (ESP) Противобуксовочная система (ASR) Система выпуска Выхлопная труба выведена налево, вниз Искрогаситель встроенный функцию искрогасителя выполняет каталитический блок глушителя-нейтрализатора Бак нейтрализующей жидкости 95 л. Топливная система Топливный бак (слева) Вид топлива 400 л. дизель Материал топливного бака алюминий Запирающаяся крышка топливного бака Топливный фильтр с водоотделителем и обогревом Газобаллонное оборудование (справа) 4х80 л. (вместимость газа – 64 м3) Вид топлива Компримированный природный газ (метан) Электрооборудование Напряжение 24 В Аккумуляторы 2х12 В / 210 А/ч Генератор 28 В / 3000 Вт / 100 А Головные фары: ближний и дальний свет, габаритные огни, светодиодные дневные ходовые огни. Блок-фара, цоколь H7 для ближнего света. Противотуманные фары Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа Электросигнал за бампером Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-ти клеммовые розетки Внутреннее оснащение кабины Внутреннее освещение кабины Сиденье водителя на пневмоподвеске с обогревом Трехточечные интегрированные в сиденья ремни безопасности для водителя и пассажира Регулировка высоты, наклона подушки сиденья, наклона спинки, продольного перемещения сиденья, пневматическая поясничная поддержка. Подлокотник на сиденье водителя Обивка сидений – текстиль Одно спальное место Педали с резиновыми накладками/противоскользящим материалом Электропривод стеклоподъемников дверей Левосторонний рулевой механизм с гидроусилителем Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка с противоугонным устройством Автономный отопитель кабины ф. "Eberspacher" 2,2 КВт Кондиционер Комбинация приборов с тахометром, спидометром и бортовым компьютером Язык дисплея русский Указатель наружной температуры Корректор уровня фар Тахограф Европейского стандарта ContinentalVDODTCO 1381 / Российского стандарта Continental DTCO 3283 с СКЗИ Центральный замок с ручным управлением Аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика). Внешнее оснащение кабины Основные цвета окраски кабины: белый RAL 9010, синий RAL 5010, зеленый RAL 6016, красный RAL 3002, вишневый RAL 3004, желтый RAL 1033 Подвеска кабины 4-х точечная пружинная Ветровое стекло – триплекс, все остальные стекла в кабине водителя из закаленного травмобезопасного стекла Зеркала заднего вида с обычным обзором справа и слева на кабине с обогревом и электроприводом. Зеркала заднего вида с панорамным обзором справа и слева на кабине и зеркало с обзором пространства перед передним бампером с обогревом. Зеркало с обзором пространства справа от кабины. Противомоскитная сетка перед радиатором Гидросистема опрокидывания кабины с ручным приводом Электропривод люка кабины Седельно-сцепное устройство ССУ с 2-мя степенями свободы Монтажная плита 22 мм, ССУ 150 мм Orlandi, Jost, SAF-Holland. Высота ССУ 1150 мм Диаметр сцепного шкворня 50,8 мм (2") Положение ССУ перед задней осью 765мм, изменение с шагом 50мм. ССУ можно сдвинуть вперед на 300мм и назад на 200 мм с шагом 50мм Переходный мостик одинарный Пневматическое соединение с полуприцепом Витой кабель для электросистемы полуприцепа Фонарь освещения ССУ Тягач комплектуется: Буксирные вилки 2 шт. 2 пластиковых противооткатных упора Футляр медицинской аптечки Запасное колесо крепится на ССУ технологически Огнетушитель порошковый 2 литра ОП-2 Знак аварийной остановки Набор инструментов Документация, иные требования Руководство по эксплуатации, сервисная книжка на русском языке Паспорт транспортного средства Дополнительные опции Предпусковой жидкостный подогреватель (установка в дилерском центре) Верхнее спальное место (установка в дилерском центре)